"किंवदंती" शब्द पहले से कहीं अधिक लोकप्रिय हो गया है. आजकल, इस प्रकार के अतिशयोक्ति का प्रयोग बहुत बार किया जाता है, और कभी-कभी अपना मूल अर्थ खो देते हैं। खेलों में, विशेष रूप से, प्रत्येक लीग या संगठन अधिक से अधिक दिग्गजों को श्रद्धांजलि देने का प्रयास करता है, क्योंकि सामूहिक अचेतन में, यह उसकी शक्ति को वैध बनाता है। एक अलग समूह के भीतर अलग-अलग व्यक्तियों का पालन-पोषण करके, आमतौर पर एक के रूप में हॉल ऑफ फेम, सर्वोच्च अधिकारी स्वयं को दर्शक के पक्ष में रखते हैं, जिन्होंने भी उक्त एथलीट को वैसा ही माना। मोटोजीपी इस नियम का अपवाद नहीं है
मोटोजीपी लेजेंड्स, ड्राइवरों का एक छोटा समूह 2000 में इसके निर्माण के बाद से लगभग हर साल अपडेट किया जाता है। एंड्रिया डोविज़ियोसो क्या वह अपने करियर को देखते हुए ऐसी उपाधि का दावा कर सकता है? आइये मिलकर इस कांटेदार प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करें।
मैं) त्वरित विकास
आइए सबसे पहले "किंवदंती" शब्द पर सहमत होकर शुरुआत करें। एक ऐसी परिभाषा स्थापित करने में संघर्ष न करने के लिए जो संपूर्ण थीसिस का विषय हो सकती है, आइए अच्छे पुराने लारौसे से परामर्श लें: "किसी के जीवन और कारनामों का एक अलंकृत प्रतिनिधित्व जो सामूहिक स्मृति में संरक्षित है". यह बहुत मदद नहीं है. दूसरी ओर, हम इसके सार को एक आदमी पर लागू कर सकते हैं। स्पष्ट रूप से, वह एक पायलट है - हमारे मामले में - जिसने इतना कुछ हासिल किया है कि सामूहिक स्मृति उसे नहीं भूलेगी। वास्तव में उनके कारनामे, "किंवदंती का हिस्सा". वे एक मिथक के निर्माण को भी जन्म दे सकते हैं जो कभी-कभी वास्तविकता से परे चला जाता है।
प्रतिद्वंद्वी? ज़रूरी नहीं। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
II) क्या एंड्रिया डोविज़ियोसो के पास यह दर्जा है?
आइए नींव रखकर शुरुआत करें। "डोवी" के साथ लाभ यह है कि हमने सहायक आँकड़ों के साथ सब कुछ, या लगभग सब कुछ, अपनी आँखों से देखा। यह बात प्राचीनों की तरह नहीं थी
माइक Hailwood, ज्योफ ड्यूक ou
जियाकोमो एगोस्टिनी, बिना यह कहे कि वे इस दर्जे के लायक नहीं हैं। हम क्या सोचते हैं?
अगर हम भूल जाते हैं मोटोजीपी लेजेंड्स एक पल के लिए, हम उस पर वापस आएंगे, नहीं, डोविज़ियोसो कई कारणों से एक किंवदंती नहीं है। यदि आपको महान बनने के लिए ट्रैक रिकॉर्ड की आवश्यकता नहीं है, तो इससे मदद मिलती है. डोविज़ियोसो बहुत सारी ट्रॉफियां खो रहा है। निश्चित रूप से, वह 125 में 2004cc विश्व चैंपियन थे, लेकिन इस श्रेणी में 12 सीज़न की प्रतिस्पर्धा के बावजूद उन्होंने कभी भी मोटोजीपी में होली ग्रेल नहीं जीता। अकेले संख्याओं का कोई मतलब नहीं है. डोवी के मामले में समस्या यह है कि संदर्भ उसके पक्ष में काम नहीं करता है। अपने 12 पूर्णकालिक सीज़न में, उन्हें कम से कम छह वर्षों तक बोर्ड की दो सर्वश्रेष्ठ मशीनों में से एक से लाभ हुआ (2009 - 2011, 2018 - 2020) लेकिन निबंध को कभी नहीं बदला। फिर, जीत. उन्होंने खुद को थोपा उच्चतम स्तर पर 15 बार, एक ऐसे युग में जहां मौसम हमेशा लंबे होते हैं। हां, पूर्ण रूप से यह बहुत बड़ी संख्या है, कोई गलती न करें। लेकिन
बगनाइया पहले से ही ध्यान में रखते हुए 11, कुल के समान फैबियो क्वाटरारो. किसी भी आश्चर्य को छोड़कर, इस बात की अच्छी संभावना है कि डोवी अगले साल से पहले इन दोनों चोरों से आगे निकल जाएगा।
उपलब्धियाँ महत्वपूर्ण हैं, लेकिन वे पूरी कहानी नहीं बतातीं. किसी पायलट या एथलीट की महानता सामान्य तौर पर उसके प्रभाव, उसके कारनामों से भी मापी जाती है। इस दृष्टि से परिणाम काफी कम हैं। कभी भी बहुत बातूनी और प्रदर्शनात्मक नहीं होने के अलावा, डोविज़ियोसो हमेशा "दूसरा" था. निश्चित रूप से, यह उनका व्यक्तित्व ही ऐसा है, और यह बहुत सराहनीय है कि उन्होंने इतने वर्षों में कोई भूमिका नहीं निभाई है। यह सच है, लेकिन जीवन अनुचित है: गुस्सा होना और उसे दिखाना लोगों की यादों में घुसने में मदद करता है। इसके अलावा, उन्हें 2004 के बाद से हर बार पीटा गया है। उनके साथियों द्वारा नियमित रूप से पीटा गया है दानी पेड्रोसा et
केसी स्टोनर होंडा में, द्वारा पीटा गया एंड्रिया इयानोन स्टोनर के बिना डुकाटी की पहली जीत की दौड़ में, तीन बार हराया मार्क मारक्वेज़
शीर्षक की तलाश में.
लेकिन इन दर्दनाक प्रसंगों का जिक्र किए बिना भी, यह महान क्षणों की कमी है जो हमें इस क्रूर निष्कर्ष पर धकेलती है। हाँ, ऐसे कई यादगार पल हैं जिन्हें हम शायद कभी नहीं भूलेंगे: विशेष रूप से मोतेगी 2017 और ऐतिहासिक जीत के साथ स्पीलबर्ग 2019. इतने लंबे करियर के पैमाने पर, यह बहुत कम है। तुलना के साथ जॉर्ज Lorenzo यह काफी आश्चर्यजनक है जब दोनों ने डेस्मोसेडिसी के हैंडलबार साझा किए। "पोर फुएरा" वस्तुगत रूप से बदतर था, लेकिन कुछ दौड़ों में (मुगेलो 2018, कैटेलोनिया 2018, स्पीलबर्ग 2018), कई वर्षों में "डेस्मोडोवी" से अधिक महान उपलब्धियां हासिल कीं। एक लीजेंड और एक महान ड्राइवर के बीच यही अंतर है। लोरेंजो, जब वह सामने था, चमक गया. डोवी में जन्मजात हत्यारी मानसिकता का अभाव था और इसीलिए उसे कम याद किया जाता है। सबूत : क्या आप जानते हैं कि डोविज़ियोसो ने मार्केज़ के खिलाफ द्वंद्वों में हार की तुलना में अधिक जीत हासिल की हैं? यह स्पष्ट नहीं है, क्योंकि डोवी की ड्राइविंग और स्वभाव एक जैसे नहीं दिखते।
मोतेगी 2017, निश्चित रूप से उनके करियर का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन है। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
अंतिम कारण: एससेवानिवृत्त. बेशक, हम इसे मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स के इतिहास में इतने मजबूत राइडर के करियर का शायद सबसे खराब अंत मानते हैं। हम पहले ही उनके 2022 सीज़न के बारे में विस्तार से जानकारी दे चुके हैं।
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द्वितीय) मोटोजीपी लेजेंड्स या नहीं ?
अब आप हमारा दृष्टिकोण जान गये हैं. लेकिन यह तय करना हमारे ऊपर नहीं है कि यह एक किंवदंती है या नहीं। क्योंकि कई अन्य संस्थानों की तरह, MotoGP के पास भी है
हॉल ऑफ फेम : मोटोजीपी लेजेंड्स. इस प्रकार, उल्लेखनीय करियर को पुरस्कृत करने के लिए हर साल नए चेहरे जोड़े जाते हैं। यही पूरी समस्या है: एक ही बोर्ड होने से तुलना करने पर मजबूर होना पड़ता है: क्या कोई उतना ही महान है, या उससे भी अधिक महान है? यह निर्णय-निर्माताओं को अधिक से अधिक लोगों को जोड़ने के लिए प्रेरित करता है, जब तक कि चुने गए भाग्यशाली लोग बिल्कुल भी प्रसिद्ध नहीं रह जाते, सच कहें तो। अतिरिक्त जटिलता, मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स कई श्रेणियों को कवर करती है. दो 125 सीसी शीर्षकों और तीन 80 सीसी शीर्षकों के बीच समानता स्थापित करने के लिए शुभकामनाएँ।
इस छोटी समिति का अध्ययन करते समय यह स्पष्ट है:
एंड्रिया डोविज़ियोसो के पास वहां काफी जगह है. एक
स्टीफ़न डोरफ़्लिंगर, संयोग से एक बहुत ही महान पायलट (दो बार शीर्षक से)। 50cc, वही में
80cc) वहाँ है, तो हाँ, डोविज़ियोसो, 12 वर्षों तक मोटोजीपी राइडर और तीन बार उप-विश्व चैंपियन, को उसके साथ अवश्य जुड़ना चाहिए, यह शुद्ध तर्क है. इसके अलावा, हमें उसे जल्द ही शामिल होते न देखकर बहुत आश्चर्य होगा।
आप प्रश्न के बारे में क्या सोचते हैं? क्या एंड्रिया डोविज़ियोसो एक महान ड्राइवर हैं? कल हम प्रत्येक ड्राइवर के लिए कुछ संक्षिप्त स्पष्टीकरण के साथ अपना स्वयं का हॉल ऑफ फ़ेम डिज़ाइन करने का प्रयास करेंगे। इस तरह, आप स्वयं हमारी पसंद देख सकेंगे, फिर उन पर चर्चा कर सकेंगे। हमें टिप्पणियों में सब कुछ बताएं!
तीन बार का विश्व उप-चैंपियन जिसने सीज़न के बीच में, अपने उपकरण आपूर्तिकर्ता के लिए दौड़ के दौरान अपना करियर समाप्त कर लिया। भयानक। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
