यदि खिताब के लिए लड़ाई हम सभी को उत्साहित करती है, तो चैंपियनशिप में तीसरे स्थान के लिए भी जोरदार प्रतिस्पर्धा है। कौन, एस्पारगारो या बस्तियानिनी, इस पद को प्राप्त करेगा? विश्लेषण।
I) प्रथम स्थान भूल जाओ
यदि दोनों ड्राइवर अभी भी विश्व चैंपियन के ताज का दावा कर सकते हैं, तो फिर भी हमें यथार्थवादी होना चाहिए।
पेको, जैसा कि कल के लेख में कहा गया है, बहुत तेज़ है, प्रदर्शन में इतना सुसंगत है कि इसे पकड़ा नहीं जा सकता Aleix ou Aeneas. यदि "बेस्टिया" एकमात्र ऐसा व्यक्ति है जो बगनिया को द्वंद्वयुद्ध में हरा सकता है, तो वह अब 42 अंक पीछे है। उसे समग्र रूप से जीतते हुए देखना एक चमत्कार होगा।
एलेक्स एस्पारगारो के लिए, स्थिति अलग है. हालाँकि इसकी कमी है 27 अंक
"केवल", स्पैनियार्ड ने सीज़न के मध्य से स्थिर आरएस-जीपी कार्य करने के लिए संघर्ष किया है। तो, निःसंदेह, MotoGP में कुछ भी हो सकता है ; हमें बस यह ध्यान में रखना होगा कि मोटरसाइकिल ग्रां प्री के इतिहास में इस तरह का बदलाव अभूतपूर्व होगा। दुर्भाग्य से उसके लिए, एलेक्स के पास नियति को मजबूर करने के लिए पर्याप्त गति नहीं है।
दूसरी ओर, दूसरा स्थान पहले से कहीं अधिक प्रासंगिक है. ऑस्ट्रेलिया में मिश्रित दौड़ के बावजूद, बड़े एस्परगारो ने सात अंक हासिल किए फैबियो क्वार्टारो जो अब समाधान नहीं ढूंढ पाता। यहां तक की
बस्तियानिनीयदि गति अपरिवर्तित रहती है, तो 28 अंकों के साथ वह अपने भावी साथी के लिए उपविजेता बन सकता है।
क्या बस्तियानिनी सीज़न की "एमवीपी" है? फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
II) एस्पारगारो या बस्तियानिनी?
15 अंक। यही वह अंतर है जो इस कठिन 2022 सीज़न में तीसरे स्थान के लिए दो दावेदारों को अलग करता है। इस विश्लेषण के हिस्से के रूप में, यह समझना महत्वपूर्ण है
15 यूनिट कुछ नहीं है. इसलिए "बेस्टिया" के लिए स्कोर करना आवश्यक होगा 7,5 प्रति राउंड एलेक्स से अधिक अंक। क्या ऐसा संभव है ? प्रासंगिक नमूने पर निर्णय लेने के लिए, निम्नलिखित सभी औसतों की गणना ग्रीष्मकालीन पुनरारंभ, यानी ब्रिटिश ग्रां प्री से की गई थी।
एस्पारगारो ने औसत स्कोर बनाया प्रति दौड़ 7,6 अंक (पीपीसी), के खिलाफ 12,3 पीपीसी बस्तियानिनी के लिए. का अंतर 4,7 पीपीसी केवल, इसलिए पर्याप्त नहीं है यदि हम दो पायलटों के वास्तविक हालिया स्वरूप पर टिके रहें। दूसरी ओर, यह आँकड़ा प्रदर्शन को नहीं दर्शाता है।
इसे निर्धारित करने के लिए, हम बिंदुओं के आधार पर बाहर के परिणामों को समाप्त कर देंगे "पावर रैंकिंग" अमेरिका।
गणना की इस पद्धति के लिए एक एपिसोड पहले ही समर्पित किया जा चुका है. यह उपकरण समय पर है, क्योंकि एलेक्स और एनिया के केवल दो रिक्त परिणामों में ड्राइविंग त्रुटि प्रतिबिंबित नहीं हुई। इटालियनों के लिए यह एक यांत्रिक समस्या थी
स्पीलबर्ग, और अप्रिलिया पर एक मानवीय त्रुटि
मोटेगी.
इस प्रकार, एलेक्स जमा हो जाता है 9,2 पीपीसी, वहाँ होना
औसतन सातवां स्थान, के खिलाफ
14,3 बस्तियानिनी के लिए, या तो चौथा स्थान. यह 5,1 पीपीसी के अंतर को दर्शाता है, फिर भी ग्रेसिनी ड्राइवर के लिए पर्याप्त नहीं है। अकेले सांख्यिकीय विश्लेषण पर, अंततः बहुत कम संभावना है कि "बेस्टिया" चैंपियनशिप में एस्पारगारो को हरा देगा, जो कि हाल के परिणामों को देखते हुए किसी की सोच के विपरीत हो सकता है।
एलेक्स, फिलिप द्वीप में अपने चुनाव से फिर से धोखा खा गया, 9वें से बेहतर प्रदर्शन नहीं कर सकता। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
III) एनिया ऐसा क्यों कर सकती है?
आँकड़े बेशक महत्वपूर्ण हैं, लेकिन हमें मोटोजीपी जैसे अस्थिर खेल में स्थिति को पूरी तरह से समझने की अनुमति नहीं देते हैं। बस्तियानिनी दो कारणों से इस पर विश्वास कर सकती है।
सबसे पहले, यह
गति. सीज़न की शुरुआत के अलावा एलेक्स कभी भी सक्रिय नहीं रहा
टर्मस डी रियो होंडो और Assen. इसके अलावा, वह निरंतर प्रतिक्रिया में रहता है और लय थोपने के बजाय उसका पालन करता है। बस्तियानिनी के पूर्ण विपरीत, जो लगातार आगे बढ़ता है और कुछ भी गणना नहीं करता है।
यह इटालियन का संपूर्ण लाभ है। कतर के बाद से उनका सीज़न असाधारण रहा है. उसके पास खोने के लिए बिल्कुल भी कुछ नहीं है। एलेक्स के लिए, यह अलग है। निश्चित रूप से, उनका वर्ष भी बहुत अच्छा रहा है, लेकिन वे इतने लंबे समय से तीसरे स्थान पर हैं, कि उनके दृष्टिकोण में प्रबंधन की भावना आवश्यक रूप से दिखाई देती है। चौथा स्थान निश्चित रूप से उसका लक्ष्य नहीं है और इससे उसे बहुत निराशा होगी।
पहले उल्लिखित सांख्यिकीय गतिशीलता में जोड़ा गया, गति बस्तियानिनी की अच्छी तरह से मदद कर सकती है. फंदा जितना कसता जाता है, उतना ही करीब आता जाता है और यह निस्संदेह वालेंसिया तक जारी रहेगा। बेशक, एक दुर्घटना संभव है, लेकिन वह कैटलन ग्रां प्री के बाद से किसी रेस में दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुआ है, जो कि नौ ग्रां प्री है।
दूसरा, इसके प्रदर्शन का स्तर. ट्रैक का विश्लेषण महत्वपूर्ण बना हुआ है। इस सीज़न में बस्तियानिनी लगभग सभी क्षेत्रों में एस्पारगारो से बेहतर है। दौड़ने की गति बेहतर है (कतर, ऑस्टिन) लेकिन एक चक्कर में भी अच्छी गति (स्पीलबर्ग,
Buriram), झुंडों में सक्रिय लेकिन युगल में भी सक्रिय (Misano), अधिक संयम से संपन्न (आरागॉन) लेकिन दौड़ने और आगे निकलने की अधिक समझ भी (ले मांस), प्रीमियर श्रेणी में केवल दो साल बिताने के बावजूद। एलेक्स, अपनी ओर से, इस सीज़न में कम गिरता है, और शानदार अनुभव से लाभान्वित होता है... लेकिन उन्होंने कभी खुद को ऐसी स्थिति में नहीं पाया।
शहर में एक नया शेरिफ. फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
निष्कर्ष:
बस भीगने के लिए, हम भविष्यवाणी करते हैं (कम से कम इस लेख के लेखक, जो बाकी संपादकीय कर्मचारियों को शामिल नहीं करते हैं) वेलेंसिया में चैंपियनशिप में बस्तियानिनी के तीसरे - या दूसरे - स्थान पर स्थिति में बदलाव की भविष्यवाणी करते हैं. सावधान रहें, यह एक जोखिम भरा दांव है, क्योंकि भले ही बगानिया ने 2022 में असाधारण रिटर्न को तुच्छ बना दिया हो, दो पारियों में 15 अंक एक रसातल का प्रतिनिधित्व करते हैं।
हालाँकि, हमारा मानना है कि यह है गति "बेस्टिया" के अनुकूल जो किसी भी सांख्यिकीय विचार से परे, इसकी सबसे अधिक मदद करेगा। वह इसे पाने के लिए सभी जोखिम क्यों नहीं उठाएगा? सेपांग
इसकी मशीन में अच्छी तरह से फिट बैठता है, यकीनन अप्रिलिया की तुलना में अधिक, और ग्रिड पर कुछ लोगों को अधिक भरोसा है। एलेक्स, अपनी ओर से, वास्तव में अपनी मोटरसाइकिल और अपने इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ संघर्ष करता है (11e
et 9e पिछली दो रेसों में) और तार पर गाड़ी चलाकर अपनी लय की कमी की भरपाई करता है (Buriram) और अच्छी क्वालीफाइंग लैप्स। अभी तो ठीक है, लेकिन कब तक?
किसी भी मामले में, हम इन दो महान चैंपियनों को उनके शानदार 2022 अभ्यास के लिए अग्रिम रूप से बधाई देते हैं। आपका पूर्वानुमान क्या है? हमें टिप्पणियों में बताएं!
कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
