आइए मोटोजीपी पर बात करें: क्या जोहान ज़ारको इस चुनौती के लिए तैयार हैं?

2024 सीज़न आज से शुरू हो रहा है! सीज़न के पहले ग्रैंड प्रिक्स तक, आइए बात करते हैं MotoGP जोहान ज़ारको की बारी, सभी ड्राइवरों से जुड़ी अपेक्षाओं को यथासंभव सर्वोत्तम रूप से विस्तार से बताने का प्रयास करेगी। इसके साथ एक संक्षिप्त भविष्यवाणी भी होगी और निश्चित रूप से, आपको अपनी टिप्पणी देने के लिए आमंत्रित किया जाता है। कल, हमने एक लेख में मार्को बेज़ेची के साथ इस श्रृंखला को जारी रखा, जिसे आप यहां क्लिक करके पा सकते हैं।

 

मिश्रित

 

इतना ही ! जोहान ज़ारको अंततः अपनी होंडा RC213V LCR पर ट्रैक पर लौटेंगे, एक ऐसी घटना जिसका पिछले पतझड़ से इंतजार किया जा रहा था। पिछले वर्ष, मैं पहले ही दो-भागीय विश्लेषण में इस स्थानांतरण के बारे में विस्तार से बता चुका हूँ. आपमें से अधिकांश के विपरीत, मुझे उनके जैसे महान पायलट के लिए यह युद्धाभ्यास काफी निराशाजनक लगा। प्रदर्शन से अधिक सुरक्षा को प्राथमिकता देना हमेशा इतिहास के अर्थ के विरुद्ध जाता है।

मैं आज भी वही बात सोचता हूं. मुझे इस विकल्प को समझना मुश्किल लगता है, जिसे ईमानदार होने के लिए केवल वित्तीय पहलू द्वारा समझाया जा सकता है। बेशक, अनुबंध लंबा है, लेकिन डुकाटी में एक अतिरिक्त वर्ष उसे सामान्य में एक अच्छी जगह पाने की कोशिश करने की अनुमति देता, शायद, कहीं और वापस उछाल देता। उनकी उम्र को लेकर बहस कायम है, क्योंकि यह सच है कि वह पहले से ही 33 साल के हैं। लेकिन जोहान अच्छी स्थिति में है; उन्होंने इसे ऑस्ट्रेलिया में फिर से दिखाया, और उदाहरण के लिए, एलेक्स एस्पारगारो, 34 साल की उम्र के बावजूद अभी भी बहुत कुशल हैं। इसलिए मैं संपूर्ण प्रश्न पर नहीं लौटूंगा; यहां क्लिक करके मेरा प्रारंभिक विचार पाएं।

 

 

2024 में जोहान ज़ारको से क्या उम्मीद करें? आख़िरकार, यह लेख उस प्रश्न का उत्तर देने के लिए मौजूद है। ख़ैर, ज़्यादा नहीं. गतिशीलता खराब नहीं है, क्योंकि उन्होंने 2023 को बहुत अच्छी तरह से समाप्त किया, और उन्होंने अपने पैकेज में संभावनाएं देखीं। लेकिन सर्वोत्तम स्थिति में, इसे ट्रैक पर कैसे लाया जा सकता है? शायद पहले होंडा राइडर के रूप में, हाँ, यह एक संभावना है। लेकिन ठोस शब्दों में इसका क्या मतलब है? प्रतिभा की कुछ चमक के साथ, 8वें से 10वें स्थान के आसपास स्थिर? जोहान को नियमित रूप से जीत के लिए खेलने का अवसर मिला, यह आश्चर्य की बात नहीं होगी।

यही वह बिंदु है जिस पर मैं वापस आना चाहता था। ज़र्को एक उत्कृष्ट ड्राइवर है, उसका स्थानांतरण उसे कम अच्छा नहीं बनाता है। बस, अधिक सामान्य। वह होंडा को आगे बढ़ने में मदद कर सकता है, लेकिन वह अब जीत के लिए नियमित उम्मीदवारों की जाति में नहीं है। वह अब उन लोगों में से नहीं हैं जो एक स्थायी खतरे का प्रतिनिधित्व करते हैं, उन लोगों में से एक हैं जो पूरे राष्ट्र को सपने दिखा सकते हैं, और बोर्ड पर सबसे खराब मशीन पर छठे स्थान से खुश कुछ उत्साही लोग ही नहीं. इसकी अपेक्षा कम है और इच्छा भी कम है। यही कारण है कि उनका निर्णय मुझे विचारमग्न कर देता है; यह एक डाउनग्रेड है, जबकि इसमें अभी भी क्षमता और सुधार की गुंजाइश है - 2023 वित्तीय वर्ष का अंत इसकी पुष्टि करता है, जैसा कि इसके स्प्रिंट्स करते हैं।

 

 

रोग का निदान

 

यह भीगने का समय है, पूर्वानुमान के बेहद खतरनाक अभ्यास का जोखिम उठाने का. मेरी राय में, उसके लिए सबसे अच्छा वर्ष अच्छा रहेगा। मैं उसे पहले होंडा ड्राइवर के रूप में पूरा होते हुए देख सकता हूं क्योंकि मुझे लगता है कि प्रामैक रेसिंग में इस "सेमी-फ़ैक्टरी" अनुभव ने उसे विकसित किया है, और वह इस मांग वाली पृष्ठभूमि को एलसीआर में ला सकता है। आंतरिक रूप से, वह लुका मारिनी और निश्चित रूप से, ताकाकी नाकागामी से अधिक मजबूत है। शायद उसके पास जोन मीर की प्राकृतिक प्रतिभा नहीं है, लेकिन बाद वाला RC213V पर पूरी तरह संकट में था।

 

 

आपको अभी भी दो बातों पर ध्यान देने की जरूरत है. सबसे पहले, मानसिक पहलू. होंडा को आगे बढ़ाना जटिल होने का वादा करता है, और ब्रांड की व्यवसाय में वापसी पलक झपकते नहीं होगी। मनोवैज्ञानिक पहलू महत्वपूर्ण है, हमें रास्ते में टूटना नहीं चाहिए जैसा कि 2019 में केटीएम में हुआ था. दूसरा, चोट. एक के बजाय दो साल का अनुबंध रखना अच्छा है, लेकिन अगर इसका मतलब उन्हें एलेक्स रिंस, जोन मीर या मार्क मार्केज़ जैसे अस्पताल में खर्च करना है - हाल के होंडा ड्राइवरों के तीन-चौथाई, तो यह विकल्प सबसे विवेकपूर्ण नहीं है। परिणाम प्राप्त करने के लिए आपको बहुत अधिक प्रयास नहीं करना पड़ेगा और अनावश्यक जोखिम नहीं उठाना पड़ेगा। मीर या मार्केज़ ने ऐसा करने में एक साल बिताया और होंडा ने सीज़न में रत्ती भर भी प्रगति नहीं की।

हालाँकि, मुझे लगता है कि फ्रांसीसी के पास अड़ियल RC213V पर कुछ अच्छा करने की परिपक्वता है। एक पोडियम के साथ कुल मिलाकर 10वें स्थान के आसपास समाप्त होने वाले सीज़न की कल्पना क्यों न करें. यह कुछ भी असाधारण नहीं होगा, कुछ भी भव्य नहीं होगा, लेकिन उसके अभ्यास को सफल मानने के लिए पर्याप्त होगा।

यदि आवश्यक हो तो मैं आपको एक बार फिर याद दिलाता हूं कि मैं सभी ड्राइवरों को शुभकामनाएं देता हूं। मैं वर्ष के अंत में अपनी भविष्यवाणियों पर वापस आऊंगा, चाहे वे सही हों या नहीं।

आप 2024 में उनके लिए क्या भविष्यवाणी करते हैं? मुझे टिप्पणियों में बताएं!

 

 

कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट