यह आपके ध्यान से नहीं बचा है: स्प्रिंट दौड़ 2023 में दिखाई देगी. घोषणा के बाद से, मोटोजीपी प्रशंसक वेब पर खुद को अलग कर रहे हैं। इस मामले पर पायलटों की भी मजबूत राय है। यदि नवीनता एकमत से दूर है, तो कम से कम फिलहाल, हम भी बहस में भाग ले रहे हैं।
क्या यह एक अच्छा विचार है ? इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, हम जुनून को उजागर करने वाले इस नए फॉर्मूले के फायदे और नुकसान पेश करेंगे।
लेकिन उससे पहले आइए संक्षेप में विषय का परिचय दें।
मैं) यह क्या है?
यह बहुत सरल है: 2023 सीज़न के प्रत्येक सप्ताहांत के दौरान,
ड्राइवर शनिवार को दौड़ शुरू करेंगे, जो रविवार की तुलना में आधी लंबी होगी, और सामान्य रूप से दिए जाने वाले अंकों की तुलना में आधे अंक होंगे. इसमें पुराने प्रारूप की तुलना में कोई ड्राइविंग समय नहीं जोड़ा जाना चाहिए: वास्तव में, शुक्रवार को अभी भी दो विस्तारित अभ्यास सत्र होंगे। फिर, शनिवार की सुबह, 3 मिनट का एफपी30 क्वालीफाइंग से पहले होगा, जो प्रभावी रूप से एफपी4 की जगह लेगा। इसके अलावा, मोटोजीपी वार्म अप को 10 मिनट तक छोटा कर दिया जाएगा. आप समझ गए होंगे, यह सब 1 से फॉर्मूला 2021 में परीक्षण किए गए मॉडल से काफी प्रेरित है। हालांकि, छोटी सूक्ष्मता: सिंगल-सीटर फॉर्मूला के विपरीत, स्प्रिंट दौड़ का परिणाम ग्रैंड प्रिक्स के शुरुआती क्रम को निर्धारित नहीं करेगा। यह शनिवार सुबह के लिए निर्धारित पारंपरिक क्वालीफाइंग सत्र है, जो दो राउंड के लिए इसका ख्याल रखेगा।
II) एक अच्छा विचार?
कागज पर हम यहां-वहां जो पढ़ सकते हैं, उसके विपरीत, स्प्रिंट दौड़ वास्तविक रुचि की होती है. हम सभी ने देखा है, विशेष रूप से इस सीज़न में, स्टैंड्स में दर्शकों की अनुपस्थिति, एक आश्चर्यजनक घटना है
Portimão और सिल्वरस्टोन. एक तरह से, डोर्ना प्रतिक्रिया देनी पड़ी और हमें कुछ प्रस्ताव देना, सक्रिय रहना और उपस्थिति की कमी से अभिभूत न होना सराहनीय लगता है। दांव बदल गए हैं, और अब, कोई भी रेसिंग फॉर्मूला वास्तव में सुरक्षित नहीं है। इसे स्वीकार करना कठिन है, लेकिन इस बात की अच्छी संभावना है कि मोटरस्पोर्ट के महानतम महाकाव्य, जैसा कि हम जानते थे, हमारे पीछे हैं।
खाली स्टैंड. रॉसी के बाद ख़राब प्रबंधन? सच कहा जाए तो यह प्रश्न एक और सिरदर्द है। यहां तक कि सर्वश्रेष्ठ संगठनों को भी ऐसे व्यक्तित्व के प्रस्थान को संभालने में कठिनाई होगी। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
कितनी चैंपियनशिप को बंद करना पड़ा है क्योंकि सर्वोच्च अधिकारियों ने कोई प्रतिक्रिया नहीं दी, जो हर कीमत पर खेल की भावना को संरक्षित करना चाहते थे जैसा कि 30, 40, यहां तक कि 50 साल पहले भी था? डोर्ना, बैल को सींगों से पकड़कर अनुमान लगाती है. हां, फिलहाल कई लोग छोटी दौड़ के विचार पर संदेह कर रहे हैं, लेकिन ऐसे संस्थानों के पारिस्थितिकी तंत्र में बदलाव करने वाला कोई भी बड़ा बदलाव चौंकाने वाला रहा है। वहाँ नासकार यह एक आदर्श उदाहरण है, क्योंकि यह एक ऐतिहासिक चैंपियनशिप है जिसका प्रारूप लगातार बदलता रहता है। निश्चित रूप से, अमेरिकी स्टॉक कारें अब पहले जितनी लोकप्रिय नहीं हैं, लेकिन तथ्य यह है कि अमेरिकी एसोसिएशन जहाज को बचाए रखता है ('' का परिचय) कप के लिए पीछा », तब " इंटर्नशिप »). प्रशंसक प्रत्येक नए उत्पाद की प्रस्तुति से नाखुश हैं, लेकिन अंत में, यह अन्य श्रेणियों के विपरीत, पारिस्थितिकी तंत्र की सेवा करता है एफआईए जीटी1, जो नियमों के खराब प्रबंधन के कारण सबसे आगे हो गए।
बस्तियानिनी शायद दौड़ की शुरुआत में सबसे अधिक दिखाई नहीं दे रहे थे। हालाँकि, हमें लगता है कि यह प्रारूप उनके अनुकूल होगा। वास्तव में, वह अच्छी शुरुआत करता है और अच्छी तरह से पास करता है, और एक पैक या द्वंद्व में उत्कृष्ट प्रक्षेपण क्षमता रखता है। वह इन छोटे प्रारूपों में खुद को ढालने में सक्षम होंगे, हमें इसका यकीन है, भले ही यह सिर्फ एक शर्त ही क्यों न हो. फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
विशुद्ध रूप से खेल संबंधी पहलू एक और ठोस तर्क है. इन छोटे दौरों में जोरदार मुकाबला होगा, इसमें कोई संदेह नहीं है। हम तुरंत कल्पना करते हैं कि सबसे विस्फोटक और विशेष रूप से सबसे सक्रिय, जैसे
जॉर्ज मार्टिन, एनिया बास्तियानिनि,
पेको बगनाइया ou फैबियो क्वार्टारो, दूसरों के बीच में, हमें लुभावनी लड़ाइयाँ पेश करेंगे।
II) बहुत हो गया
ठीक है, अब और हँसना नहीं. सच कहें तो इस नए प्रारूप को स्थापित करने के पक्ष में हमें केवल ये दो बिंदु ही मिले, जो अल्प हैं। निःसंदेह, हम कई कारणों से स्वेच्छा से विशुद्ध आर्थिक मुद्दों को ग्रहण कर लेते हैं। सबसे पहले तो हमें पता ही नहीं है. फिर दर्शक को कभी लाभ नहीं होतासीधे तौर पर. हम कल इसी समय इस विषय पर अपनी आशंकाओं के बारे में बात करेंगे। समय पर हो ! इस बीच, यदि आपको इस नए फॉर्मूले को स्थापित करने में कोई सकारात्मक बिंदु दिखाई देता है तो हमें टिप्पणियों में बताएं।
सीज़न के निराशाजनक अंत के कारण थोड़ा भुला दिया गया, फैबियो इस छोटे प्रारूप में विशेषाधिकार प्राप्त पदों का दावा कर सकता है। अगर यामाहा उन्हें ऐसी मशीन दे जो उनकी प्रतिभा से मेल खाती हो... फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
