आइए बात करते हैं मोटोजीपी: यह घोस्ट राइडर उतना दिलचस्प नहीं है

वे इस 2023 सीज़न के दौरान निष्क्रिय नहीं रहे हैं। सर्दियों के दौरान, "पार्लन्स मोटोजीपी" इस अभ्यास में प्रत्येक प्रतिभागी को देखेगा, और जायजा लेगा; आज, भूत चालक ताकाकी नाकागामी की बारी है। क्या वह सफल हुआ? क्या वह असफल हो गया? क्या हम इससे अधिक की उम्मीद कर सकते थे? यह विश्लेषण का समय है. बेशक, आपको टिप्पणियों में अपनी राय देने के लिए आमंत्रित किया जाता है, क्योंकि यह बहुत मायने रखता है। कल, हम एक लेख में एलेक्स रिन्स पर लौटे, जिसे आप यहां क्लिक करके पा सकते हैं।

 

एक और सीज़न

 

ताकाकी नाकागामी अपने साहसिक कार्य से गुजरता है MotoGP. अपने छठे सीज़न में, वह केवल 18 अंकों के साथ फिर से 56वें स्थान पर रहे। सच कहूँ तो, उसके बारे में कहने के लिए बहुत कुछ नहीं है सिवाय इसके कि वह बिल्कुल वास्तविक और पारदर्शी है। यह उनके विवेकशील चरित्र, स्वभाव से बहुत जापानी होने के कारण है, बल्कि "डिफ़ॉल्ट" पायलट के रूप में उनकी स्थिति के कारण भी है, जबकि वह बड़ी तेल कंपनी इडेमित्सु द्वारा वित्तपोषित एक अन्य जापानी के आने और उसकी जगह लेने की प्रतीक्षा कर रहे थे। कुछ समय के लिए, हमने ऐ ओगुरा को उनके तार्किक उत्तराधिकारी के रूप में देखा, लेकिन चूंकि वह 2022 के अंत में गिर गए, फिर घायल हो गए, यह अब एजेंडे में नहीं है।

तो, ताकाकी एक और साल के लिए वापस आ गया है, बिना कुछ और साबित किए, यदि सीज़न के मध्य में नहीं, तो लगातार कुछ राउंड का समय लें. यह काफी नाटकीय है, ऐसा कहा जाना चाहिए, क्योंकि वह ग्रिड पर किसी की जगह लेता है। परिणाम काफी त्वरित हैं, और वे पिछले वर्षों की तुलना में और भी खराब हैं।. पहली बार शीर्ष 7 में कोई नहीं, और केवल तीन शीर्ष 10 में। एसेन में सर्वश्रेष्ठ परिणाम के रूप में आठवां स्थान, और बस इतना ही।

 

 

मुझे लगता है कि यह इस सीज़न की सबसे कम चमक वाला पायलट है. यहां तक ​​कि कुछ वैकल्पिक और वाइल्ड कार्डों में भी कुछ उल्लेखनीय प्रदर्शन थे, लेकिन उनका नहीं। मैं आपको उससे जुड़ी एक भी सकारात्मक कार्रवाई के बारे में नहीं बता सकता - मैंने यह शब्द इसलिए जोड़ा क्योंकि अर्जेंटीना ग्रां प्री के दौरान ब्रैड बाइंडर की दुर्घटना के लिए वह जिम्मेदार था। मैं उसकी तुलना एलेक्स रिंस से करके उसका अपमान नहीं करूंगा, मशीन पर तीन ग्रैंड प्रिक्स के बाद विजेता, जिसके साथ वह 2018 से दौड़ रहा है। सौभाग्य से अपने फॉर्म के लिए, वह सामान्य वर्गीकरण में केवल दो अंकों से आगे रहा, जबकि स्पैनियार्ड ने केवल चार दौड़ पूरी की हैं। यह डरावना है।

 

क्या यह इतना भयानक है?

 

हालाँकि, मुझे लगता है कि हम उनमें एक गुण को पहचान सकते हैं ; नियमितता. आश्चर्यजनक रूप से, वह होंडा की गिरावट से प्रभावित नहीं दिखता है, और अभियान के पैमाने पर कुछ गिरावट के साथ लगभग 13वें स्थान पर बना हुआ है, चाहे कुछ भी हो जाए। इस सीज़न में रविवार को केवल एक ही है, ऑस्टिन में।

 

 

एक बार जब आप स्वीकार कर लेते हैं कि वह प्रायोजक के कारण वहां है, और यह ताकाकी नाकागामी है, तो आप शिकायत नहीं कर सकते। इससे अधिक की आशा किसे थी? व्यक्ति। जब आप उसकी तुलना मोटोजीपी विश्व चैंपियन से करते हैं जोन मीर आधिकारिक टीम के भीतर, यह इतना बुरा नहीं है। टाका' एक ईमानदार ड्राइवर है, और पहले से ही 31 साल की उम्र में, उस पर बोझ डालने का कोई मतलब नहीं है. ठीक वैसे ही जैसे 2019 में होंडा के नरक में चले जाने के अनुभव के लिए उन पर दबाव डालना बेकार है। किसी को भी उनसे दुनिया के सबसे बड़े निर्माता को बचाने की उम्मीद नहीं है।

यह शर्म की बात है कि एक युवा व्यक्ति अतिरिक्त हैंडलबार से लाभ नहीं उठा सकता, लेकिन अंत में, होंडा भी उतना ही जिम्मेदार है जितना वह है। अगर मोटरसाइकिल की दुनिया के सबसे शक्तिशाली ब्रांड को इडेमित्सु के पैसे की जरूरत है, तो हम और क्या कह सकते हैं? टिकट हमेशा सही होते हैं.

आप इस पायलट के बारे में क्या सोचते हैं, यदि और केवल यदि आपने इसे 2023 में स्क्रीन पर देखा हो? मुझे टिप्पणियों में बताएं! इसके अलावा, मैं इस अवसर पर आपको क्रिसमस की शुभकामनाएं देना चाहूंगा, उन लोगों के लिए एक विचार के साथ जो आज शाम अकेले हैं।

 

 

कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट