आइए मोटोजीपी पर बात करें: यहां बताया गया है कि इन राइडर्स को चिंतित क्यों होना चाहिए

हमने केवल एक ही खेला ग्रैंड प्रिक्स, और फिर भी कुछ पायलटों को चिंता होनी शुरू हो जाएगी। दरअसल, शुरुआती दौर के दौरान, कुछ नायकों के निराशाजनक प्रदर्शन ने मुझे डरा दिया। प्रतिस्पर्धा और मोटो2 से उभर रही प्रतिभाओं को देखते हुए, हमें खुद को एक साथ लाने के लिए इंतजार नहीं करना चाहिए।

 

बड़ा अंतर

 

डुकाटी दल में, फ्रेंको मॉर्बिडेली पीला दिखता है. आइए यह याद करके शुरू करें कि शीतकालीन परीक्षण के दौरान बाद वाला गंभीर रूप से घायल हो गया था, लेकिन उसके स्वयं के प्रवेश से, उसका शरीर ठीक हो गया है। लेखन के समय, गिरावट एक महीने से अधिक पहले थी। वास्तव में, प्रश्न पूछने का कारण है; ठीक है, उसकी तैयारी ख़राब थी, लेकिन मुझे निश्चित रूप से इसकी उम्मीद नहीं थी। क्वालीफाइंग के अंतिम खिलाड़ी अपने पोल-सिटर टीम के साथी से पूरे दो सेकंड पीछे रहे - स्मृति से, मैंने स्थानापन्न को छोड़कर एक ही टीम के दो ड्राइवरों के बीच एक लैप पर इतना अंतर कभी नहीं देखा था, स्प्रिंट में अंतिम और मुख्य दौड़ में 18 ड्राइवरों में से 21वें स्थान पर रहे।

मार्क मार्केज़ की तरह, उन्होंने डुकाटी डेस्मोसेडिसी की भी खोज की, लेकिन इस बाइक को संभालना निस्संदेह सबसे आसान है, जैसा कि इसके हैंडलबार पर एलेक्स मार्केज़, उनके भाई मार्क या जैक मिलर के पहले प्रदर्शन से पता चलता है। यह मुझे उसके विनाशकारी 2022 सीज़न की याद दिलाता है, या फिर भी, उन्होंने प्रमाणित किया कि उनके खराब नतीजों का 2021 सीज़न की शुरुआत में उनके घुटने की चोट से कोई लेना-देना नहीं है. इसके अलावा, हाल ही में, उन्होंने पुष्टि की कि उनकी अभिव्यक्ति।

यह थोड़ा समझ से बाहर है, लेकिन इसके बारे में इतना कुछ कहा जा सकता है, यह बहुत बुरा चल रहा है, वास्तविक.

 

होंडा में आपका स्वागत है!

 

 

मैंने 2019 से होंडा की गिरावट पर नज़र रखी है। मुझे पता था कि बाइक एक रेस में ठीक नहीं होने वाली थी, और इसके अलावा, इस सप्ताह के अंत में जोहान ज़ारको और जोन मीर के प्रदर्शन को देखते हुए अभी भी - थोड़ी - उम्मीद है. लेकिन ईमानदारी से कहूं तो, मुझे बिल्कुल उम्मीद नहीं थी कि लुका मारिनी इतनी नीची लगेगी। क्वालीफाइंग में अंतिम से ज़ारको से 1,5 सेकंड पीछे, जो बाइक की खोज भी कर रहा था, स्प्रिंट में एलसीआर राइडर से 11 सेकंड से पीछे और मुख्य दौड़ में अंतिम से अंतिम स्थान पर। मारिनी के मामले में अच्छी बात यह है कि हम उसके प्रदर्शन की तुलना फ्रांसीसी से कर सकते हैं क्योंकि वह भी RC213V पर नौसिखिया है।

ऐसे अंतर की भविष्यवाणी करना असंभव है. लुका मारिनी ने छह महीने से भी कम समय पहले कतर में जीत के लिए खेला था, और कुल मिलाकर, 2023 सीज़न बहुत अच्छा रहा. रविवार को, जैक मिलर को अपने दर्पण में देखकर, उन्होंने उसे अपने शब्दों में, केटीएम का विश्लेषण करने देने का फैसला किया। इसलिए, इस दौड़ से कोई सबक लेना मुश्किल है। लेकिन योग्यताएं झूठ नहीं बोलतीं.

हमें अब भी उन्हें श्रद्धांजलि अर्पित करनी चाहिए, क्योंकि मैं मॉर्बिडेली से भी ज्यादा उन पर विश्वास करता हूं। पहले से ही, क्योंकि हथियारों का उनका एकमात्र कारनामा चार साल पहले का नहीं था, और इसलिए भी, क्योंकि उन्होंने हमें इसका आदी नहीं बनाया है, जबकि "फ्रैंकी" के पास पहले से ही अपने करियर में भूलने का मौसम था। एक साक्षात्कार में लुका मारिनी शांत, स्थिर रहती हैं, बहकती नहीं हैं और बहुत धैर्य दिखाती हैं। यह निश्चित है कि चीजों को बदलने के लिए आपके अंदर सभी गुण मौजूद होंगे. लेकिन इस बीच, मैं इसके परिणामों पर अपना आश्चर्य छिपा नहीं सकता, जो कम से कम चिंताजनक हैं। हमने जोन मीर को पिछले सीज़न में भी ऐसा ही करते देखा था, और फिर कभी वापस नहीं आये। तो आइए उस पर नजर रखें.

 

लेकिन वह कहां गया?

 

 

फ्रेंको मॉर्बिडेली और लुका मारिनी दोनों को विकट परिस्थितियों से लाभ होता है, भले ही उन्हें तौलने की आवश्यकता हो। हालांकि, मुझे मार्को बेज़ेची के लिए एक खोजने में परेशानी हो रही है. ऐसा लगता है कि वह डेस्मोसेडिसी GP23 के साथ बड़ी मुश्किल में है, लेकिन एक बात निश्चित है: उसे इसकी आदत डालनी होगी। शुरुआत से कुछ समय पहले, मैंने "बेज़" की रैंकिंग में थोड़ी गिरावट की भविष्यवाणी की थी, क्योंकि मुझे लगा था कि उन्होंने 2023 में थोड़ा बेहतर प्रदर्शन किया था, उनका वास्तविक स्तर सामान्य रैंकिंग में तीसरे स्थान पर नहीं था।

लेकिन वहां से क्वालीफाइंग में डि जियानानटोनियो द्वारा आठ दसवां हिस्सा लेने तक, जो वीआर23 टीम के अलावा जीपी46 की भी खोज कर रहे हैं, इसमें जमीन-आसमान का अंतर है। स्प्रिंट में 11वाँ स्थान और उसके बाद अगले दिन 14वाँ स्थान एक चुनौती थी, विशेषकर अपने टीम के साथी के विरुद्ध. क्योंकि अगर "डिगिया" 2023 के अंत में स्तर पर लौटता है, तो दोनों के बीच कोई मुकाबला नहीं होगा।

पारिवारिक टीम के साथ रहना एक विकल्प था, लेकिन अब, आपको डुकाटी सवारों के पदानुक्रम में जीवित रहने के लिए अपने प्रयासों को दोगुना करना होगा।

 

मुश्किल शुरुआत

 

 

इस सप्ताहांत मिगुएल ओलिवेरा के बारे में किसने बात की? रविवार को दी जाने वाली उनकी लंबी अवधि की सजा को छोड़कर, हमने कभी पुर्तगालियों का उल्लेख नहीं किया। इस वर्ष मेरे मन में उनके लिए बड़ी महत्वाकांक्षाएं थीं, जो 2023 सीज़न के दौरान उनके द्वारा विकसित की गई प्रतिभा के अंशों से उचित है।, जब वह अस्पताल में नहीं था।

लेकिन वहां, एक ऐसे ट्रैक पर जो अप्रिलिया के लिए काफी अनुकूल था, वह सत्र की परवाह किए बिना कभी भी शीर्ष 10 के करीब पहुंचने में कामयाब नहीं हुआ। क्वालीफाइंग में राउल फर्नांडीज के दबदबे के अलावा, वह मिलर/बेज़ेची/क्वार्टारो समूह में अंतिम स्थान पर रहे और स्वयं स्प्रिंट के दौरान. दुर्भाग्यवश, एक ऐसी छवि जिसे हमने स्क्रीन पर कभी नहीं देखा। वह अभी भी फर्नांडीज से आगे था, लेकिन उसे आरएस-जीपी24 से फायदा हुआ जो अच्छी तरह से बनाया गया लगता है।

तो, हाँ, वह एक नई टीम में है, और आपको इसकी आदत डालनी होगी। लेकिन ऐसा लगता है कि 2023 के अंत तक इसकी खराब गति जारी रहेगी, जो वास्तव में भविष्य के लिए अच्छा संकेत नहीं है।. मैं यह कहना जारी रखता हूं कि वह अभी भी इटालियन में स्पीड राइडिंग ढूंढ सकता है, और वह प्रतिभा आठ महीनों में गायब नहीं होती है। वह चीजों को बदल सकता है.

आप इन प्रोफ़ाइलों के बारे में क्या सोचते हैं? मुझे टिप्पणियों में बताएं!

 

 

कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट