आइए मोटोजीपी पर बात करें: यही कारण है कि डुकाटी इतना बड़ा जोखिम ले रही है

कुछ लोग मोटोजीपी में इतालवी प्रभुत्व के बारे में शिकायत करते हैं; उनके लिए, आठ डेस्मोसेडिसी बहुत बड़ी टुकड़ी का प्रतिनिधित्व करते हैं। लेकिन डुकाटी, 2021 के अंत से अपनी सिद्ध श्रेष्ठता से संतुष्ट नहीं है, उसने एक और जोखिम उठाया है। और एक ; बोर्गो पैनिगेल में बनाया गया प्रबंधन हर किसी को समान अवसर देने में संकोच नहीं करता है, यह अधिकारियों और एक फोर्टियोरी पेको बगानिया के लिए बहुत बुरा है जो खुद को ब्रांड के नेता के रूप में स्थायी रूप से स्थापित करने के लिए संघर्ष कर रहा है। फ़र्मिन एल्डेगुएर पर हस्ताक्षर करना इस आक्रामक रणनीति का एक और उदाहरण है। पहले से अप्रकाशित स्थानांतरण का विश्लेषण।

 

एक और प्रतिभा?

 

जैसा कि ये पंक्तियाँ लिखी गई हैं, आप फ़र्मिन एल्डेगुएर को मिस नहीं कर सकते. एक सच्ची प्रतिभा जो तीन साल पहले भी बटालियन के लिए अज्ञात थी, यह 18 वर्षीय युवा स्पैनियार्ड एक और विलक्षण प्रतिभा प्रतीत होता है। उन्होंने 2021 की शुरुआत में पिछले दरवाजे, अर्थात् मोटोई के माध्यम से दुनिया में प्रवेश किया। फिर, स्पीड अप/बोस्कोस्कोरो टीम द्वारा सीज़न के मध्य में देखा गया, अचानक प्रगति करने से पहले उन्हें मोटो2 के साथ तालमेल बिठाने में कठिनाई हुई।

 

 

अर्जेंटीना में 2022 की शुरुआत में पोल ​​- उसके बाद एक यादगार दौड़, हालांकि दुर्घटना में समाप्त हुई, ऑस्ट्रेलिया में एक और पोल और फिर 2023 ब्रिटिश ग्रां प्री में जीत। इसलिए, एक अच्छा पाठ्यक्रम, लेकिन कड़ाई से कहें तो इसमें कुछ भी असाधारण नहीं है. हालाँकि, इसके बोस्कोस्कोरो चेसिस पर, ऐतिहासिक रूप से कालेक्स की तुलना में कम कुशल, यह पूरी तरह से छह महीने से भी कम समय पहले सामने आया था।

फ़र्मिन एल्डेगुएर ने पिछले सीज़न के अंतिम चार राउंड में प्रभावी ढंग से जीत हासिल की। लगातार चार, 2010 में टोनी एलियास के बाद पहली बार। मार्क मार्केज़, पोल एस्पारगारो, जोहान ज़ारको या पेड्रो अकोस्टा सफल नहीं हुए. 2024 वित्तीय वर्ष की शुरुआत से पहले ही, अफवाहों ने उन्हें डुकाटी भेज दिया; कुछ ही समय बाद गलियारे के शोर की जाँच की गई। उसमें एक नई प्रतिभा के सभी गुण मौजूद हैं, सहमत हूं, लेकिन यह मानना ​​होगा कि नमूना छोटा है।

 

 

एक अभूतपूर्व स्थिति

 

वह बहुत अच्छे पायलट हैं; बिना किसी संशय के। यहां तक ​​कि पेड्रो अकोस्टा भी 2023 के अंत में उनसे दो डिवीजन नीचे खेल रहे थे. लेकिन क्या यह समय से पहले नहीं है? केवल कुछ चुनिंदा लोग ही इतने भाग्यशाली थे कि उन्हें अपने करियर की शुरुआत में ही शीर्ष टीमों द्वारा चुना गया। जॉर्ज लोरेंजो, दानी पेड्रोसा, मार्क मार्केज़ सभी को लंबे समय तक ट्रैक किया गया था, और उच्चतम स्तर पर शक्तिशाली मूल टीमों द्वारा उनकी देखभाल की गई थी। यहां, डुकाटी ने 29 अक्टूबर से 26 नवंबर, 2023 तक सिर्फ एक महीने के आश्चर्यजनक प्रदर्शन के बाद एल्डेगुएर पर भरोसा करने का फैसला किया।

इसमें कोई संदेह नहीं है कि इतालवी तेल 2024 में अपनी शुरुआत का सावधानीपूर्वक अध्ययन कर रहे थे, फिर भी स्पीड अप पर। और यह इतना शानदार नहीं था. कतर में, उन्हें टायर की समस्या से भी नहीं बचाया गया जिससे अधिकांश पसंदीदा खिलाड़ी प्रभावित हुए। यह दुखद 16वें स्थान पर समाप्त हुआ. इसलिए, परिस्थितियों को कम करना, लेकिन दो तत्व मुझे इसे माफ करने से रोकते हैं। सबसे पहले, उन्होंने केवल सातवें स्थान से शुरुआत की, भले ही क्वालीफाइंग उनके मजबूत बिंदुओं में से एक है। दूसरे, उनके साथी अलोंसो लोपेज़, ग्रिड पर दूसरे, आरशानदार ढंग से रेस जीत ली.

 

 

पुर्तगाल में यह थोड़ा अलग था। Q2 के अंत में उनका वर्गीकरण कहीं बेहतर था, लेकिन उन्होंने शुरुआत चुरा ली। बिना कुछ लिए, हाँ, लेकिन फिर भी उसने इसे चुरा लिया. उनके दो लंबे लैप्स ने उनकी सारी उम्मीदें खत्म कर दीं, हालांकि वह चौथे स्थान पर पहुंच गए। वह मँडराता हुआ प्रतीत हो रहा था। लेकिन एक बार फिर उनके साथी अलोंसो लोपेज ने बढ़त से गिरने से पहले काफी बेहतर शुरुआत की। इसलिए, मैं इतनी जल्दी पदानुक्रम पर टिप्पणी नहीं कर सकता। लेकिन यह स्पष्ट है कि उन्होंने 2024 की शुरुआत उस तरह नहीं की, जिस तरह उन्होंने 2023 का अंत किया।

 

डुकाटी इसे वहन कर सकती है

 

पेको बगानिया, जॉर्ज मार्टिन, मार्क मार्केज़ और अन्य लोगों के साथ, इतालवी फर्म खुद को अतिरिक्त प्रतिभा की पेशकश कर सकती है, खासकर जब से प्रामैक में फ्रेंको मॉर्बिडेली, पवित्रता की गंध में कभी नहीं रही है।  उसके फ़्यूज़ स्पॉट को दो प्रलयंकारी सप्ताहांतों से मदद नहीं मिली. जॉर्ज मार्टिन, अपनी ओर से, फ़ैक्टरी टीम में जा सकते थे। यदि एल्डेगुएर मामला हमें कुछ सिखाता है, तो वह यह है कि हमें शुरुआत करने में कभी देरी नहीं करनी चाहिए; शुरुआती ग्रां प्री के बाद से हर दौड़ मायने रखती है।

पिछले साल के अंत में मैंने निष्कर्ष निकाला कि फ़र्मिन एल्डेगुएर एक हैंडलबार के योग्य थे MotoGP जब होंडा रेपसोल एक ड्राइवर की तलाश कर रहा था। लेकिन यह एक आपातकालीन स्थिति का प्रतिनिधित्व करता था, क्योंकि अल्बर्टो पुइग और उनके लोगों के पास अभी भी कोई स्वयंसेवक नहीं था क्योंकि एक दौड़ शेष थी। अंत में, होंडा शामियाना के तहत लुका मारिनी को भेजने से स्थिति का समाधान हो गया। अचानक संदर्भ बदल जाता है. मुझे यह समझने में कठिनाई हो रही है कि डुकाटी ने अवसर का इतनी जल्दी लाभ क्यों उठाया।

अन्य निर्माताओं की रुचि हो सकती थी; मैं विशेष रूप से दो के बारे में सोच रहा हूं, लेकिन डुकाटी की आकर्षक शक्ति से कोई भी लाभ नहीं उठाता है, जो आसानी से सर्वोत्तम मशीन का वादा कर सकता है। यामाहा, जिसे शायद फैबियो क्वार्टारो की जगह लेनी होगी, और केटीएम, जो जैक मिलर और ऑगस्टो फर्नांडीज के विकल्प की तलाश करेगा - अगर वह इसी तरह जारी रहता है, या दोनों। एल्डेगुएर मोटो2 में राउल फर्नांडीज, रेमी गार्डनर या पेड्रो अकोस्टा की तरह एजो राइडर नहीं है।. इसलिए ऑस्ट्रियाई लोगों के पास इस मामले पर कोई शुरुआत नहीं थी। यामाहा, खासकर अगर क्वार्टारो मेनसेल लहराता है, तो पैसे के अलावा कोई आकर्षण नहीं है - अगर और केवल अगर इवाटा बैंक को तोड़ना चाहता है।

 

 

कोई भी प्रस्ताव डुकाटी प्रामैक से मेल नहीं खाता. मुझे लगता है कि अब भी समय है उनकी प्रतिभा को देखने का और उस पर भरोसा करने का नहीं केवल एक महीने का प्रदर्शन। हमने पहले ही ड्राइवरों को थोड़े समय के लिए खुद को आगे बढ़ते हुए देखा है, और कभी भी इस स्तर पर वापस नहीं लौटते हैं। मैं यह नहीं कह रहा हूं कि एल्डेगुएर के मामले में ऐसा ही है, लेकिन डुकाटी को जैकपॉट हासिल करने की उम्मीद में, अपनी दौड़ को बहुत ध्यान से देखना होगा। उनका स्थानांतरण अभी भी ग्रिड पर एक विशेषाधिकार प्राप्त स्थान को अवरुद्ध करता है।

 

निष्कर्ष

 

डुकाटी का चयन जोखिम भरा है, लेकिन 2022 के अंत में जॉर्ज मार्टिन के स्थान पर एनिया बस्तियानिनी को तरजीह देने जैसा है। यह कंपनी के दर्शन में है, और शायद यही बात इसे प्रमुख बनाती है. बड़ी जीत के लिए, आपको बड़ा दांव लगाना होगा, और यह कहावत ड्राइवरों के हस्ताक्षर और तकनीकी प्रबंधन दोनों पर लागू होती है। एल्डेगुएर को करीब से देखने लायक है क्योंकि वह पेड्रो अकोस्टा जैसी नई पीढ़ी की प्रतिभा हो सकता है। मैं सीज़न की प्रगति के आधार पर बाद में अपडेट प्रदान करने का प्रयास करूंगा।

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कवर फोटो: स्पीड अप रेसिंग