इस 2023 सीज़न का मूल्य क्या था? छह दिनों के लिए, "पारलॉन्स मोटोजीपी" वर्ष का जायजा लेता है। जो काम नहीं आया उसका अध्ययन करने के बाद, आइए अब अच्छे छात्रों पर ध्यान केंद्रित करें, और आम तौर पर उन सभी चीजों पर ध्यान दें जो इस साल काम आईं। हर बार, प्रति एपिसोड तीन अंक। यहां क्लिक करके पिछला अनुभाग ढूंढें. क्या आप तैयार हैं ? चल दर !
अंततः मार्सिलेज़!
भले ही उस समय, मुझे फ़िलिप द्वीप पर उनकी जीत के बारे में पढ़ने में आपत्ति थी, जोहान ज़र्को का सीज़न एक बार फिर बहुत अच्छा रहा। इसके बारे में कोई संदेह नहीं है। यह सच है, उन्होंने अंत में फिर से अपनी गति कम कर दी, लेकिन दो बहुत अच्छे नोट्स पर समाप्त हुए: प्रीमियर श्रेणी में अपनी पहली जीत के साथ ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री, और वालेंसिया, जो कि डाउनग्रेडिंग के बाद दूसरे स्थान पर रहे। फैबियो डि जियानानटोनियो.
हमेशा विवेकशील, मेहनती और ठोस रहने वाले फ्रांसीसी खिलाड़ी महान अवसरों का लाभ उठाना जानते थे और सबसे बढ़कर, उन्होंने ऑस्ट्रेलिया में अपना "मैच प्वाइंट" बर्बाद नहीं किया। पहले, हम वैध रूप से उसे इस हत्यारी प्रवृत्ति के लिए दोषी ठहरा सकते थे, यह भावना जो अच्छे को महान से अलग करती है। लेकिन आख़िरकार, उन्होंने मौका पाकर शाश्वत क्षण की इस छवि से नाता तोड़ लिया। हम हमेशा रास्ते पर चर्चा कर सकते हैं, लेकिन परिणाम निश्चित रूप से होगा।
मोटो2 में अपने आखिरी बैकफ्लिप के आठ साल बाद आखिरकार जोहान ज़ारको मोटरसाइकिल जीपी के विजेता बन गए हैं। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
कुल मिलाकर वह अपनी टीम के लिए बहुत मददगार थे प्राइमा प्रामैक रेसिंग, लेकिन डुकाटी के लिए भी। चैंपियनशिप में अंतिम क्षणों में हासिल किया गया यह पांचवां स्थान 2022 वर्ष के अंत का बदला लेता है, जहां उन्होंने आखिरी जीपी के दौरान सब कुछ खो दिया था और 8वें स्थान पर खिसक गए थे। यदि हम हर चीज़ को ध्यान में रखें, तो हम इसे केवल इस सीज़न की संतुष्टि के बीच ही रख सकते हैं। यह देखना बाकी है कि क्या यह शानदार गतिशीलता होंडा RC213V में तब्दील होगी।
यह सिर्फ कैलेक्स नहीं है!
मैंने पहले ही एक समर्पित लेख में मोटो2 सीज़न के बारे में विस्तार से बात की है जिसे मैं आपको यहां क्लिक करके पढ़ने के लिए आमंत्रित करता हूं। लेकिन इसमें, मैंने इस साल अपने पसंदीदा में से एक को नहीं छुआ था: बोस्कोस्कोरो चेसिस का प्रदर्शन। केवल इटालियन टीम द्वारा उपयोग किया जाता है रेसिंग को गति दें, बोस्कोस्कोरो बी-23 ट्यूबलर केटीएम के बाद मध्यवर्ती श्रेणी में कैलेक्स के लिए बड़ी समस्या खड़ी करने वाला यह पहला है।
हमने यह मान लिया कि मोटो2 एक एकल वर्ग है, लेकिन वह अनुशासन के सार को भूल रहा है! 2010 में, जिस वर्ष समान इंजन वाले ये प्रोटोटाइप पेश किए गए थे, दस से अधिक विभिन्न निर्माता थे। लेकिन 2013 के बाद से, कैलेक्स ने सर्वोच्च स्थान हासिल कर लिया है। तब से पोल एस्पारगारो से लेकर सभी चैंपियनों के पास जर्मन उपकरण हैं पीटर अकोस्टा.
वालेंसिया में, अलोंसो लोपेज़ और फ़र्मिन एल्डेगुएर मंच पर थे। एक छोटे निर्माता के लिए एक बड़ी सफलता। फोटो: स्पीड अप रेसिंग
कभी-कभी, हमने स्पीड अप, अनूठे इटालियंस को थोड़ा प्रदर्शन करते देखा, लेकिन निश्चित रूप से एक तरफ केटीएम जितना नहीं, और कालेक्स से प्रकाश वर्ष दूर। इस सीज़न तक. अलोंसो लोपेज़ और, निश्चित रूप से, उनके शानदार साथी फ़र्मिन एल्डेगुएर ने पेड्रो अकोस्टा के लिए गंभीर समस्याएं खड़ी कीं। कैलेक्स रेड बुल केटीएम एजो टीम, पहले से ही एक प्रसिद्ध संघ है, सेपांग में एलेडेगुएर/बोस्कोस्कोरो अग्रानुक्रम पर कोई प्रतिक्रिया नहीं थी, लेकिन साथ ही, वर्ष के अंत में चार अन्य मार्गों पर भी। इसके अलावा, 2010 में टोनी एलियास (तब मोरीवाकी पर) के बाद लगातार चार सफलताएं हासिल करने वाला ड्राइवर पहला था, जो कि 13 वर्षों में कालेक्स पर कोई अन्य ड्राइवर नहीं कर पाया था! मैं आपको जर्मन चेसिस पर पारित चैंपियंस की सूची याद दिलाऊंगा। यह मजबूत है, है ना?
आइए आशा करते हैं कि यह कायम रहेगा, और, ट्रैक पर तमाशा के अभाव में, शायद हमारे पास मोटो2024 में 2 विश्व खिताब के लिए निर्माताओं की लड़ाई होगी।
अप्रिलिया करीब आती है
आख़िरकार, हम अप्रिलिया का ज़िक्र कैसे न करें. उन परिणामों के अलावा जो खुद बोलते हैं (दो शानदार जीत और महत्वपूर्ण संख्या में पोडियम), इतालवी कंपनी 2023 में बढ़त के काफी करीब पहुंच गई है। वित्तीय वर्ष 2022 के अंत को देखते हुए हमारे पास वैध संदेह हो सकते हैं, जो पूरी तरह से विफल रहा। हर बिंदु पर. लेकिन साहसिक वायुगतिकीय अवधारणाओं, एक बेहतर दृष्टिकोण और सबसे ऊपर, दो ड्राइवर शामिल हों और थोड़े से अवसर पर कूदने के लिए तैयार हों, तभी यह काम कर सकता है।
हम कल फिर से एलेक्स एस्पारगारो के बारे में बात करेंगे, लेकिन इस बीच, मेवरिक विनालेस ने काफी प्रगति की है, हालांकि मुझे अभी भी लगता है कि वह अभी भी ऐसा नहीं है जो ब्रांड को दूसरे आयाम में ले जा सके। उसने एलेक्स से अधिक गड़बड़ी की, लेकिन वह बिल्कुल भी इसके लायक नहीं है।
एलेक्स, एक बार फिर, असाधारण था। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
निर्माताओं की स्थिति में अप्रिलिया बेशक केटीएम से पीछे हो सकती है, लेकिन दो जीत में ब्रिटेन और कैटेलोनिया में, डुकाटी की नाक के नीचे छीनी गई (केवल दो सफलताएं जो डेस्मोसेडिसी से बच गईं) भारी पड़ गईं। मेरी राय में, जब हम सब कुछ एक साथ रखते हैं तो यह मैटीघोफ़ेन फर्म द्वारा किए गए अभ्यास से बेहतर अभ्यास है।
भले ही एस्परगारो शाश्वत नहीं है, वे 2024 के लिए खतरनाक बने हुए हैं।
इस सीज़न में क्या था, इस पर एक छोटी सी पूर्वव्यापी दृष्टि के लिए बस इतना ही! क्या आपके पास कोई दूसरी टिप्पणी है? हमें टिप्पणियों में बताएं!
कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
