आरागॉन में मोटोजीपी परीक्षण: डुकाटी जीत गई!

आरागॉन में यह परीक्षण बुधवार और गुरुवार को सुजुकी और केटीएम, बुधवार को यामाहा फैक्ट्री और प्रामैक, साथ ही गुरुवार को डुकाटी फैक्ट्री से संबंधित था।

बुधवार को, ट्रैक बहुत धीमा था क्योंकि न केवल पिछली रात बारिश हुई थी, बल्कि एक महीने से सर्किट का उपयोग भी नहीं किया गया था। कुल मिलाकर, समय महत्वपूर्ण नहीं था और, इसे स्पष्ट करने के लिए, हम सबसे तेज़ समय की तुलना करेंगे, जिसका श्रेय दिया जाता है जैक मिलर 1'48.870 में, 1'47.635 में पोल ​​स्थिति तक मेवरिक विनालेस पिछले साल। साइट पर पेशेवरों की राय में, हमें 1'48.0 के आसपास समय की उम्मीद थी...

प्रामैक में रहने के लिए, दानिलो पेत्रुकी 1'49.1 हासिल किया, जो सर्वोत्तम समय से बमुश्किल 1/10 धीमा है मेवरिक विनालेस, कल यामाहा का सबसे तेज़ आदमी।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 3 ट्यूनिंग फोर्क्स के पक्ष में, हमने सर्वोत्तम संभव समय प्राप्त करने की कोशिश नहीं की, सबसे तेज़ समय नए टायरों के बिना हासिल किया गया। वैलेंटिनो रॉसी इस प्रकार उसकी रेसिंग गति को अनुकूलित करने के उद्देश्य से गहन कार्य पर ध्यान केंद्रित किया गया, जो कि बहुत कम ही 1'50 अंक से नीचे जा रहा था। मोड़ 3 पर डॉक्टर भी मामूली रूप से गिर गए।

यामाहा के साथ समाप्त करने के लिए, हम आपके लिए स्कूप लाए हैं की उपस्थिति जोनास फोल्गर आधिकारिक फ़ैक्टरी टीम के कपड़े पहने. जर्मन ड्राइवर ट्रैक पर नहीं गया, लेकिन सुरक्षा लेन से इसका निरीक्षण करने के साथ-साथ बॉक्स में काम का विवरण देने से संतुष्ट था।

हालाँकि, यामाहा फैक्ट्री टीम के भीतर उनकी उपस्थिति, इवाटा फर्म के लिए एक परीक्षण राइडर के रूप में उनकी भविष्य की स्थिति की परिकल्पना का दृढ़ता से समर्थन करती है।

सुजुकी में उपस्थित थे एंड्रिया इयानोन, एलेक्स रिंस और सिल्वेन गुइंटोली. यकीनन यह एक बड़ा संयोग है, लेकिन जब फ्रांसीसी पायलट मौजूद हो. एंड्रिया इयानोन हमेशा बहुत कम सवारी करने का कोई न कोई कारण ढूंढ ही लेता है। तो कल, जबकिएलेक्स रिंस सुबह ट्रैक साफ किया और वह सिल्वेन गुइंटोली दिन के दौरान 80 से अधिक चक्कर पूरे कर लेने के बाद, वास्तो सवार दोपहर 2 बजे के आसपास अपने जीएसएक्स-आरआर के हैंडलबार पर कुछ चक्कर लगाता दिखाई दिया, इससे पहले उसने घोषणा की कि ट्रैक लाभदायक काम की अनुमति नहीं देता है। वर्ष के अंत में सुजुकी को छोड़कर, एंड्रिया इयानोन जाहिर तौर पर वह अब परीक्षण करने के लिए बहुत प्रेरित नहीं है, भले ही उसकी टीम के साथी ने उन्हें "सुपर पॉजिटिव" बताया हो।

केटीएम में, रैंडी डी पुनिएट साथ में अपना पहला फ्रीलांस कार्य किया ब्रैडली स्मिथ, लगभग 2 वर्षों तक बिना मोटोजीपी चलाए। फ्रांसीसी सवार, जो अभी भी सुजुका में अपने कटे हुए दाहिने हिस्से से पीड़ित है, इसलिए गुरुवार को वायुगतिकीय पर अधिक विशेष रूप से काम करने से पहले धैर्यपूर्वक मोटोजीपी (मिशेलिन टायर, कार्बन ब्रेक इत्यादि) की विशिष्टताओं के साथ अपने बीयरिंग प्राप्त करने के लिए इस पहले दिन का उपयोग किया।

ट्रैक की स्थिति के कारण, टर्न नंबर 2 पर कई बार गिरावट हुई, लेकिन पहले दिन पर्यवेक्षकों को जिस बात ने प्रभावित किया वह बहुत ही परिष्कृत डुकाटी पैनिगेल सुपरबाइक द्वारा संचालित प्रदर्शन था। मिशेल पिरो. अंत में, इटालियन राइडर ने बुधवार को 1'51.1 का समय लिया, जो कि ट्रैक की स्थिति को देखते हुए, एक सुपरबाइक के लिए हास्यास्पद नहीं था।

गुरुवार को, ट्रैक में काफी सुधार हुआ, जिसकी आधिकारिक डुकाटिस ने पुष्टि की जॉर्ज लोरेंज़ो et एंड्रिया डोविज़ियोसो, डेविड टार्डोज़ी द्वारा प्रदान की गई जानकारी से अधिक विवरण के बिना, क्रमशः 1'47.6 और 1'48.0 का श्रेय दिया गया: "मिसानो और आरागॉन में हमारे पास नए हिस्से होंगे: पिरो ने कुछ चीजों की कोशिश की और, अगली दो दौड़ के लिए, हम नए विकास देखेंगे ».

जाहिर है, डुकाटी ने अपना अंतिम शब्द नहीं कहा है, जबकि 71 अंक मार्क मार्केज़ को जॉर्ज लोरेंजो से और 72 अंक एंड्रिया डोविज़ियोसो से अलग करते हैं। अभी 7 रेस बाकी हैं...

एक अनुस्मारक के रूप में, ये सभी समय अनौपचारिक हैं लेकिन आम तौर पर वास्तविकता के बहुत करीब हैं। यहां तक ​​कि कभी-कभी ऐसा भी होता है कि किसी के खेल को छिपाने के लिए, कुछ निश्चित समय की घोषणा वास्तविकता से भी बदतर कर दी जाती है। मिसानो में आखिरी टेस्ट के दौरान एक निश्चित मेवरिक विनालेस के लिए यह मामला था ... जो मार्क मार्केज़ से 88 अंक पीछे है, लेकिन अपने टीम के साथी से केवल 29 अंक पीछे है वैलेंटिनो रॉसी.