मिसानो में तीन दिनों के परीक्षण के बाद, केटीएम के लिए आरागॉन में काम जारी रहा, इस बार मिका कल्लियो और रैंडी डी पुनिएट के साथ।
मौसम की स्थिति उत्कृष्ट थी लेकिन हाल ही में बहुत कम उपयोग किए गए ट्रैक के कारण पकड़ में थोड़ी कमी थी। वेलेंसिया में नवंबर में वाइल्ड कार्ड की दृष्टि से काम फिर भी सकारात्मक तरीके से जारी रखने में सक्षम था...
माइक लीटनर (उपाध्यक्ष ऑनरोड): “एक और बहुत सकारात्मक परीक्षण, खासकर इसलिए क्योंकि टीम ने फिर से अथक प्रतिबद्धता दिखाई और अंततः, दोनों ड्राइवर हमें समान प्रतिक्रिया देने में सक्षम हुए। हम मिसानो में विकास के चरणों को पूरा करने में सक्षम थे और हमने बहुत कम पकड़ वाले सर्किट पर, सेटिंग्स में भी काफी सुधार किए। परीक्षण के इन पिछले छह दिनों की बदौलत, अल्पावधि में बहुत कुछ संभव हो गया है, और यह अब हमें भविष्य के लिए विभिन्न दिशाओं में जाने वाले कई तत्वों को सुलझाने की अनुमति देता है। इसके अलावा, हम अगस्त में बहुत गर्म परिस्थितियों में फिर से परीक्षण करना चाहते थे, और हमने पिछले सप्ताह इटली में और यहां भी परीक्षण किया था। हमने वहां और यहां दोनों जगहों पर पूर्ण दौड़ सिमुलेशन में स्वीकार्य समय हासिल किया, और इसलिए विशेष रूप से इंजन और उसके घटकों पर भार के संबंध में बेहद महत्वपूर्ण डेटा इकट्ठा करने में सक्षम थे। »
सेबस्टियन रिस्से (ऑनरोड तकनीकी निदेशक): "मुझे लगता है कि इन छह दिनों ने सभी को अपनी सीमा तक धकेल दिया और इस वजह से, अंत में हमें जो परिणाम मिले, उन्हें देखना अच्छा था। पहले दो दिन पूरी तरह से पकड़ पर शोध और कई तुलनात्मक परीक्षणों के लिए समर्पित थे। फिर, आखिरी दिन, हम मुद्दे पर पहुंचने और बाइक में बहुत महत्वपूर्ण सुधार करने में सक्षम थे, एक तरफ मिसानो में जो कुछ सामने आया था, और दूसरी तरफ, बिल्कुल नए डेटा के लिए धन्यवाद जिसे हम पेश कर सके। . परीक्षण का फोकस धीरे-धीरे बदल गया है, लेकिन स्वाभाविक रूप से, आवश्यक प्रारंभिक कार्य के दौरान, दौड़ की दूरी और तापमान चरम जैसी चीजों पर समय देना भी आवश्यक है। अब विकास विंडो बंद हो रही है और हमारे पास इस बात का बेहतर अंदाजा है कि वेलेंसिया और अगले सीज़न के लिए बाइक कैसी दिखेगी। »
मिका कल्लियो (मोटोजीपी परीक्षण राइडर): “हालांकि मैं खुद को दोहराता हूं, मुझे लगता है कि पिछले हफ्ते मिसानो में और अब यहां आरागॉन में परीक्षण अब तक के सबसे अच्छे थे। हम वास्तव में बहुत प्रगति करने में सक्षम हैं और कड़ी मेहनत के लिए धन्यवाद, हमने जो हासिल किया है उससे हर कोई वास्तव में खुश हो सकता है। यह हमें वालेंसिया में वाइल्ड कार्ड के लिए एक अच्छे स्तर पर लाता है, हालाँकि हमें वास्तव में अपने लिए यथार्थवादी लक्ष्य निर्धारित करने की भी आवश्यकता है क्योंकि हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि बाइक अभी भी काफी नई है। हालाँकि, दुर्भाग्य से, पकड़ का स्तर शुरू से अंत तक बहुत कम स्तर पर रहा, हम परीक्षण कार्यक्रम के अधिकांश बिंदुओं पर काम करना जारी रखने में सक्षम थे और अंत में, हमें अधिक रियर व्हील ट्रैक्शन के लिए एक नया सेटअप मिला, जो फिर से मुझे और अधिक आत्मविश्वास दिया. जब हम अगले परीक्षण के लिए ब्रनो जाएंगे तो यह देखना बहुत दिलचस्प होगा कि सर्किट पर चीजें कैसे काम करती हैं जहां हमारे पास पहले से ही बहुत सारे संदर्भ हैं। »
रैंडी डी पुनिएट (मोटोजीपी टेस्ट राइडर): “लगभग तीन महीने के बाद बाइक पर वापस आना अच्छा था और हमारे पास लंबे दिन थे और हमने बहुत सी चीजों का परीक्षण किया। पहला दिन मेरे लिए इतना आसान नहीं था, क्योंकि मुझे मानसिक रूप से फिर से मोटोजीपी को अपनाना पड़ा। लेकिन टीम ने फिर से बहुत अच्छा काम किया और मुझे उम्मीद है कि मैं मिका की तर्ज पर कुछ चीजों की पुष्टि करने में सक्षम था, साथ ही साथ कुछ नई दिशाएं भी बता सका। हम दिन-प्रतिदिन सुधार करने में सक्षम थे, और यहां तक कि जब पकड़ अच्छी नहीं थी और तापमान अत्यधिक गर्म था, तब भी यह अगले वर्ष के लिए एक अच्छा योगदान था। मैं वालेंसिया में अंतिम टेस्ट में भी रहूंगा जहां मैं टीम और मीका को वाइल्ड कार्ड के लिए यथासंभव सर्वोत्तम तैयारी में मदद करूंगा। »
अगले सप्ताह केटीएम फैक्ट्री टीम ब्रनो में तीन सप्ताह में अगले परीक्षण पर जाने से पहले कोलोन में फिर से पवन सुरंग में काम करेगी।
