सीज़न के अंत में जेरेज़ में आखिरी परीक्षणों के दौरान, एंड्रिया इयानोन ने चौथी बार अच्छा प्रदर्शन किया एंड्रिया डोविज़ियोसो, कैल क्रचलो et जॉर्ज Lorenzo, जबकि उनके साथी एलेक्स रिंस छठे स्थान पर रहे। यह एक बेहतर और संशोधित सुजुकी जीएसएक्स-आरआर था, लेकिन पूरी तरह से नया नहीं था। यह वह मोटरसाइकिल है जो हमें जनवरी 2018 के अंत में सेपांग में मिलेगी।
"वास्तव में हमारे पास 2018 के लिए कोई नई मशीन नहीं है, टीम मैनेजर डेविड ब्रिवियो ने स्पीडवीक को समझाया। हम सेपांग में जो संस्करण लाएंगे वह वालेंसिया परीक्षण मशीन का विकास है। हमने अलग-अलग हिस्सों को अलग-अलग आज़माया - जैसे इंजन, चेसिस और अन्य हिस्से। बाहर से यह देखना मुश्किल होगा कि हमारी बाइक में क्या नया है। जब वायुगतिकी की बात आती है, तो हम सेपांग या थाईलैंड में कुछ नया परीक्षण करने की योजना बनाते हैं।
2017 के नतीजों से जुड़ी रियायतों के कारण सुजुकी के पास सात के बजाय नौ इंजन होंगे। टीम परीक्षण प्रतिबंधों के अधीन नहीं होगी और इंजन का विकास पत्थर में स्थापित नहीं किया जाएगा। “ रियायतें एक मदद हैं, लेकिन मुझे नहीं लगता कि यह हमारे लिए कोई आमूलचूल परिवर्तन है, ब्रिवियो ने कहा। यह मददगार है कि हम थोड़ा और परीक्षण कर सकते हैं, लेकिन वास्तविक रूप से बहुत अधिक निजी परीक्षण दिन करने के लिए ज्यादा समय नहीं है क्योंकि हमारा शेड्यूल पहले से ही बहुत भरा हुआ है।
“शायद सबसे बड़ा फायदा यह है कि हम इंजन विकसित कर सकते हैं। लेकिन मोटोजीपी के तीन साल बाद, 2018 हमारी वापसी का चौथा साल होगा, और हमें एहसास है कि सीज़न के दौरान इंजन के साथ प्रगति के लिए बड़ी छलांग लगाना इतना आसान नहीं है। हम देखेंगे कि क्या इस क्षेत्र में हमारी कोई कमजोरी है। लेकिन जैसा कि हम सभी जानते हैं, रेसिंग का मतलब सिर्फ इंजन से कहीं अधिक है। »
2017 सीज़न का अंत बहुत अच्छा था: " जापान, ऑस्ट्रेलिया और वालेंसिया में, दोनों ड्राइवर शीर्ष के करीब थे, ब्रिवियो का मानना है. हम मशीन के संतुलन को बेहतर बनाने में कामयाब रहे, जिससे सवारों को अधिक आत्मविश्वास मिला, और मुझे उम्मीद है कि यह सिर्फ शुरुआत है। मुझे उम्मीद है कि हम इस गति को जारी रख सकते हैं और 2018 में मजबूत हो सकते हैं।
फोटो © सुजुकी
स्रोत: स्पीडवीक.कॉम
