मुगेलो सर्किट पर क्या दिन था: स्पैनियार्ड ज़ावी वर्जिनी (उनकी बाइक के कारण सुरक्षात्मक एयरबैग में से एक में विस्फोट हो गया) के गिरने के बाद मोटो 2 रेस को पहली बार चौथे लैप पर लाल झंडे के साथ रोका गया था। शुरुआती ग्रिड की तीसरी पंक्ति से शुरुआत करते हुए, एक और असाधारण शुरुआत के बाद, रुकावट के समय थॉमस लुथी (गैराज प्लस इंटरवेटन) अग्रणी थे।
बहुत चर्चा के बाद एक नई शुरुआत की जाने वाली थी, एक दौड़ को दस गोद तक छोटा कर दिया गया; विश्व चैम्पियनशिप लीडर एलेक्स रिंस सहित कई ड्राइवरों को ग्रिड पर देर से आने के लिए दंडित किया गया था। उन्हें पेलोटन के अंत से शुरुआत करनी थी। न तो टॉम लुथी - एक और सही शुरुआत - और न ही डोमिनिक एगर्टर और रॉबिन मुल्हौसर (कारएक्सपर्ट इंटरवेटन) क्रमशः, लाइन के पहले क्रॉसिंग पर, छठे और नौवें स्थान पर थे! अंततः दौड़ में चौथे स्थान पर रहे, लूथी ने दुनिया में अपना तीसरा स्थान बरकरार रखा, जबकि एगर्टर (इस इतालवी जीपी में 10वां) ने कुल मिलाकर पांचवां स्थान हासिल किया। बॉस के साथ इस गर्म दिन का सारांश, फ़्रेडेरिक कोर्मिनबौफ़: “टॉम पूरे सप्ताहांत में बहुत उपस्थित थे, भले ही अधूरे काम का थोड़ा सा एहसास हो, क्योंकि हम पोडियम की उम्मीद कर रहे थे। यह एक और ठोस प्रदर्शन है, वह विश्व नेता के संपर्क में बने हुए हैं और उन्होंने एक बार फिर साबित कर दिया है कि हाल के वर्षों में दौड़ की शुरुआत और पहले मीटर में उन्हें जिन समस्याओं का सामना करना पड़ रहा था, उन्हें उन्होंने पूरी तरह से पचा लिया है। डोमिनिक ने चैंपियनशिप में एक स्थान प्राप्त किया है, यह लेना अच्छा है और वह अपने प्रत्येक आउटिंग के साथ आगे बढ़ा है, भले ही हमें अभी भी काम करना है ताकि वह अपनी बाइक के साथ बेहतर अनुभव प्राप्त कर सके। रॉबिन की शुरुआत शानदार रही, वह नौवें स्थान पर भी था, जब उसके टायरों ने अपनी प्रभावशीलता खो दी तो ब्रेक लेने से पहले उसने कुछ अंतराल तक गति बनाए रखी। बहुत बुरा, क्योंकि उसे आज एक शानदार शॉट खेलना था। »
उन्होंने कहा…
थॉमस लूथी (गैराज प्लस इंटरवेटन, 4): “जब आज जैसी घटनाएं घटती हैं, एक दौड़ जल्दी रुक जाती है, फिर दूसरी शुरुआत में देरी होती है, तो आपको पूरी तरह से केंद्रित रहना होता है। ये भी हमारे काम का हिस्सा है. पहले ही शनिवार को, मैंने समझाया था कि दौड़ की कुंजी शुरुआत में होगी, मैं पहली और दूसरी बार पूरी तरह से सफल हुआ। अफ़सोस, दूसरी दौड़ के लिए, जो गिनती में आने वाली थी, मैं अपनी टायर पसंद के बारे में कुछ भी नहीं बदलना चाहता था, लेकिन मेरे पास अब उस प्रकार का नया रबर उपलब्ध नहीं था जो मेरे लिए पूरी तरह उपयुक्त हो। इसलिए मैं रुकावट से पहले इस्तेमाल किए गए टायर के साथ चला गया और तीन चक्कर लगाने के बाद, मैंने बहुत अधिक कर्षण खो दिया। तभी लोवेस तीसरे स्थान के लिए मेरे पास वापस आये और ज़ारको और बाल्डासारी पीछे हट गये। आखिरी कोने में, मैंने लोवेस के करीब रहने के लिए, उसकी आकांक्षा से लाभ उठाने के लिए सब कुछ किया, लेकिन मेरा कर्षण घाटा निषेधात्मक था और मैं ब्रिटेन के दसवें हिस्से से असफल रहा। मैं चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर हूं, लीडर के साथ अंतर दो अंकों से कम हो गया है, हमें इस स्तर पर बने रहना चाहिए और पहले टेस्ट में जो छोटी-छोटी चीजें छूट गई थीं, उन्हें यहां सबसे आगे रखना चाहिए। »
डोमिनिक एगर्टर (कारएक्सपर्ट इंटरवेटन, 10वां): “मैंने विश्व चैम्पियनशिप में अपनी स्थिति में सुधार किया, यह दिन के सकारात्मक पक्षों में से एक है। जैसा कि कहा गया है, विशेष रूप से दूसरी दौड़ के दौरान, सख्त टायर के साथ, मुझे अच्छी अनुभूति महसूस होने लगी, भले ही मेरी बाइक के साथ अनुभूति अभी तक सही नहीं हुई हो। पेलोटन में, गर्मी थी, जब हमने एक्सल पोंस को छुआ तो दुर्भाग्य से मेरा अग्रणी समूह से संपर्क टूट गया। फिर रिन्स, मॉर्बिडेली और नाकागामी लौट आए। परिणाम शानदार नहीं है, लेकिन, कभी-कभी, मुझे फिर से ड्राइविंग का आनंद मिला। टीम को धन्यवाद, हमने बहुत सी चीज़ें आज़माईं और हम परीक्षण दिवस के दौरान सोमवार से ऐसा करना जारी रखेंगे। »
रॉबिन मुलहौसर (कारएक्सपर्ट इंटरवेटन, 21वां): "काश मैं पहले दौर के बजाय आखिरी दौर का राजा होता!" मैंने पहली रेस में पहले ही अच्छी शुरुआत कर ली थी, लेकिन दुर्भाग्य से डोमिनिक के समूह के साथ एक छोटा सा अंतर जल्द ही खुल गया। दूसरी रेस के लिए, मैंने कठिन टायर चुना, मैं पहली लैप में नौवें स्थान पर था, मैंने अपना सर्वश्रेष्ठ रेस समय आज (टॉम लुथी) के संदर्भ समय से केवल 9 दसवें हिस्से पर निर्धारित किया, लेकिन जब पकड़ गायब हो गई, तो मैंने कई गलतियाँ कीं। पहले प्रतियोगी ने मुझे पास किया, फिर दूसरे ने, और मेरी आखिरी तीन लैप्स विनाशकारी थीं। अब हम यह समझने की कोशिश करेंगे कि क्या हुआ था. »
