टीटो रबात के इस संस्करण की अच्छी यादें रखेंगे इटालियन ग्रां प्री अपने साथी के तानों के बावजूद जैक मिलर जिन्होंने क्वालीफाइंग के दौरान उनके अच्छे दसवें स्थान पर प्रतिकूल टिप्पणी की थी। बिल्कुल पहले Q.2 तक उनके सीधे प्रवेश की तरह। ऑस्ट्रेलियाई ने मार्क मार्केज़ की मदद की आलोचना करते हुए शुरुआत से पहले कसम खाई कि वह दौड़ में सीधे रिकॉर्ड स्थापित करेगा। आकलन? चुप रहने का बढ़िया मौका.
गाड़ी टीटो रबात मोटो जीपी में वर्ष की अपनी छठी बैठक में सदमे को बरकरार रखा और ग्यारहवें स्थान पर रहे। निश्चित रूप से बीच टकराव के लिए धन्यवाद पेड्रोसा et Crutchlow, लेकिन, साथ ही, आधिकारिक होंडा अनुबंध के साथ अपने टीम के साथी से आगे होने का श्रेय केवल उनके प्रदर्शन को जाता है, जैक मिलर. बाद वाले ने स्पैनियार्ड मोटो2 विश्व चैंपियन को कभी भी धमकी दिए बिना, पंद्रहवीं फिनिश लाइन पार कर ली।
आत्माओं को शांत करने के लिए, सेना के नेता माइकल बार्थोलेमी इस बात पर ज़ोर देता है कि उसके दो झुंड उसके लिए अंक लाएँ। फिर भी रबाट के पीछे, फिनिश पर वर्गीकृत दूसरा होंडा ड्राइवर है Marquez जो छठे से बेहतर नहीं कर सका: " मैं आज अपने परिणाम से बहुत खुश हूं क्योंकि यह पहली बार है कि मैं मोटोजीपी में सबसे आगे रहा हूं »टीटो कहते हैं.
« शुरुआत के बाद, मैं सौ प्रतिशत गति से गाड़ी चलाते हुए क्रचलो के पीछे कई चक्कर लगाने में सक्षम था। आखिरी किलोमीटर में डैनी पेड्रोसा ज्यादा दूर नहीं थी लेकिन मैं बहुत थकने लगा था और मैंने अंक हासिल करते हुए दौड़ पूरी करने का फैसला किया '.
मिलर ने, अपनी ओर से, इनमें से केवल एक ही अंक एकत्र किया: " मेरे सप्ताहांत की शुरुआत कैसी रही, इसे देखते हुए आज एक अंक अर्जित करना एक बोनस है। मेरे पास गति नहीं थी क्योंकि मेरी बाइक के अगले हिस्से में भावना और आत्मविश्वास की कमी थी। परिणाम सही था, मैं गिरा नहीं और दौड़ में जो कर सकता था मैंने किया। मैं अब बार्सिलोना में होने वाली अगली रेस का इंतजार कर रहा हूं '.
सीयूर ने भी एक अधीरता साझा की बर्थोलोमेव... " जैक के लिए, सप्ताहांत अधिक कठिन था क्योंकि हम उसे एक मोटरसाइकिल प्रदान करने में विफल रहे जिसके साथ वह सहज महसूस कर सके। मुझे उम्मीद है कि बार्सिलोना में यह अलग होगा और वह सीजन की शुरुआत से ही अपनी लय हासिल कर लेगा ". बुद्धिमान को...
#इतालवीजीपी: मोटोजीपी रैंकिंग
1. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 41 मी 32.126 एस
2. मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 41 मी 33.407 एस
3. दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 41 मी 34.460 एस
4. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 41 मी 35.811 एस
5. अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 41 मी 37.928 एस
6. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 41 मी 38.011 सेकंड
7. जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
41 मी 45.331 एस
8. जॉर्ज Lorenzo ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17)
41 मी 46.519 एस
9. मिशेल पिरो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17)
41 मी 47.006 एस
10.
एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
41 मी 47.628 एस
11.
टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 41 मी 54.130 एस
12.
स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 41 मी 57.078 एस
13.
जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
42 मी 0.286 एस
14.
हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 42 मी 2.802 एस
15.
जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 42 मी 2.905 एस
16.
कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 42 मी 14.432 एस
17.
सिल्वेन गुइंटोली एफआरए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
42 मी 18.420 एस
18.
लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 42 मी 22.857 एस
19.
सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)*
42 मी 22.866 एस
20.
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 42 मी 23.023 एस
कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) DNF
दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) DNF
एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)
DNF
पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16)
DNF
