#इतालवीजीपी जे.3: क्रचलो पेड्रोसा के साथ-साथ मिशेलिन पर भी क्रोधित है

के आगमन पर मोटोजीपी इटालियन ग्रांड प्रिक्स, यह महान कैल क्रचलो था जो हमें दौड़ के बाद की प्रतिक्रियाओं के दौरान परोसा गया था। मार्क से बहुत दूर एक होंडा पर कष्ट झेलने के बाद प्रदर्शन को खत्म करने की तैयारी में पेड्रोसा द्वारा ब्रिटान को दो भागों में काट दिया गया था। यह उन उग्र अंग्रेजों को परेशान करने के लिए काफी है जिन्होंने उनकी बातों पर कोई आपत्ति नहीं जताई। सामाजिक नेटवर्क पर भी शामिल है।

सुर पेड्रोसा, LCR पायलट ने अलंकरणों की परवाह नहीं की: " मुझे ख़ुशी है कि उसने चैंपियनशिप में अपना दूसरा स्थान खो दिया। मुझे पकड़ने के बाद उसने सबसे पहले कहा कि उसकी बाइक पर कुछ हुआ है। उन्होंने कहा कि यह उनकी गलती नहीं थी. किसी रहस्यमयी चीज़ का असर उनकी मोटरसाइकिल पर हुआ था. उसने मुझसे झूठ बोला और इससे मुझे गुस्सा आया। जब आप कोई गलती करते हैं, तो आप गलती करते हैं। और फिर बस इतना ही '.

« बाद में उन्होंने माफ़ी मांग ली और मामला ख़त्म हो गया. मैं कुछ नहीं कर सकता, और मैं उससे टकराकर या ऐसा कुछ करके परिणाम नहीं बदल सकता। पायलट से आगे निकलने की कोशिश करते समय मैंने इस प्रकार की गलतियाँ कीं और मैं उन्हें दोबारा दोहराऊँगा। कभी-कभी यह काम करता है और कभी-कभी यह नहीं करता है '.

यह माजरा हैं पेड्रोसा एक संदर्भ में, आइए याद करें, जहां अंग्रेज टोक्यो कारखाने के साथ एक आधिकारिक अनुबंध की मांग कर रहा है जिसे उसने बनाने से इनकार कर दिया था सुज़ुका से 08:00 बजे...आइए अब मिशेलिन मामले पर चलते हैं, जो बुरा भी नहीं है: " पूरी बैठक के दौरान हमें एक ख़राब स्थिति से निपटना पड़ा क्योंकि टायर काम नहीं कर रहे थे। मेरा मानना ​​है कि मिशेलिन इस सप्ताहांत डुकाटी के लिए टायर लाया है '.

वह अपनी बढ़िया टिप्पणी जारी रखता है: “ इसलिए इतने टायर आवंटन के साथ डुकाटिस को हराना जटिल था। सामने का कठोर टायर दानी के लिए बहुत नरम था, तो मेरे लिए, मार्क और मिलर के लिए कल्पना करें। हमारे लिए घर पर रहना ही बेहतर होता क्योंकि हमने अपना समय मोर्चे पर पकड़ तलाशने में बिताया। मुझे आश्चर्य है कि मिशेलिन कब हमारी भी मदद करने का फैसला करेगी क्योंकि ऐसा लगता है कि वह बाकी सभी की मदद कर रही है '.

इस त्याग के साथ, कैल क्रचलो अब वह खुद को 24 अंक पीछे पाता है जोहान ज़ारको स्वतंत्र ड्राइवरों की रैंकिंग में। जो अगले सप्ताहांत के लिए निर्धारित बार्सिलोना द्वारा उसे शांत नहीं करेगा...

#इतालवीजीपी: मोटोजीपी रैंकिंग

1. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 41 मी 32.126 एस
2. मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 41 मी 33.407 एस
3. दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 41 मी 34.460 एस
4. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 41 मी 35.811 एस
5. अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 41 मी 37.928 एस
6. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 41 मी 38.011 सेकंड
7. जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 41 मी 45.331 एस
8. जॉर्ज Lorenzo ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 41 मी 46.519 एस
9. मिशेल पिरो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 41 मी 47.006 एस
10. एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 41 मी 47.628 एस
11. टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 41 मी 54.130 एस
12. स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 41 मी 57.078 एस
13. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 42 मी 0.286 एस
14. हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 42 मी 2.802 एस
15. जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 42 मी 2.905 एस
16. कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 42 मी 14.432 एस
17. सिल्वेन गुइंटोली एफआरए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 42 मी 18.420 एस
18. लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 42 मी 22.857 एस
19. सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)* 42 मी 22.866 एस
20. ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 42 मी 23.023 एस
कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) DNF
दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) DNF
एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) DNF
पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) DNF