[ईडब्ल्यूसी] एफसीसी टीएसआर: पहली "जापानी" एंड्योरेंस विश्व चैंपियन टीम!

पिछले रविवार को सुजुका 5 आवर्स के 41वें संस्करण में 8वें स्थान पर रहकर, एफसीसी टीएसआर होंडा टीम आधिकारिक तौर पर विश्व धीरज चैंपियन बनने वाली पहली जापानी टीम बन गई।

की टीम को बधाई मासाकाज़ु फ़ूजीटीएसआर के बॉस, जो इस मान्यता को हासिल करने के लिए लगभग तीस वर्षों से काम कर रहे हैं, जैसा कि उनके निम्नलिखित ट्रैक रिकॉर्ड से पता चलता है:

2017/2018 एफआईएम ईडब्ल्यूसी एंड्योरेंस वर्ल्ड चैंपियन। बोल डी'ओर में 6वां, 1एच मोटोस में पहला, स्लोवाकिया रिंग में 24एच पर तीसरा, ओस्चेर्सलेबेन में 3एच पर पहला, सुजुका के 8 आवर्स में 1वां।
2016-2017 एफआईएम ईडब्ल्यूसी में चौथा, बोल डी'ओर में 4वां, 5एच मोटोस में 5वां, ओशर्सलेबेन के 24एच में 5वां, स्लोवाकिया के रिंग के 8एच में 21वां, सुजुका 8एच में तीसरा।
2016 एफआईएम ईडब्ल्यूसी में 7वां, 3एच मोटोस मोटोस में तीसरा
2015 सुजुका 2H में दूसरा स्थान
8 में सुजुका 2012H पर विजय
8 सुजुका 2011H पर विजय
2010 सुजुका 3H में दूसरा स्थान
2009 सुजुका 9H में 8वां
2007 सुजुका 3H में दूसरा स्थान
8 सुजुका 2006H पर विजय
2005 सुजुका 4H में दूसरा स्थान
2003 सुजुका 3H में दूसरा स्थान
1990 सुजुका 1एच में पहली रेस

आइए हम बस इस बात पर ध्यान दें कि शुरुआत में 100% जापानी होने से, होंडा द्वारा सहायता प्राप्त टीम धीरे-धीरे काफी यूरोपीय हो गई है, इस हद तक कि आज, किसी को आश्चर्य हो सकता है कि क्या यह फ्रेंच, स्पेनिश, बेल्जियम या स्विस की तुलना में अधिक जापानी है ...

स्पष्टीकरण:

जिन लोगों ने सुजुका 8 आवर्स को देखा वे एक बार फिर इसे देख पाए; हालाँकि जब उनके प्रमुख कार्यक्रम की बात आती है, तो जापानी यूरोपीय पेशेवरों के स्तर पर नहीं हैं, चाहे ट्रैक मार्शल हों या मैकेनिक।

जैसे ही कोई अप्रत्याशित घटना घटती है (और सहनशक्ति में अक्सर ऐसा ही होता है), जापानियों पर विनाश की एक हवा चल पड़ती है जो तब पूरी तरह से असहाय दिखाई देते हैं। हम यूरोपीय टीमों की "दूसरी-से-दूसरी" प्रतिक्रियाओं से बहुत दूर हैं...

जहां तक ​​तकनीकी टीम का सवाल है, इसकी व्याख्या जापानी मानसिकता में निहित है: जापान में, हम जीतने के लिए हैं, और अगर थोड़ी सी भी समस्या उत्पन्न होती है, तो जीत कोई सवाल नहीं रह जाती है और घटना एक परीक्षा में बदल जाती है। बहुत कम निरंतर गति के साथ.

आंशिक रूप से यही कारण है कि, 2013 से, मासाकाज़ु फ़ूजी स्पेनिश टीम पर भरोसा किया ब्रूनो प्रदर्शन, मुख्य रूप से आपकी मोटरसाइकिल चलाने के लिए (लॉजिस्टिक्स, जापान में प्रशिक्षित मैकेनिक, आदि)। ब्रूनो परफॉर्मेंस बेल्जियम द्वारा स्थापित एक संरचना है ब्रूनो बोगिआनो जो इबेरियन प्रायद्वीप के आकर्षण के आगे झुक गए और लगभग बीस साल पहले बार्सिलोना के दक्षिण में टैरागोना में बस गए।

स्पेनिश टीम ठीक हो गई केंटा फ़ूजीसीआईपी टीम के बाद 3 में मोटो 2013 में मसाकाज़ू फ़ूजी के बेटेएलेन ब्रोनेक, जिसके साथ वह पहले था, उसने अपना ध्यान ग्रां प्री पर केंद्रित किया।

परिणामस्वरूप, ब्रूनो परफॉर्मेंस भी ठीक हो गया एलन टेकर इससे पहले कि वह एनटीएस विकसित करने के लिए सीईवी मोटो2 के लिए रवाना हो जाता ओसामु गोटो (जियो टेक्नोलॉजी), मार्शल गार्सिया… तथा ब्रूनो प्रदर्शन.

ये अनुभव अच्छे रहे और मासाकाज़ु फ़ूजी को स्पेनिश संरचना द्वारा प्रदान किए गए कार्य की गंभीरता ने जीत लिया। इसलिए यह कोई संयोग नहीं है कि, आज, एलन टेकर ब्रूनो परफॉर्मेंस द्वारा संचालित एफसीसी टीएसआर होंडा के ड्राइवरों में से एक है, साथ ही फ्रेडी फ़ोरे et जोश हुक.

टीएसआर का होंडा के साथ विशेष संबंध है और इस तरह, उसे एंड्योरेंस के लिए एक फैक्ट्री इंजन मिलता है, जो शायद इस महानगरीय टीम में एकमात्र जापानी चीज़ (टायर के साथ) है। हमारा उद्देश्य किसी को या किसी चीज़ को बदनाम करना नहीं है, बल्कि केवल उन अंतर्राष्ट्रीय परिस्थितियों पर प्रकाश डालना है जिन्होंने इस उपाधि को जन्म दिया।

विजेताओं को बधाई, और हम आशा करते हैं कि जापान-यूरोप सहयोग का यह उदाहरण कई अन्य लोगों को प्रेरित करेगा हाल ही में टाटी टीम ब्यूजोलिस-ट्रिक स्टार समझौता (कावासाकी)।