कैस्टेलेट के पास काफी शांत सुबह।
सुजुकी GSXR-1000 #1 अभी भी दौड़ में सबसे आगे है, 14 लैप आगे यामाहा YZF-R1 #96.
कावासाकी बीएमआरटी 3डी मैक्सएक्सेस नेवर्स, सुपरस्टॉक में दर्ज, अनंतिम पोडियम पर है।
श्रेणी ईडब्ल्यूसी अब संदेह की गुंजाइश नहीं रह गई है. जब तक यांत्रिक खराबी न हो, योशिमुरा एसआरसी मोटुल प्रबल होना चाहिए. ग्रेग ब्लैक, जिसने हैंडलबार को छोड़ दिया
जेवियर शिमोन, ने स्वयं को इस सहज नेतृत्व पर व्यक्त किया: “ध्यान न खोना कठिन है। हमें धीरे-धीरे सवारी नहीं करनी चाहिए, हम लय बनाए रखने के लिए 1'58 के आधार पर रहने की कोशिश करते हैं। आज सुबह ट्रैक को सूखने में कठिनाई हुई, बदलाव मुश्किल था लेकिन हम फंसने के बिना अनुकूलन करने में सक्षम थे। ड्राइविंग के समय के बारे में पूछे जाने पर ग्रेग हंसते हुए कहते हैं: मेरे पास एक रिले बची है, जिससे नौ हो जाएंगी। मुझे लगता है कि यह काफी होगा. »
श्रेणी में तीसरा चित्र... यामाहा YZF-R1 #333 VDR इगोल अनुभव, मृत्यू से वापस।
फ्लोरियन मैरिनो फिलहाल कुल मिलाकर छठे स्थान पर है और दोबारा शीर्ष पर नहीं पहुंच पाएगा। यानिक ल्यूकोट, टीम के टीम मैनेजर, चीजों को परिप्रेक्ष्य में रखते हैं: "हम ईडब्ल्यूसी में पी3 को सुरक्षित करते हैं, बिना कोई जोखिम उठाए बड़े बिंदु उठाए जा सकते हैं।"
सुपरस्टॉक श्रेणी सभी के ध्यान के केंद्र में थी. सबसे पहले, का भयानक परित्याग टीम सीएमएस मोटरस्टोर फायर ब्रिगेड से यामाहा YZF-R1 #18. टीम ने मिस्ट्रल स्ट्रेट के अंत में इंजन के ठीक उसी समय पोडियम विस्फोट की अपनी उम्मीदें देखीं। “पायलट को पता था कि इंजन में विस्फोट हो गया है। वह बाइक वापस लाया, हमने स्किड हटाई और क्रैंककेस में एक छेद पाया। हमारे लिए दौड़ें ». टीम मैनेजर यानिक ब्यूरो को इस कठिन सप्ताह का अफसोस है। “छेड़खानी. दो घायल पायलट, और अब यह इंजन। हम दांतों के बीच चाकू लेकर मोस्ट के पास जा रहे हैं लेकिन हम बहुत निराश हैं। तीन बार हम कास्टेलेट आए और तीन बार चीजें बुरी हो गईं। »
La सुजुकी नो लिमिट्स मोटर टीम के सामने से गुजरा
कावासाकी बीएमआरटी 3डी मैक्सएक्सेस नेवर्स, निकास समस्या के कारण। एस्टोरिल में सुपरस्टॉक में विजयी टीम ने बॉक्स में 10 मिनट छोड़े, जिससे नो लिमिट्स को श्रेणी में पहले और कुल मिलाकर तीसरे स्थान पर लौटने की अनुमति मिली। रोमेन मांगे, टीम मैनेजर, निराश नहीं हैं: " हम उन्हें लेने जा रहे हैं। हमने लाइन बदलने के लिए ज्यादा समय नहीं गंवाया, लेकिन कुछ नहीं किया गया। हमें यह जानते हुए भी कि हमने 95% दौड़ सबसे आगे बिताई है, श्रेणी जीतने की आशा करते हैं। " कुछ ही क्षणों बाद, बीएमआरटी #44 सुजुकी (शिफ्टर समस्या) के लंबे समय तक रुकने के बाद, अपना अधिकार पुनः प्राप्त कर लेता है और तीसरे स्थान पर लौट आता है। यह अघोषित रोक अनुमति देती है
होंडा #41 (आरएसी41-क्रोमबर्नर), सुपरस्टॉक में दूसरा स्थान लेने वाली ट्रैक पर आखिरी पंख वाली मशीन।
तीन घंटे बचे हैं, अभी तक कुछ भी तय नहीं हुआ है।
नीचे रैंकिंग खोजें. दौड़ के अंतराल और विकास का लाइव अनुसरण करने के लिए: https://www.fimewc.com/live-timing/
