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24 घंटे की मशक्कत के बाद ग्रेग ब्लैक, जेवियर शिमोन et सिल्वेन गुइंटोली 84वें बोल डी'ओर पर विजय। योशिमुरा सर्ट मोटुल 703 लैप्स के बाद इस दौड़ में उत्कृष्टता से आगे रहे, और अपने विरोधियों को कुछ भी नहीं छोड़ा। हालाँकि, घटना उथल-पुथल भरी रही और कई पसंदीदा खिलाड़ियों को रिटायर होने के लिए मजबूर होना पड़ा। यामाहा मोटो ऐन 20 लैप्स में आगे दूसरे स्थान पर रहा कावासाकी बीएमआरटी 3डी मैक्सएक्सेस नेवर्स 24 मोड़ पर. पेश है इस पागल दौड़ की कहानी.

 



शुरू से ही तीन दावेदारों ने अपनी दावेदारी पेश की। योशिमुरा सर्ट मोटुल, उसके साथ सुजुकी जीएसएक्सआर-1000 #1, वहाँ एफसीसी टीएसआर होंडा फ्रांस से होंडा सीबी आर1000 आरआर-आर #5 साथ ही साथ कावासाकी ZX 10R #11 द्वारा प्रतिबद्ध वेबाइक एसआरसी कावासाकी फ्रांस ट्रिकस्टार. वहाँ यामाहा YZF-R1 #7 YART से - यामाहा आधिकारिक टीम EWC एक बार फिर वह अपनी शुरुआत से चूक गए और खुद को कुछ हद तक पीछे पाया। पायलट हमारी सबसे बड़ी खुशी के लिए एक सनसनीखेज लड़ाई में संलग्न हैं। 

 

 


पाँचवाँ चोर, बीएमडब्ल्यू एम1000आरआर #37, शुरू से ही कंपन की समस्या का अनुभव किया। केनी फ़ोरे समय से पहले बंद कर दिया गया और पहले से ही, एक अंतर जर्मन ब्रांड की संभावनाओं से समझौता कर रहा था। YART तेजी से फिर से उभरा और अपनी पसंदीदा स्थिति की पुष्टि की। पहले घंटों में, युकी ताकाहाशी, पायलट एफसीसी टीएसआर होंडा फ्रांस, दो बार गिरता है, अप्रत्याशित रूप से रुकने को मजबूर होता है।

 



रात होते ही मतभेद स्थिर हो जाते हैं। सुजुकी यामाहा और कावासाकी पर हावी है। रात 22 बजे वज्रपात : का इंजन कावासाकी #11 टीम को छोड़ देता है. साथ ही, ZX 10R du टाटी टीम बेरिंगर रेसिंग, अच्छी तरह से स्थित, गिर गया और मरम्मत के लिए 20 मिनट तक रुकना पड़ा। सुबह होते ही यह मशीन फिर से बंद हो जाएगी, दोपहर होते-होते फिर से बाहर आ जाएगी। ग्रीन्स के लिए दुखद अंत।

एकदम बाद, बीएमडब्ल्यू #37 हार गया इंजन फेलियर पर भी! बमुश्किल एक घंटे में, पांच में से दो पसंदीदा बाहर हो गए। स्टैंडों में अविश्वास. आधी रात को बारिश शुरू हो जाती है. जेवियर शिमोन, पोलमैन पर सुज़ुकी #1, गुरुत्वाकर्षण के बिना गिरता है और कुछ क्षणों के लिए YART यामाहा को बढ़त छोड़ देता है।

रात बड़ी बेरहम है. वहाँ पैनिगेल वी4आर #6 ईआरसी एंड्योरेंस डुकाटी, फिर तीसरा, तेज गति से गिरने का शिकार होता है और उसे रिटायर होना पड़ता है। वहाँ होंडा एफसीसी #5पहले से ही कठिनाई में थे, यांत्रिक खराबी के कारण उन्हें सेवानिवृत्त होना पड़ा। आखिरी मोड़ सुबह दो बजे के बाद आता है: YART को भी छोड़ने के लिए मजबूर किया जाता है, जिससे मैदान SERT के लिए खुला रह जाता है।

 

 

ग्रेग ब्लैक अपनी भावनाओं को गर्माहट देते हैं: “यह लगातार दूसरी जीत शानदार है। ले मैंस और ले बोल, यह एकदम सही वर्ष है! हमें स्वाद लेने में कुछ समय लगेगा! » 

वास्तव में, यामाहा YZF-R1 #96 मोटो ऐन अग्रणी मशीन से 13 लैप पीछे, कुल मिलाकर दूसरा स्थान प्राप्त किया। ख़त्म होने में दो घंटे से भी कम समय में, सामने से एक छोटी सी गिरावट का संकेत मिला रॉबिन मुलहौसर इस दूसरे स्थान पर संदेह मत करो. तीसरी ईडब्ल्यूसी प्रविष्टि ने छठे स्थान पर फिनिश लाइन पार कर ली। वास्तव में, यामाहा #333 वीआरडी इगोल अनुभव, कहीं से आकर, श्रेणी में तीसरे स्थान पर रहा। इस तरफ आने तक कोई अतिरिक्त सस्पेंस नहीं. टीम मैनेजर, यानिक ल्यूकोट, और अधिक कहते हैं: “यह एक महान अवसर था। SERT को बधाई, वे प्रभावशाली हैं। मैं अन्य टीमों के लिए बहुत दुखी हूं जिन्हें यांत्रिक समस्याएं थीं, लेकिन यही खेल है।"

 

 

श्रेणी सुपरस्टॉक उतना घटनापूर्ण नहीं था. वास्तव में, कावासाकी #24 बीएमआरटी 3डी मैक्सएक्सेस नेवर्स 95% दौड़ में आगे रहे, और केवल दोपहर के समय निकास लाइनें बदलने के लिए रुकना पड़ा। 20 मिनट का एक छोटा सा मार्ग जिससे उसे समग्र रूप से तीसरा स्थान नहीं मिलेगा। पीछे कई टावर प्रतिनिधित्व करते हैं होंडा #41 आरएसी41-क्रोमबर्नर और सुजुकी #44 नो लिमिट्स मोटर टीम. इन पिछली दो मशीनों में नोकझोंक हुई लेकिन अंततः इसी क्रम में लाइन कट गई। 

 

 

La मेटिस एमएस20 ईवीओ 21 #48प्रायोगिक श्रेणी में प्रवेश करने वाले एकमात्र व्यक्ति ने 15 में बोल समाप्त कियाe पद। तर्क में, योशिमुरा सर्ट मोटुल विश्व चैम्पियनशिप पर कब्ज़ा कर लेता है। की लगातार दूसरी जीत बीएमआरटी 3डी मैक्सएक्सेस नेवर्स जो सुपरस्टॉक विश्व चैंपियन का खिताब जीतता है। 

 

नीचे रैंकिंग और पूर्ण परिणाम देखें:

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