- 24 के बाद पहली 2009 घंटे की जीत के बाद शीर्ष ऑस्ट्रियाई टीम ईडब्ल्यूसी अनंतिम स्टैंडिंग में आगे है
- मौजूदा चैंपियन, एफसीसी टीएसआर होंडा फ्रांस दूसरे स्थान पर और बीएमडब्ल्यू की बेल्जियम टीम तीसरे स्थान पर रही
- नेशनल मोटोस होंडा को डनलप सुपरस्टॉक ट्रॉफी में कड़ी मेहनत से सफलता मिली
YART यामाहा आधिकारिक EWC ने आज (रविवार) 24H SPA EWC मोटोस में जीत के साथ FIM एंड्योरेंस वर्ल्ड चैम्पियनशिप अनंतिम स्टैंडिंग में बढ़त बना ली, जिसके परिणामस्वरूप ऑस्ट्रियाई टीम के लिए डबल क्लॉक पर 14 साल का इंतजार समाप्त हो गया।
मार्विन फ्रिट्ज़ की ओर से कुछ हद तक सुस्त शुरुआत के बावजूद, YART यामाहा ने प्रतीकात्मक स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स सर्किट पर खिताबी दौड़ में अपने विरोधियों से लड़ने के लिए तेजी से कदम बढ़ाया।
एफसीसी टीएसआर होंडा फ़्रांस ने आठ घंटे की दौड़ के बाद बढ़त बना ली, और YART ने सोलहवें के बाद प्रशंसा लौटा दी। लेकिन अगर ऑस्ट्रियाई टीम परेशानी से दूर रही, तो निकास समस्याओं ने एफसीसी टीएसआर होंडा को दौड़ के 16 घंटे के बाद अपने गड्ढे में पांच मिनट बिताने के लिए मजबूर किया।
इस महँगे पड़ाव ने YART यामाहा को एक अंतर को चौड़ा करने की अनुमति दी, और यहाँ तक कि 19वें घंटे की समाप्ति से ठीक पहले एक क्षतिग्रस्त पिछले टायर को बदलने में थोड़ा अधिक समय लिया, ताकि 24 की जीत के बाद 2009 घंटे की दौड़ में पहली सफलता की ओर उड़ान भरी जा सके। ले मैन्स.
खुश निकोलो कैनेपा, जो ब्रिजस्टोन से सुसज्जित नंबर 7 मशीन पर फ्रिट्ज़ और कारेल हनिका के साथ शामिल हुए, का मानना है कि यह YART के लिए सिर्फ शुरुआत है।
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उन्होंने कहा : " हम कई वर्षों से इस जीत का पीछा कर रहे हैं और मुझे लगता है कि कई अन्य लोग भी इसका अनुसरण करेंगे। हम सभी इसके हकदार हैं और मैं इससे बहुत खुश हूं। इस परियोजना में शामिल सभी लोगों को धन्यवाद, और यह तो बस शुरुआत है।
यह एक शानदार दौड़ थी. ईमानदारी से कहूं तो यह कठिन था, बहुत कठिन। शुरू से अंत तक, यह आसान नहीं था। आखिरी पड़ाव तक सवालिया निशान लगा रहा.
टीम ने प्रत्येक पिट स्टॉप पर शानदार काम किया और मेरे साथियों ने भी ऐसा ही किया। हमने पहली लैप से लेकर आखिरी लैप तक आक्रमण किया। हमने इस पर विश्वास करना कभी नहीं छोड़ा। हमें 24 घंटे की दौड़ जीते हुए काफी समय हो गया है। लेकिन हमारे मन में केवल एक ही लक्ष्य था: जीत, चाहे कुछ भी हो। »
फ़्रिट्ज़ का मानना है कि यह जीत YART को अनंतिम स्टैंडिंग में शीर्ष स्थान से कहीं अधिक देती है, क्योंकि टीम 24 घंटे की सफलता की तलाश में कई बार इसके करीब आ चुकी है। उन्होंने कहा :
« चैम्पियनशिप की बढ़त एक बात है। सबसे बड़ा बढ़ावा कर्मचारियों और ड्राइवरों के लिए प्रेरणा है।
हम हर दौड़ पर बहुत ज़ोर से हमला करते हैं और हर दौड़ के आखिरी क्षण में कुछ न कुछ घटित होता है। सबसे बड़ा बोनस यह दिखाने की प्रेरणा है कि YART केवल क्वालीफाइंग में ही नहीं जीत सकता - हम 24 घंटों में भी जीत सकते हैं।
मैं नहीं कह सकता कि हम कितनी बार करीब आये. मुझे बहुत अधिक उम्मीदें नहीं थीं, क्योंकि मैं जानता हूं कि पोल पोजीशन कभी भी मेरे लिए सौभाग्य नहीं लाती। जब हमारे पास पोल पोजीशन होती है, तो मैं खुद से कहता हूं कि यह शायद अच्छा संकेत नहीं है। लेकिन अंत में, हमने सब कुछ ले लिया। »
हनिका YART की महत्वपूर्ण जीत का हिस्सा बनकर खुश थी। उन्होंने कहा :
« मैं इस जीत से बेहद खुश हूं. यह मेरा 24 घंटों से अधिक का पहला समय है, और यह एहसास सचमुच अद्भुत है। टीम ने बहुत बढ़िया काम किया. यामाहा, ब्रिजस्टोन और मेरे सभी साथियों, इस टीम का हिस्सा रहे सभी लोगों और मेरे परिवार को बहुत-बहुत धन्यवाद।
रेसिंग के पहले 15 घंटे नॉन-स्टॉप आक्रमण मोड वाले थे, इसलिए अंत में थोड़ा आराम करना अच्छा था। दौड़ स्पष्टतः कठिन थी। मुकाबला बहुत कड़ा था. हम एक भी बार आक्रमण करना बंद नहीं कर सके। दर्शकों के लिए यह एक शानदार दौड़ थी। »
बेल्जियम ने पोडियम रेस जीती
बीएमडब्ल्यू मोटरराड वर्ल्ड एंड्योरेंस टीम की बेल्जियम संरचना ने योशिमुरा एसईआरटी मोटुल को मिली निराशाओं की एक श्रृंखला का पूरा फायदा उठाते हुए घरेलू मैदान पर तीसरा स्थान हासिल किया, जबकि सुजुकी चौथे स्थान पर रही।
बीएमडब्ल्यू मोटरराड को पहले आठ घंटों के दौरान कुछ यांत्रिक मुद्दों के कारण धीमा कर दिया गया था, लेकिन योशिमुरा एसईआरटी मोतुल को स्पष्ट रूप से बढ़त की दौड़ में होने के बाद एक दुर्भाग्यपूर्ण दौड़ का सामना करना पड़ा। सिल्वेन गुइंटोली पहले घंटे के दौरान एक गैरेज के सामने रुकना चाहते थे जो उनका नहीं था, फिर टीम को टर्न-7 के अंत से कुछ समय पहले एटियेन मैसन और हॉलैंड मोटरस्टोर रेसिंग मोटरसाइकिल के बीच टक्कर के लिए स्टॉप-गो के साथ दंडित किया गया था। पाँचवाँ घंटा.
फ्रांसीसी टीम की बदकिस्मती तब जारी रही जब छठे घंटे के बाद एक तकनीकी समस्या को हल करने के लिए उनकी मशीन को तीन मिनट के लिए अपने गड्ढे में लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। और पोडियम पर पहुंचने की उनकी संभावनाएं हमेशा के लिए खत्म हो गईं, जब समापन के साढ़े तीन घंटे बाद पानी का पंप बदलना जरूरी हो गया।
टीम कावासाकी वेबाइक ट्रिकस्टार पांचवें स्थान पर रही, काज़ुकी वतनबे के लिए प्रारंभिक दौड़ दुर्घटना से अच्छी तरह से उबरने के बाद, जिन्हें परीक्षण के लिए अस्पताल ले जाया गया था, लेकिन निम्नलिखित द्वारा एक शांत दौड़ को फिर से शुरू करने के लिए सर्किट में लौट आए।
बेल्जियम का एक अन्य संगठन, KM99 अपने यामाहा के लिए एक शानदार रात के दौरान शाम 16 बजे के बाद छठे स्थान पर पहुंच गया, जो आठ बजे के बाद 14वें स्थान पर था। बैस्टियन मैकेल्स वास्तव में पहले के दौरान ईओ रूज में दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे, इससे पहले कि उनके साथी लुकास महियास साढ़े सात घंटे के बाद गड्ढे के प्रवेश द्वार के पास फिसल गए।
अंत में बारिश से बाधित रेस में होंडा विल्टैस रेसिंग ने सातवां स्थान, मोटोबॉक्स क्रेमर रेसिंग ने आठवां, MANA-AU प्रतियोगिता नौवें और TATI टीम बेरिंगर ने अंक अर्जित करते हुए शीर्ष 10 में जगह बनाई।
ईआरसी एंड्योरेंस डुकाटी ले मैन्स में ईडब्ल्यूसी सीज़न के ओपनर से अपना चौथा स्थान दोहराने में असमर्थ रही, लगभग चार घंटे की रेसिंग के बाद उसे रिटायर होना पड़ा। वोजिक रेसिंग टीम ईडब्ल्यूसी को साढ़े सात घंटे के बाद उसी भाग्य का सामना करना पड़ा, जैसा कि टीम बोलिगर को हुआ था जब उनकी बाइक 18 घंटे की रेसिंग के बाद बजरी में फंस गई थी।
नेशनल मोटोस होंडा ने सुपरस्टॉक में जीत हासिल की
नेशनल मोटोस होंडा ने डनलप सुपरस्टॉक ट्रॉफी श्रेणी में पोडियम पर शीर्ष स्थान हासिल करते हुए अपनी एफआईएम एंड्योरेंस विश्व कप खिताब की उम्मीदों को पुनर्जीवित कर दिया है।
फ्रांसीसी टीम, होंडा मोटो डीलर और वफादार ईडब्ल्यूसी प्रतियोगी, बेल्जियम में अपनी जीत की बदौलत अनंतिम स्टैंडिंग में तीसरे स्थान पर पहुंच गई, टीम 33 लुइट अप्रैल मोटो ने करीबी लड़ाई के बाद दूसरा स्थान हासिल किया।
होंडा नो लिमिट्स, सीज़न ओपनर के लिए ले मैंस में चौथे स्थान पर रही, नेताओं से तीन लैप पीछे तीसरे स्थान पर रही और शीर्षक दौड़ में अस्थायी रूप से दूसरा स्थान हासिल किया, जिससे क्रोमबर्नर-आरएसी41-होंडा, जो अब अंकों में अग्रणी है, पोडियम के अंतिम चरण से वंचित हो गई।
नेशनल मोटोस के सेबेस्टियन सुचेत, कड़ी मेहनत से हासिल की गई इस सफलता से खुश थे। उन्होंने कहा :
« यह सर्किट उससे बहुत अलग है जिसके हम आदी हैं, लेकिन इस दौड़ की असली चुनौती प्रतिस्पर्धा थी। हमारे विरोधियों ने हमें पूरी दौड़ में आगे नहीं बढ़ने दिया।
इस परिणाम को प्राप्त करने के लिए हमने यहां-वहां दसवें और सेकंड का लाभ उठाया। हम गलती की गुंजाइश नहीं छोड़ सकते थे, लेकिन हमने वही किया जो जरूरी था। हमारे पास स्पष्ट निर्देश थे और इसका फल मिला।
पूरी दौड़ के दौरान हम अक्सर पहले, कभी दूसरे या तीसरे स्थान पर रहे, लेकिन किसी भी समय आप हम पर और हमारे विरोधियों पर दबाव डाल सकते थे।
जब आप जीतते हैं तो आपको कम थकान महसूस होती है। मैं टीम और सभी के लिए बहुत खुश हूं। हम कुछ समय से इस जीत का पीछा कर रहे थे।
हमें सब कुछ ठीक करना था, लेकिन कभी-कभी चीज़ें योजना के मुताबिक नहीं होतीं। इस बार हम शुरू से अंत तक सब कुछ करने में कामयाब रहे, इसलिए मैं सभी के लिए खुश हूं। »
सुपरस्टॉक वर्चस्व के लिए लड़ाई
इस श्रेणी में, नेशनल मोटोस होंडा ने रात के दौरान खुद को RAC41 के साथ एक गहन लड़ाई में पाया। लेकिन साढ़े 16 घंटे की दौड़ के बाद आखिरी शहर में आपदा आ गई जब क्रिस लीश दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे टीम को गड्ढों में मरम्मत करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
इससे उन्हें अंतिम घंटे में यांत्रिक समस्याओं पर काबू पाने के बाद ट्रैक पर लौटने और 85 अंकों के साथ एफआईएम एंड्योरेंस विश्व कप का नेतृत्व करने के बाद चौथे स्थान को बचाने की अनुमति मिली - होंडा नो लिमिट्स से छह अधिक, जिसके 79 अंक हैं।
टीआरटी27 बाजार 2 ला बेकेन ने स्पा में पांचवां स्थान हासिल किया और स्लाइडर एंड्योरेंस ने बीएमआरटी 3डी मैक्सएक्स नेवर्स से छठा स्थान हासिल किया।
वोजिक रेसिंग टीम एसटीके यांत्रिक समस्याओं के कारण 16 घंटे से पहले गड्ढे में उतरने के लिए मजबूर होने के बाद आठवें स्थान पर रही। फिर कुछ ही देर बाद कामिल क्रज़ेमीन गिर गया।
जेएमए रेसिंग एक्शन बाइक नौवें स्थान पर रही और हॉलैंड मोटरस्टोर रेसिंग शीर्ष 10 स्कोरिंग अंक से बाहर हो गई।
और अब ?
बेल्जियम के बाद, EWC 44 से 8 अगस्त तक 4वीं कोका-कोला सुजुका 6 घंटे की एंड्योरेंस रेस के लिए जापान जाएगा।
स्रोत: FIMEWC.com
