YART यामाहा की 24 घंटे की ले मैन्स समय से पहले समाप्त हो गई जब दसवें घंटे में एक यांत्रिक विफलता के कारण उनकी दौड़ समाप्त हो गई जबकि वे दूसरे स्थान पर थे। हालाँकि, दौड़ के पहले भाग में अच्छे प्रदर्शन के बावजूद, टीम को FIM वर्ल्ड एंड्योरेंस चैम्पियनशिप में 14 अंक प्राप्त हुए।
उच्च तापमान में, करेल हनिका 2021 YART सीज़न की शुरुआत हुई, लेकिन शुरुआत में एक समस्या के बाद, उन्होंने खुद को 15वें स्थान पर पीछे धकेल दिया। वोजिक रेसिंग टीम के लिए पहले कोने में एक घटना के कारण दौड़ तुरंत बाधित हो गई, जिससे चेक ड्राइवर को पेलोटन में लौटने की अनुमति मिल गई। पूर्व रेड बुल रूकीज़ कप चैंपियन ने पेलोटन के माध्यम से अपनी लड़ाई लड़ी और पहले दस मिनट के अंत में खुद को शीर्ष 10 में पाया। पांच मिनट बाद, हनिका शीर्ष 5 में थी और पोडियम के लिए अपनी दौड़ जारी रखी।
रेस के सर्वश्रेष्ठ लैप के लेखक, 25 वर्षीय खिलाड़ी ने आक्रमण जारी रखा और गैराज वर्ट में टाटी टीम बेरिंगर रेसिंग कावासाकी को पछाड़कर दूसरा स्थान हासिल करने से पहले तीसरे स्थान पर पहुंच गया। उनसे 2,7 सेकंड के अंतर के साथ, हनिका ने आगे बढ़ना जारी रखा और अपने पहले पड़ाव के अंत में लीड बाइक पकड़ ली।
आर1 नंबर सात अब के हाथ में है मार्विन फ्रिट्ज़, जर्मन सवार एसईआरटी मोटरसाइकिल के ठीक पीछे ट्रैक पर लौट आया, जहां वह अपने कार्यकाल की अवधि के लिए रुका था। टीम को दौड़ में बनाए रखते हुए, फ़्रिट्ज़ पिट्स में लौट आए, और अनुभवी की बारी थी निकोलो कैनेपा. YART टीम के लिए एक महत्वपूर्ण पिट स्टॉप ने इटालियन को बढ़त लेने की अनुमति दी, लेकिन वह अपने कार्यकाल के दौरान इसे बनाए रखने में असमर्थ रहा। उच्च तापमान के कारण पीछे की पकड़ से जूझते हुए, फ़ैक्टरी यामाहा टीम शांत रही और रेस लीड की पहुंच के भीतर रहते हुए एक साथ लैप लगाए।
जैसे-जैसे चार घंटे की दौड़ नज़दीक आ रही थी, करेल हनिका आर1 पर वापस आ गया है और पिट स्टॉप के दौरान खोए समय की भरपाई कर रहा है। एसईआरटी बाइक का पीछा करने के बाद, चेक सवार ने दौड़ में बढ़त ले ली और एक बड़ी लड़ाई लड़ी ग्रेग ब्लैक शुरू किया। हनिका ने बढ़त बना ली लेकिन अपने प्रतिद्वंद्वी से एक लैप पहले रोककर उसने बढ़त छोड़ दी। आरामदायक दूसरे स्थान के साथ, YART टीम ने आगे बढ़ना जारी रखा और आठ घंटे के बाद नौ और अंक हासिल किए।
हालाँकि, YART की जीत का पीछा दसवें घंटे में नाटकीय ढंग से समाप्त हो गया मार्विन फ्रिट्ज़ R1 को गड्ढों में लाया। टीम के वीरतापूर्ण प्रयास की बदौलत, इंजन को एक घंटे के भीतर नष्ट कर दिया गया और फिर से बनाया गया, लेकिन क्षति बहुत अधिक होने के कारण, टीम को दौड़ छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा।
सेवानिवृत्ति के बावजूद, YART ले मैन्स में 14 अंक हासिल करने में सक्षम था और 17 जुलाई को पुर्तगाल के एस्टोरिल में सीज़न के दूसरे दौर में अपनी गति जारी रखने के लिए प्रतिबद्ध है।
कारेल हनिका - YART यामाहा आधिकारिक EWC टीम
« हम इस नतीजे से निराश हैं, इसे स्वीकार करना मुश्किल है.' इस समस्या से पहले तक भावना ख़राब नहीं थी. यह सही नहीं था क्योंकि उच्च तापमान के कारण हम पीछे से पकड़ बनाने में संघर्ष कर रहे थे, लेकिन इसके बावजूद हम यथासंभव पहले स्थान के करीब रहने के लिए अपनी जगह बनाए रखने में सक्षम थे। हमारी योजना वास्तव में रात में हमला करने की थी क्योंकि हम जानते थे कि हम उस समय मजबूत थे, लेकिन दुर्भाग्य से हम अपनी क्षमता नहीं दिखा सके। मैं पूरी टीम के लिए बहुत दुखी हूं लेकिन मुझे पता है कि हम अच्छा परिणाम पाने के लिए एस्टोरिल में वापस आएंगे। »
मार्विन फ्रिट्ज़ - YART यामाहा आधिकारिक EWC टीम
« मुझे नहीं पता कि क्या कहूँ, यह एक कभी न ख़त्म होने वाली कहानी की तरह है। पिछले साल हम चौथे स्थान पर रहे थे और इस साल हम अभ्यास में बहुत मजबूत थे और हमारे पास पोल पोजीशन थी। हम जानते थे कि हमारा मजबूत पक्ष रात होगा क्योंकि हमारे टायरों और हमारी बाइक ने रात के परीक्षण में अच्छा प्रदर्शन किया था, इसलिए हम जानते थे कि यह हमारा मजबूत पक्ष होगा। दिन के दौरान हमें उम्मीद से थोड़ी अधिक कठिनाई हुई, लेकिन तकनीकी समस्या से पहले भी हम एसईआरटी को आधे से एक सेकंड प्रति लैप के हिसाब से पकड़ रहे थे और हम रात की दौड़ के लिए अच्छी स्थिति में थे। कारेल, निकोलो और मैंने इस सप्ताह अच्छा काम किया, टीम ने अविश्वसनीय काम किया और हम इससे कहीं अधिक के हकदार थे। चैंपियनशिप कठिन होगी क्योंकि हम 24 घंटे की दौड़ में बहुत सारे अंक खो देते हैं, लेकिन हम पहले से ही एस्टोरिल में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने और कुछ अंक पुनर्प्राप्त करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। »
निकोलो कैनेपा - YART यामाहा आधिकारिक EWC टीम
« इतनी जल्दी दौड़ से बाहर हो जाना वाकई निराशाजनक है। मैं तेज था, मैंने कोई गलती नहीं की और मैं मजबूत महसूस कर रहा था, लेकिन हमें वह नहीं मिला जिसके हम हकदार थे। दौड़ योजना के अनुसार चल रही थी, परिस्थितियाँ अपेक्षा से अधिक गर्म थीं और हमें थोड़ा अधिक संघर्ष करना पड़ा। लेकिन इसके बावजूद, 24 घंटे की दौड़ के लिए अंतर अभी भी बहुत करीब था! हम जानते थे कि हम अभी अपनी यात्रा शुरू कर रहे हैं, रात के अभ्यास की गति हमारे प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में आधा सेकंड तेज थी, इसलिए हमें पता था कि हमारे पास कुछ अतिरिक्त है। यह शर्म की बात है लेकिन हम कुछ नहीं कर सकते। कोई पछतावा नहीं है क्योंकि हमारी रेस अच्छी रही और हमें सिर्फ एस्टोरिल पर ध्यान केंद्रित करना है। हमें अब दौड़ जीतने की कोशिश करनी होगी क्योंकि जब आप इतने छोटे सीज़न में 24 घंटे की दौड़ हार जाते हैं, तो चैंपियनशिप खत्म हो जाती है। »
मैंडी कैन्ज़ - YART यामाहा आधिकारिक EWC टीम, टीम मैनेजर
« हमारी योजना दौड़ को नियंत्रित करने और सुजुकी का अनुसरण करने की थी क्योंकि इन परिस्थितियों में हमें थोड़ी अधिक कठिनाई हुई थी। हम जानते थे कि हमारा मौसम ठंडी परिस्थितियों के साथ आएगा, और हमने वार्म अप के दौरान इसे साबित भी किया। लेकिन अचानक हम उस गति का उपयोग नहीं कर सके जो रात के दौरान हमारे पास थी जब इंजन में तकनीकी समस्या के कारण हमारी दौड़ समाप्त हो गई। अब हम अपना ध्यान एस्टोरिल पर लगाएंगे, हमें सर्वोत्तम संभव स्थिति में पहुंचना होगा और जीतना होगा; यही हमारा लक्ष्य है. »
