यामाहा की 65वीं वर्षगांठ के अवसर पर, आइए छह सवारों पर नजर डालें, जिन्होंने छह अलग-अलग दशकों में ट्यूनिंग फोर्क ब्रांड को चमकाया। आइए स्वाभाविक रूप से उस व्यक्ति से शुरुआत करें जो फर्म की सफलता के मूल में है। वह भी हमारे खेल के महान खिलाड़ियों में से एक हैं। फिल रीड आधुनिक ग्रां प्री के संस्थापकों में से एक हैं, और 1960 के दशक के दौरान हुए परिवर्तन में एक प्रमुख खिलाड़ी थे।
फिलिप विलियम रीड की कहानी यामाहा से अविभाज्य है। जेनिची कावाकामी के मन में 1950 के दशक की शुरुआत में फर्म की गतिविधियों में विविधता लाने का विचार आया था जो उस समय तक स्थापित नहीं हुई थी। इस प्रकार 1 में YA-1955 नामक पहली यामाहा मोटरसाइकिल का जन्म हुआ। इस छोटी 125cc को विश्वसनीय और टिकाऊ माना जाता था, और स्वाभाविक रूप से प्रतिस्पर्धा के लिए तैयार थी। "रेड ड्रैगनफ्लाई" नाम की इस छोटी मशीन ने माउंट असामा पहाड़ी की चढ़ाई के दौरान ब्रांड के सभी चरित्र दिखाए, एक प्रतियोगिता जिसे सुजुकी और होंडा ने पहले से ही अनुभव किया था, ने बहुत गंभीरता से लिया।
इतिहास की एक जीत, यामाहा की पहली। और इसलिए, एक बात से दूसरी बात सामने आई, हमामात्सू घर प्रतियोगिता में अधिक से अधिक रुचि लेने लगा, जब तक कि उसने ग्रैंड प्रिक्स में प्रवेश नहीं कर लिया। अपने RD56 पर सवार होकर, फ़ैक्टरी ड्राइवर फ़ुमियो इटो ने 1963 में स्पा फ़्रैंकोरचैम्प्स में जीत हासिल की और विश्व चैंपियनशिप में ब्रांड के लिए पहले विजेता बने। इसके अलावा, वह अच्छे परिणाम हासिल करने में सफल रहे और चैंपियनशिप में तीसरा स्थान हासिल किया। इटो एक बहुत अच्छा सवार रहा, लेकिन यामाहा की महत्वाकांक्षाएँ अधिक थीं। इस तरह बेडफोर्डशायर का युवक खेल में आया।
टूरिस्ट ट्रॉफी के हीरो फिल रीड दुनिया के सबसे खतरनाक ट्रैक से नहीं डरते थे। यहीं 1964 में, उनके आरडी56 पर
रीड के पास पहले से ही अपनी प्रतिभा और जीतने का जुनून दिखाने का अवसर था। यह वही थे, जिन्होंने 1961 में, एक निश्चित गैरी हॉकिंग से आगे टूरिस्ट ट्रॉफी में 350cc वर्ग जीता था। बड़े इंजनों पर आरामदायक, उनके उत्थान की पुष्टि 1962 में हुई जब वह नॉर्टन पर 500cc विश्व चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर रहे। दोनों नियति एक साथ आईं: पूर्ण उड़ान में एक पायलट को यामाहा जैसे एक अभिनव और विजय-उन्मुख ब्रांड की आवश्यकता होती है। इस तरह वर्ष 1963 में दोनों संस्थाएँ एक साथ आ गईं।
तुरंत ही यह सफल हो गया। यामाहा ने 1964 के लिए इस होनहार युवा ब्रिटिश राइडर पर अपना पूरा भरोसा रखने का फैसला किया, और यह गलत नहीं था। इतिहास के लिए एक लड़ाई शुरू हुई, जिसमें होंडा पर समान रूप से प्रसिद्ध जिम रेडमैन को यामाहा पर रीड के खिलाफ खड़ा किया गया। यह एक अनोखी खिताबी दौड़ थी क्योंकि अभी तक कोई जापानी ब्रांड नहीं जीता था। नतीजा जो भी हो, एक बड़ा मुकाम हासिल किया जाएगा।
दोनों व्यक्ति एक महाकाव्य युद्ध में शामिल हुए और प्रतियोगिता को कुचल दिया। लेकिन रीड, अपने आरडी56 पर, पिछले पांच राउंड में से चार में जीत हासिल करते हुए, अकल्पनीय करने में कामयाब रहे। इसलिए देरी हुई और यामाहा दुनिया की छत पर हावी हो गई। संयोग से, यह दो-स्ट्रोक इंजन के लिए पहली जीत भी थी; यहां फिर से, यामाहा ने भविष्य पढ़ा।
कहानी तो अभी शुरू ही हुई थी.
करने के लिए जारी …
