इस सप्ताह के अंत में, हमारे अक्षांशों के साथ समय के अंतर के बीच, एक ऐसी घटना घटेगी जिसे चूकना नहीं चाहिए। यह एंड्योरेंस चैंपियनशिप का एक राउंड है। लेकिन कोई भी नहीं. यह वह है जिसे सभी जापानी निर्माता जीतना चाहते हैं। यह उनके लिए उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि सर्किट पर सभी मोटरसाइकिल गति अनुशासन संयुक्त रूप से। सुजुका में आपका स्वागत है, जहां 8 घंटे तक कावासाकी, यामाहा, सुजुकी और होंडा राष्ट्रीय वर्चस्व के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगे।
सुजुका एक होंडा ट्रैक है, लेकिन 8 घंटों के चार संस्करणों के लिए, यह एक यामाहा है जिसने दिन जीता है। टोक्यो की कंपनी इस सिलसिले को रोकना चाहती है. वह अकेली नहीं है. कावासाकी ने अपने सुपरबाइक अभिजात वर्ग को भी इसके साथ जोड़ दिया है रिया, हसलाम et रज़गाटलियोग्लू.
होंडा में हमारी तिकड़ी बनी हुई है ताकुमा ताकाहाशी (29 साल), रयुइची कियोनारी (36 वर्ष) और स्टीफन ब्रैडली, पूर्व में मोटोजीपी के लिए एचआरसी का टेस्ट राइडर। वह मुद्दों की व्याख्या इस प्रकार करते हैं: “ हमारी टीम में, ताकाहाशी मुझसे थोड़ा तेज़ है » घोषित करता है स्टीफन ब्रैडली जापानी सुपरबाइक स्टार के बारे में, जिसने सुजुका 8 घंटे की दौड़ तीन बार जीती। इसलिए वह जापान में हीरो हैं।' “ यही कारण है कि ताकुमा भी शुरू होगा, क्योंकि यह सबसे महत्वपूर्ण रिले है जहां आप एक ड्राइवर के रूप में संभवतः सबसे बड़ा अंतर ला सकते हैं। वह व्यावहारिक रूप से सुजुका में अपने घर पर है... उसके पास इस दौड़ में इतना अनुभव है कि वह स्पष्ट रूप से मुझसे आगे है '.
« कियोनारी ने भी 8 घंटे की इस दौड़ में कई बार भाग लिया है और चार बार इसे जीता है। मेरे लिए, यह एंड्योरेंस में पहली भागीदारी है। इसलिए, शुरुआती ड्राइवर के रूप में शुरुआत करना मेरे लिए उचित नहीं होगा। हम आने वाले दिनों में सटीक रणनीति पर चर्चा करेंगे. मैं संभवतः मध्यवर्ती रिले लूंगा '.
स्टीफन ब्रैडली इस आयोजन के संचालन से स्वयं को परिचित होना चाहिए। “ बुधवार और गुरुवार को हमारे पास परीक्षण के दो और दिन हैं। शुक्रवार और शनिवार को आप अपेक्षाकृत कम गाड़ी चलाते हैं, बस कुछ चक्कर। शनिवार को, प्रत्येक टीम के दो सबसे तेज़ ड्राइवर शुरुआती ग्रिड का फैसला करेंगे '.
वह स्पीडवीक पर स्वीकार करते हैं: " हाल के सप्ताहों और महीनों में मैंने होंडा के लिए सुजुका के महत्व को महसूस किया है। इसलिए मैं वहां गैस देने जा रहा हूं और होंडा की मदद करने की कोशिश करूंगा। मैं यही करने का इरादा रखता हूं। मैं सिर्फ इस विचार का विरोध करता हूं कि हमें वहां जीतना है। क्योंकि ऐसा दबाव अक्सर आपको परेशानी में डाल देता है। मैं हमारी संभावनाओं का अनुमान लगाने और उसके अनुसार सवारी करने में सक्षम होने के लिए पर्याप्त अनुभवी हूं '.
अत: दोष वर्जित है। होंडा के लिए कवर पर दूसरी टीम होगी डोमिनिक एगर्टर, जापानी होंडा टीम मुसाशी आरटी हार्क-प्रो में प्रवेश किया ज़ावी फ़ोरेस et रयो मिज़ुनो. पिछले पांच वर्षों में स्विस खिलाड़ी पहले ही सुजुका में तीन पोडियम जीत चुका है।
