टीटी एसेन ग्रांड प्रिक्स के लिए क्वालीफाइंग के बाद की इस प्रेस कॉन्फ्रेंस में एंड्रिया डोविज़ियोसो, वैलेंटिनो रॉसी, स्कॉट रेडिंग, थॉमस लुथी और एनिया बस्तियानिनी एक साथ आए।
किसी भी अपमानजनक पत्रकारिता व्याख्या से बचने के लिए, हम आपको यहां एक प्रस्ताव देते हैं वैलेंटिनो रॉसी के सभी शब्दों का "कच्चा" अनुवाद.
आपने बिचौलियों का उपयोग नहीं किया. यह शायद सही निर्णय था...
"हां, आप जानते हैं, क्वालीफाइंग हमेशा कठिन होता है, हमेशा मुश्किल होता है, इन परिस्थितियों के साथ सब कुछ बदल जाता है, खासकर यहां एसेन में जहां 5 मिनट में ट्रैक की स्थिति पूरी तरह से अलग होती है। डामर अविश्वसनीय रूप से जल्दी सूख जाता है। और क्वालीफाइंग और फ्री प्रैक्टिस के बीच शर्तें भी अलग-अलग थीं।
अपनी टीम के साथ हमने शुरुआत से शुरू करने और अंत तक जाने का फैसला किया, लेकिन 3 लैप्स के बाद मुझे पहले ही समझ आ गया था कि मैं वहां हूं और इसमें सुधार करना बहुत मुश्किल था क्योंकि पिछला हिस्सा पहले से ही काफी हिल रहा था क्योंकि ट्रैक पर कुछ जगहें थीं पूरी तरह से सूखे थे, और गीले टायर को इन स्थितियों में बहुत नुकसान होता है।
इसलिए मैंने जोखिम उठाया क्योंकि मैं 8वीं या 9वीं थी, मुझे याद नहीं है, और मुझे उम्मीद थी कि मैं दो लैप कर पाऊंगा, लेकिन शायद केवल एक ही, और अंततः एक और रेन टायर के साथ यह (ऐसा करने के लिए) सही विकल्प था . क्योंकि मेरे लिए, बिचौलियों के लिए यह बहुत जल्दी थी; और यह काम कर गया इसलिए मैं बहुत खुश हूं। हां, पोल के बारे में शर्म की बात है, लेकिन अग्रिम पंक्ति से शुरुआत करना बहुत महत्वपूर्ण है। »
सूखे में आपकी गति अच्छी थी...
“हां, मुझे उम्मीद है कि यह सूखा होगा क्योंकि मैं वहां प्रतिस्पर्धी हो सकता हूं। आज सुबह यह काफी अच्छा था, हमने सेटिंग्स में सुधार किया और हार्ड रियर टायर के साथ मेरी गति भी अच्छी है। अंत में, मैंने टेंडर पास कर लिया और मैं चौथे स्थान पर था लेकिन डोवी के करीब था। लेकिन आप जानते हैं, आपको इंतजार करना होगा, परिस्थितियों को देखना होगा, और हमें उम्मीद है कि अगर यह गीला है तो हम बारिश में भी प्रतिस्पर्धी हो सकते हैं। »
आप पकड़ के विकास को कैसे समझते हैं जो गोद दर गोद बदलती रहती है?
“यह कठिन है क्योंकि जब आप पहुंचते हैं तो आपको ट्रैक की स्थिति के बारे में सोचने के लिए अपने दिमाग में थोड़ी जगह छोड़नी होती है। इसलिए आपको पिछली लैप को याद रखना होगा, यह कुछ ऐसा है जिसे आप धीरे-धीरे करते हैं, यह कुछ ऐसा है जिसे आप देखते हैं, जब आप पहुंचते हैं, तो आमतौर पर ट्रैक का एक हिस्सा होता है जो तेजी से सूख जाता है, जबकि अन्य हिस्सों में थोड़ी अधिक बारिश होती है और बारिश हो सकती है वहाँ रहें। बेशक यह आसान नहीं है, यह कुछ ऐसा है जो बड़ा अंतर ला सकता है, खासकर इस तरह की परिस्थितियों में, और खासकर अगर कल की दौड़ 50/50 या फ्लैग टू फ्लैग है। तो फिर आपका भी भाग्यशाली होना ज़रूरी है; सही चुनाव करें, सही समय पर बॉक्स पर लौटें। तो यह संपूर्ण है. »
कल आप सुरक्षा आयोग के पास गये। एसेन और बार्सिलोना के लिए आपकी क्या इच्छाएँ थीं?
“हाँ, हमने एसेन के बारे में बात की; 2 या 3 बिंदु, जैसे आखिरी चिकने पर ब्रेक लगाना, और आखिरी चिकने से बाहर निकलना, जहां हमने अधिक निकासी, अधिक स्थान की मांग की। यह आसान नहीं है लेकिन मुझे लगता है कि वे कुछ कर सकते हैं। सामान्यतया, यह बहुत तेज होते हुए भी काफी सुरक्षित है।
हमने ऑस्ट्रिया के बारे में बात की, क्योंकि किसी ने इसे आज़माया और कहा कि 2 या 3 बिंदु ऐसे थे जहां हमें अधिक मंजूरी की आवश्यकता थी।
लेकिन हमने मुख्य रूप से बार्सिलोना के बारे में बात की। हमने अभी तक कुछ भी तय नहीं किया है क्योंकि हमने कुछ अनुरोध किए हैं। मेरे लिए पुराने मोटोजीपी ट्रैक पर लौटना बहुत मुश्किल होगा। मुझे लगता है कि अंततः हम कुछ संशोधनों के साथ F1 ट्रैक का उपयोग करेंगे। लेकिन हम आने वाले महीनों में उत्तर प्राप्त करने में सक्षम होंगे और, वे अगले साल के लिए मोंटमेलो को फिर से सतह पर लाने जा रहे हैं; यह पहले से ही योजनाबद्ध है और यह बहुत अच्छा है। तो हम भी कुछ संशोधन कर सकते हैं. »
क्या आपको लगता है कि इंटरमीडिएट टायर रेसिंग के लिए एक विकल्प हो सकते हैं, यहां तक कि बाइक बदलते समय भी?
“दुर्भाग्य से, मैंने इस सीज़न में कभी भी इंटरमीडिएट की कोशिश नहीं की। हो सकता है कि किसी ने उन्हें एक बार आज़माया हो, लेकिन मेरे पास उन्हें आज़माने का समय नहीं है इसलिए मैं संवेदनाओं को नहीं जानता। लेकिन सूखे में टायर चुनना पहले से ही मुश्किल है, इसलिए सूखे, गीले और मध्यवर्ती के साथ कल्पना करें। कहना मुश्किल है। मेरे लिए, सुरक्षा की दृष्टि से, यह कुछ अच्छा है क्योंकि यदि आप मार्केज़ और डोवी के साथ 2014 की दौड़ को देखते हैं, तो उन्होंने उस समय स्लिक्स लिया जब यह वास्तव में खतरनाक था। तो इस मामले में, यदि आपके पास मध्यस्थ हैं, तो यह सुरक्षा के लिए बेहतर है। लेकिन उसके बाद, यह इस बात पर निर्भर करता है कि प्रदर्शन विंडो कितनी चौड़ी है, क्योंकि हो सकता है कि आप पहले 2 या 3 राउंड में जीत जाएं, लेकिन फिर एक और जोखिम हो सकता है। निर्भर करता है। मेरे लिए, शायद दौड़ में मध्यवर्ती लोगों के शामिल होने की संभावना है, हाँ। »
सामने से खूब गिर रहे थे. क्या आपको लगता है कि कल दौड़ में कई लोग होंगे?
“स्वतंत्र अभ्यास के दौरान स्थितियाँ वास्तव में बहुत कठिन थीं। आप बहुत सारी ग़लतियाँ कर रहे थे, लेकिन बहुत धीमे हो रहे थे, क्योंकि मैंने अगले टायर के लिए किसी चीज़ के इंतज़ार में बहुत सारे चक्कर लगाए, जो कभी नहीं हुआ, या जो 7 या 8 चक्करों के बाद आया। इन क्षणों में, यदि आप थोड़ा सा भी अधिक आक्रमण करते हैं, तो आपको स्पष्ट रूप से यह अहसास होता है कि आप गिरने वाले हैं। लेकिन यह काफी हद तक ट्रैक की स्थिति पर निर्भर करता है क्योंकि क्वालीफाइंग के दौरान, थोड़ा कम पानी के साथ, संवेदनाएं काफी बेहतर थीं। इसलिए यह हर किसी के लिए जोखिम है और हमें परिस्थितियों को जानने के लिए इंतजार करना होगा, और ड्राइवरों के लिए, सबसे अच्छी बात यह है कि जितनी जल्दी हो सके ट्रैक की सीमाओं को समझें, जो एक फायदा है। »
सभी VR46 ड्राइवरों ने आज अच्छी योग्यता प्राप्त की। आप उनकी क्षमता का आकलन कैसे करते हैं और क्या कल हमारा कोई इतालवी उत्सव होगा?
“हां, हम वास्तव में टीम के लिए खुश हैं, लेकिन दुर्भाग्य से एनिया (बास्टियानिनी) नेतृत्व कर रही है (उसकी ओर देखकर हंसती है), दुर्भाग्य से टीम के लिए और सौभाग्य से उसके लिए। हम बहुत खुश हैं क्योंकि बहुत सारे इटालियन राइडर्स मोटो3 में आगे चल रहे हैं और यह अच्छा है क्योंकि इसका मतलब है कि हम अच्छा काम कर रहे हैं। उनमें से आधे वीआर46 से आते हैं लेकिन कई अन्य इतालवी ड्राइवर भी हैं जो मजबूत हैं, इसलिए यह अच्छा है। लेकिन आप जानते हैं, कल के लिए, सब कुछ बदल सकता है; हम सूखे में दौड़ की उम्मीद कर रहे हैं, क्योंकि, मैं गीले में एनिया के बारे में नहीं जानता, लेकिन हम ड्राइवर, गीले में... मम्म्म (मुस्कान) बहुत मजबूत नहीं है (हंसते हुए) इसलिए हमें उम्मीद है कि 11 बजे तक मौसम सूखा रहेगा और हम अच्छी दौड़ लगा सकेंगे। »
