लुइगी सिआम्बुरो द्वारा / Corsedimoto.com
डुकाटी टेस्ट राइडर मिशेल पिरो के साथ विशेष साक्षात्कार, जो महीनों से डेस्मोसेडिसी GP19 के विकास पर नज़र रख रहे हैं। वह जॉर्ज लोरेंजो के हटने की स्थिति में उनकी जगह लेने के लिए मलेशिया में मौजूद हैं।
मिशेल पिरो जॉर्ज लोरेंजो के संभावित प्रतिस्थापन के लिए मलेशिया में डुकाटी के लिए उपलब्ध है। हाल ही में वालेंसिया में नए 2019 डेस्मोसेडिसी प्रोटोटाइप का परीक्षण करने के बाद, सैन जियोवानी रोटोंडो टेस्ट राइडर मुगेलो में अपनी डरावनी दुर्घटना के पांच महीने बाद मोटोजीपी रेस के लिए ट्रैक पर लौटने के लिए तैयार है। सेपांग ग्रांड प्रिक्स के बाद, वह इटली लौटेंगे जहां वह 6 से 7 नवंबर तक मिलान में ब्लोअर एचटी स्टैंड (पवेलियन 13) पर एक अतिथि के रूप में ईकमा में भाग लेंगे। फिर हम उसे वालेंसिया में वाइल्ड कार्ड के रूप में फिर से ट्रैक पर देखेंगे, साथ ही परीक्षणों के दौरान काम पर भी देखेंगे। इस प्रकार यह 2019 जीपी पेश करने का अवसर होगा जो अगले साल एंड्रिया डोविज़ियोसो और डेनिलो पेट्रुकी के लिए उपलब्ध होगा।
2019 डेस्मोसेडिसी जीपी प्रोटोटाइप ने आप पर क्या प्रभाव डाला?
नई बाइक GP18 प्रोटोटाइप से काफी मिलती-जुलती है। यह वर्तमान में मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी बाइक है क्योंकि यह बॉक्स के दोनों तरफ जीत के लिए लड़ने में सक्षम है। GP19 उसी आधार से शुरू होता है, लेकिन अधिक विकास क्षमता के साथ और हम अगले परीक्षणों के दौरान इसका पता लगाएंगे। हमने डुकाटी के साथ जो काम किया है उससे मैं बहुत संतुष्ट हूं और नतीजे हमारे बारे में बताते हैं।
क्या आपको लगता है कि आप अभी भी मोटोजीपी राइडर बनने का अपना सपना साकार कर सकते हैं?
सपना सिर्फ सपना नहीं, हकीकत भी है. जब हमने टेस्ट राइडर की भूमिका के साथ विकास पथ अपनाने का फैसला किया, तो हमने अप्रत्यक्ष रूप से खेल के नियमों और मोटोजीपी में तब तक मौजूद संतुलन को बदल दिया। पहले, यह भूमिका उनके करियर के अंत में पायलटों द्वारा निभाई जाती थी, जो विभिन्न कारणों से, आधिकारिक पायलटों की तुलना में धीमी प्रतिक्रिया देते थे। जैसे ही मैंने डुकाटी मोटोजीपी विकास कार्य का ध्यान रखना शुरू किया, प्रक्रियाएं छोटी हो गईं और सर्वोत्तम समाधान बिना किसी देरी के तुरंत चुने जाने लगे। इससे हमारा समय बच गया जिससे हमें वायुगतिकी से संबंधित नए क्षेत्रों का पता लगाने का मौका मिला, जहां हम दूसरों की तुलना में आगे हैं। किसी भी स्थिति में, ड्राइवर के रूप में दौड़ने की संभावना हमेशा मौजूद रहती है। मुझे नायक बनने की अनुमति देने के लिए परिस्थितियों को स्पष्ट रूप से तकनीकी दृष्टिकोण से इष्टतम होना होगा।
डुकाटी आगे प्रगति करने में क्या चूक रही है?
डुकाटी के पास इस विकास प्रक्रिया को जारी रखने के लिए वह सब कुछ है जो रुकेगा नहीं। नियमों जैसे विभिन्न परिवर्तनों को अनुकूलित करने की क्षमता डुकाटी में एक विजयी विशेषता है और इसलिए प्रगति निरंतर है।
आप मार्क मार्केज़ को कैसे हरा सकते हैं?
डोविज़ियोसो और लोरेंजो ने साबित कर दिया कि आप उसे हरा सकते हैं, क्योंकि उन्होंने ऐसा एक से अधिक बार किया है। वह स्पष्ट रूप से एक बेहद मजबूत ड्राइवर है और इस बात से वाकिफ है। डोविज़ियोसो और लोरेंजो के लिए यह एक ही बात है, अंतर इसलिए घटनाओं, दौड़ दर दौड़ से होता है।
केसी स्टोर्नर के बिना, आपकी भूमिका कैसे बदलेगी?
कुछ अवसरों पर, केसी स्टोनर जैसे चैंपियन के साथ बॉक्स साझा करना मेरे लिए बड़े सम्मान की बात रही है। आप उनके जैसे ड्राइवर से ही सीख सकते हैं। इसके अलावा, इससे मेरे बारे में बहुत कुछ नहीं बदलेगा। इस वर्ष, उदाहरण के लिए, उन्होंने केवल एक परीक्षण किया, इसलिए यह वास्तव में मोटोजीपी में दिखाई नहीं देता है।
आपके प्रशंसक आपको मिलान के ईकमा में ब्लौअर स्टैंड पर पा सकेंगे... ब्रांड के साथ आपका सहयोग कब शुरू हुआ, और इसमें क्या खास है?
ब्लौअर के साथ मेरा सहयोग बारह साल पहले 2006 में शुरू हुआ था। हम विश्व कप में मिले और उनके महान समर्थन की बदौलत मैं महत्वपूर्ण परिणाम हासिल करने में सफल रहा। ब्लौअर एक विशेष ब्रांड है क्योंकि वे समझौताहीन सेवाओं की तलाश के मूल्यों को अपनाने में सक्षम हैं, जिसने उन्हें अलग खड़ा कर दिया है। मैं कहूंगा कि ब्रांड का नारा, "ब्लॉअर अनकोप्रोमाइज़ परफॉर्मेंस" महत्वपूर्ण है और मैं इससे पूरी तरह सहमत ही हो सकता हूं। गुणवत्ता बताना मुश्किल है, लेकिन मैं कहूंगा कि विवरणों पर ध्यान देना, समय के साथ प्रतिरोध और अनुकूलन आवश्यक तत्व हैं, जो संग्रह के डिजाइन के साथ मिलकर बाउर को वास्तव में एक अद्वितीय ब्रांड बनाते हैं।
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लेखक: लुइगी सिआम्बुरो
