कई मोटो2 और मोटो3 राइडर्स के पास अपनी श्रेणी में केवल एक या दो सीज़न हैं, या इस साल पूरी तरह से शुरू भी हुए हैं। कुछ लोग बहुत तेज़ी से प्रगति करते हैं और अपना नाम रैंकिंग के शीर्ष पर अधिक से अधिक बार दिखाई देते हैं। अन्य लोग अपना पहला कदम उठाते हैं और विश्व चैम्पियनशिप की खोज करते हैं। हालाँकि वे विवेकशील हैं, ये युवा ड्राइवर कड़ी मेहनत करते हैं और पैडॉक-जीपी में हमने उन पर ध्यान दिया।
इसलिए हम उनके बारे में और अधिक जानने, उनकी यात्रा और उनके उद्देश्यों को आपके सामने प्रस्तुत करने के लिए उनसे मिलने गए।
इस पहले एपिसोड के लिए, हम इटालियन एंड्रिया लोकाटेली से मिले, जो वर्तमान में लगातार दूसरे वर्ष मोटो2 में मैटिया पासिनी के साथ इटाल्ट्रान्स टीम में प्रतिस्पर्धा कर रही हैं।
एंड्रिया, क्या आप जल्दी से अपना परिचय दे सकते हैं?
मेरा नाम एंड्रिया लोकाटेली है, मेरा जन्म 16 अक्टूबर 1996 को बर्गामो में हुआ था, एक शहर जहां मैं अभी भी रहता हूं। यह एक ऐसी जगह है जहां मोटोक्रॉस और एंड्यूरो बहुत विकसित हैं। दुर्भाग्य से हमारे पास वास्तव में अभ्यास करने के लिए कोई सर्किट नहीं है, और इसलिए मैंने मिनी बाइक से शुरुआत की।
आपने किस उम्र में घुड़सवारी शुरू की?
मैंने पाँच साल की उम्र में पोलिनी मिनी मोटरसाइकिल से शुरुआत की। यह एक ब्रांड है जो बर्गमो से आता है इसलिए हम अपने लिए एक खरीदने में कामयाब रहे। मैंने सबसे पहले दौड़ में भाग लेना शुरू किया जो क्षेत्र में विशिष्ट त्योहारों के दौरान रविवार को होती थी।
क्या आपका परिवार मोटरसाइकिलों का शौकीन था?
नहीं। मेरे पिता को मोटरसाइकिलें पसंद थीं, लेकिन यह उनका जुनून नहीं था और मेरे परिवार में कोई भी मोटरसाइकिल नहीं चलाता था। यह सब थोड़ा संयोगवश था।
विश्व कप में पहुंचने से पहले आपने किन प्रतियोगिताओं में भाग लिया था?
अंत में मुझे कोई अच्छा अनुभव नहीं हुआ। मैंने हमेशा केवल इटली में ही दौड़ लगाई है, पहले इतालवी मिनी बाइक चैंपियनशिप में, फिर होंडा द्वारा बनाई गई चैंपियनशिप में जहां सभी बाइकें एक जैसी थीं। वहां से मैं CIV (इतालवी स्पीड चैंपियनशिप) मोटो3 में पहुंचा, फिर मैं मोटो3 विश्व कप में चला गया जहां मैं पिछले साल मोटो2 में पहुंचने से पहले तीन साल तक रहा।
आइए मोटो3 में आपके वर्षों पर वापस चलते हैं। 2013 में दो वाइल्ड कार्ड के बाद, आप 2014 में विश्व चैम्पियनशिप में पहुंचे और वहां तीन साल बिताए। हमें उन वर्षों के बारे में बताएं?
ये तीनों सीज़न बहुत अलग रहे हैं। पहला, 2014 में महिंद्रा के साथ, आसान नहीं था क्योंकि मेरे पास अनुभव की कमी थी, हमें समस्याएं थीं और बाइक सही नहीं थी। मुझे विश्व कप सर्किट भी सीखना पड़ा।
दूसरे के दौरान, 2015 में, मेरी किस्मत बहुत ख़राब थी। मैंने वर्ष की शुरुआत अच्छी की, फिर हमें कुछ कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, और फिर मिसानो में मैं घायल हो गया और लगभग पूरे सीज़न से चूक गया। इसके बावजूद मुझे 2016 के लिए लेपर्ड के साथ एक समझौता मिला, लेकिन इससे मुझे फिर से बाइक बदलनी पड़ी: महिंद्रा के बाद मैंने होंडा, फिर केटीएम की खोज की।
पहली रेस आसान नहीं थी, लेकिन फिर मैं अर्जेंटीना में अच्छा चौथा स्थान और टेक्सास में पांचवां स्थान हासिल करने में सफल रहा। फिर मैं सीज़न के मध्य तक प्रगति करता रहा जहां मुझे जर्मनी में अपना पहला पोडियम मिला। इसके तुरंत बाद मुझे इटालट्रांस से मोटो2 में जाने का प्रस्ताव मिला। सच कहूँ तो, मैं एक और सीज़न के लिए मोटो3 में रहना पसंद करता, लेकिन साथ ही मुझे यह पसंद नहीं आया, बाइक वास्तव में मेरे शरीर के अनुरूप नहीं थी इसलिए मैंने इसे अपनी भावनाओं के आधार पर चुना और प्रस्ताव स्वीकार कर लिया। अंत में मोटो3 में सीज़न का अंत बहुत अच्छा रहा, एक और पोडियम और सामान्य वर्गीकरण में नौवें स्थान के साथ, जो अच्छा है, और मैं मोटो2 तक पहुंच गया।
मोटो2 में आपका स्थानांतरण पिछले वर्ष इटेलट्रांस टीम के साथ हुआ था, जिसके लिए आप अभी भी दौड़ में हैं। श्रेणी के प्रति आपका अनुकूलन कैसा था?
शुरुआत में यह मुश्किल था, क्योंकि मोटो3 और मोटो2 के बीच पहले ही पूरा बदलाव हो चुका था और ऊपर से मैं चौथी बार बाइक बदल रहा था। मुझे अभी भी शून्य से शुरुआत करनी थी। तीन जटिल वर्षों के बाद मोटो2 तक पहुंचना आसान नहीं है, खासकर जब से यह सबसे कठिन श्रेणियों में से एक है। इसे हम समय और अंतराल में स्पष्ट रूप से देख सकते हैं। इसलिए 2017 कठिन था, खासकर जब से मुझे बाइक पर अच्छा महसूस नहीं हुआ। हालाँकि, हम जानते हैं: परिणाम तब आते हैं जब ड्राइवर अपनी मशीन के साथ एक हो जाता है। दुर्भाग्य से, पिछले साल मेरे लिए हर सप्ताहांत एक "नाटक" था क्योंकि मैं बहुत गिर गया था। 2017 वास्तव में बहुत, बहुत लंबा था क्योंकि मैं अपने परिणामों में कोई संतुष्टि हासिल करने में कामयाब नहीं हुआ और मैं कभी सांस नहीं ले सका। अंत में 2018 में तैयार होने के लिए इसे थोड़ी कीमत चुकानी पड़ी।
इस साल, आपको कतर के अलावा हर दौड़ में अंक मिले, और आपको आठवें स्थान के साथ इटली में अपना सर्वश्रेष्ठ परिणाम भी मिला। हम अधिक सहज महसूस करते हैं: पिछले वर्ष से क्या बदलाव आया है? अनुभव? मोटरसाइकिल?
कतर में दौड़ थोड़ी जटिल थी क्योंकि हमें अभी तक अनुसरण करने के लिए सही रास्ता नहीं मिला था, लेकिन फिर अर्जेंटीना से यह था और मैंने अब तक वास्तव में अच्छी प्रगति की है। आख़िरकार हमें वह एहसास मिल गया जो मैं पिछले साल मिस कर रहा था। इससे मुझे बदलाव करने, बाइक पर अधिक शांत रहने और अधिक कुशल बनने की अनुमति मिली।
इस सीज़न के लिए आपके लक्ष्य क्या हैं?
इस बात पर विचार करते हुए कि हम सीज़न की शुरुआत से क्या कर रहे हैं और मुगेलो में शीर्ष 10 में मेरे प्रवेश के साथ, मैं कहूंगा कि उद्देश्य हर दौड़ को शीर्ष दस में समाप्त करना है। फिर शीर्ष 5 तक पहुंचने के लिए प्रगति करने का प्रयास करें और फिर, हम नहीं जानते, पोडियम जैसा उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त करने के लिए बस कुछ विशेष परिस्थितियों वाली दौड़ की आवश्यकता होती है।
