मोतेगी की योग्यता के बाद की प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान, हमारे एक फ्रांसीसी सहकर्मी ने जॉर्ज लोरेंजो से निम्नलिखित प्रश्न पूछने का साहस किया:: “जब आप गिरे तो क्या आपको एयरबैग की सुरक्षा महसूस हुई? »
इच्छुक पार्टी से प्रतिक्रिया: “हाँ, यह ठीक था। इसने अच्छा काम किया. धन्यवाद।" (जॉर्ज लोरेंजो की सभी टिप्पणियों के लिए यहां देखें)
समस्या, अगर कोई है, तो वह यह है कि फ्रांसीसी पत्रकार को जो नज़र दी गई वह व्यंग्य से भरी थी और जिसने जोहान ज़ारको को मुस्कुराहट से अधिक मजबूर कर दिया।
Pourquoi?
क्योंकि पिछले कुछ समय से मेजरकैन ड्राइवर ने शायद ही एयरबैग वाले सूट का इस्तेमाल किया हो। हम पहले ही इस विषय पर आपका ध्यान आकर्षित कर चुके हैं.
आपमें से जिनके पास MotoGP.com पास है वे इसे देखकर देख सकते हैं यहाँ गिरावट का वीडियो: संभावित एयरबैग की कोई मुद्रास्फीति दिखाई नहीं दे रही है। इसलिए हम ईमानदारी से मानते हैं कि एफपी3 में उनकी बेहद शानदार गिरावट के दौरान उनके पास कुछ भी नहीं था।
कारण जो भी हो (ड्राइविंग करते समय अधिक असुविधा?), और जब तक हम गलत नहीं हैं, यह #99 का विकल्प है, और इसे आंकना पूरी तरह से बेतुका और दिखावा होगा। और यह पूरी तरह से स्वीकार्य विकल्प है क्योंकि इस भारी ऊंचाई के बाद भी, दोपहर में कोई एयरबैग नहीं था, जैसा कि उदाहरण के लिए एफपी4 के दौरान ली गई गायब डायोड की हमारी तस्वीर में दिखाया गया है...
उनके बयान को स्पष्ट रूप से उनके साथी की विपणन आवश्यकताओं द्वारा समझाया जा सकता है, जैसे कि पायलट अपने ऊर्जा पेय के डिब्बे से पानी पीते हैं।
हमने पूछा हर्वे पोंचारल जो, आईआरटीए के अध्यक्ष के रूप में, 15 अक्टूबर, 2016 को आयोजित ग्रैंड प्रिक्स कमीशन का हिस्सा थे और, कार्मेलो एज़पेलेटा (डोर्ना), इग्नासियो वर्नेडा (एफआईएम), और ताकानाओ त्सुबोची (एमएसएमए) के साथ, और जिन्होंने एयरबैग बनाने का निर्णय लिया था 2018 से सूट अनिवार्य है, उनसे पूछा जाए कि क्या इसका जॉर्ज लोरेंजो के पतन से कोई लेना-देना है।
हर्वे पोंचारल: " नहीं। यह एक ऐसी परियोजना है जिस पर हम 2 वर्षों से काम कर रहे हैं और इसकी शुरुआत चमड़ा निर्माताओं द्वारा की गई थी, जब उनके उत्पाद विकसित हो गए थे। उनकी तकनीक अब पूरी तरह से चालू है और हम सुरक्षा से संबंधित किसी भी चीज़ का समर्थन कर सकते हैं, चाहे वह किसी भी श्रेणी का हो। ऐसा कोई कारण नहीं है कि एक युवा मोटो3 प्लेयर को एक शीर्ष मोटोजीपी राइडर की तुलना में कम सुरक्षा दी जानी चाहिए। समय के संदर्भ में, 2017 के लिए कार्यान्वयन थोड़ा सख्त था और इसलिए 2018 के लिए अनिवार्य होगा। लेकिन इसका लोरेंजो के पतन से कोई लेना-देना नहीं है; यह एक ऐसा निर्णय है जो कई ग्रां प्री पहले ही लिया जा चुका है और जिसे मोटेगी में अनुमोदित किया गया था। जहाँ तक जॉर्ज लोरेंजो के बारे में आप क्या कहते हैं, इसके बारे में मुझे कुछ भी पता नहीं है और मैं आपके बयानों की ज़िम्मेदारी आप पर छोड़ता हूँ। किसी भी मामले में, सौभाग्य से, वह अच्छी तरह से सुरक्षित था क्योंकि प्रभाव बहुत हिंसक था और वह केवल एक छोटी, अस्थायी मोच के साथ बच गया। मैंने शनिवार रात उसके साथ डिनर किया और वह बहुत अच्छा था। उपकरण निर्माता वास्तव में अच्छा काम करते हैं। »
