मैथिल्डे पोंचारल कई वर्षों से मोटोजीपी की दुनिया में विकास कर रहे हैं, और वर्तमान में टेक3 टीम के लिए प्रेस अधिकारी के पद पर हैं। विवेकशील और मुस्कुराती हुई, हम नियमित रूप से साक्षात्कार के दौरान उसे पायलटों के साथ देखते हैं। इस बार, हमने भूमिकाएँ उलट दीं, और वह वह थी जिसने हमें अपनी नौकरी के बारे में बताने के लिए प्रश्नोत्तरी खेल में भाग लिया।
प्रेस अधिकारी की नौकरी को टीम मैनेजर या मैकेनिक की तुलना में कम प्रचारित किया जाता है, और अधिकांश लोग नहीं जानते कि आपकी भूमिका में क्या शामिल है। क्या आप इसे हमें समझा सकते हैं और बता सकते हैं कि आपके लिए एक सामान्य रेस सप्ताहांत कैसा होता है?
सप्ताहांत गुरुवार से शुरू होता है। यह दिन मुख्य रूप से मीडिया को समर्पित है। मैं अपने पायलटों के लिए साक्षात्कार कार्यक्रम व्यवस्थित करता हूं और यह सुनिश्चित करने का प्रयास करता हूं कि उनके पास बहुत अधिक साक्षात्कार न हों। हम आम तौर पर प्रति मीडिया दस या पंद्रह मिनट का समय देते हैं, जब तक कि हमसे लंबे साक्षात्कार के लिए न कहा जाए। गुरुवार को भी है
मीडिया संक्षिप्त जहां प्रत्येक ड्राइवर सप्ताहांत के लिए अपने लक्ष्यों, वे कैसा महसूस करते हैं, आदि के बारे में मीडिया से बात करते हैं। गुरुवार सुबह या बुधवार शाम को डोर्ना के साथ प्री-ग्रैंड प्रिक्स कार्यक्रम भी हो सकते हैं लेकिन यह अलग-अलग है और हर जगह नहीं।
फिर हम दौड़ सप्ताहांत में प्रवेश करते हैं। शुक्रवार सबसे शांत दिन है. एफपी1 और एफपी2 है तो ए मीडिया संक्षिप्त जहां मीडिया आकर पायलटों से उनके दिन के बारे में बात कर सकता है। कभी-कभी प्रायोजकों की ओर से हस्ताक्षर सत्र के लिए अनुरोध आ सकते हैं लेकिन ऐसा दुर्लभ है। फिर वहाँ है सुरक्षा आयोग शाम 17:30 बजे पायलट चुनते हैं कि जाना है या नहीं, लेकिन मैं हमेशा इसे उनके शेड्यूल पर नोट करता हूं।
शनिवार बहुत व्यस्त है, पहले से ही FP3, FP4, Q1 और Q2 के साथ ट्रैक पर है, लेकिन ट्रैक से बाहर भी है। हम से शुरू करते हैं
मीडिया संक्षिप्त तब सब कुछ एक साथ आ जाता है। अस्पताल में आयोजित एक हस्ताक्षर सत्र के अलावा, प्रायोजक के साथ हमारे पास हमेशा एक या दो हस्ताक्षर सत्र होते हैं ताकि हमारे मेहमान ड्राइवरों से मिल सकें।
रविवार को, प्रायोजकों के साथ कुछ भी आयोजित नहीं किया जाता है। वहाँ वार्म अप, दौड़ और है मीडिया संक्षिप्त, साथ ही पोडियम यदि ड्राइवरों में से एक अच्छा परिणाम प्राप्त करता है। अपनी ओर से, परीक्षण/रेसिंग के तीन दिनों के दौरान मैं "पिट टूर" भी आयोजित करता हूँ जिसे मैं "पिट टूर" कहता हूँ जो हमारे मेहमानों के लिए बॉक्स का दौरा है। मेरे पास सम्मान के लिए स्लॉट हैं ताकि सत्र और काम करने वाले मैकेनिकों को परेशान न किया जाए, मैं हर किसी को नहीं बुला सकता इसलिए मैं एक सप्ताह पहले ही सब कुछ योजना बना लेता हूं।
इन सबके अलावा मुझे डोर्ना और आईआरटीए के साथ भी नियुक्तियां मिल सकती हैं क्योंकि मैं पास का भी ध्यान रखता हूं।
क्या आपका काम रविवार शाम को समाप्त हो जाता है या ग्रां प्री के बीच पूरे सप्ताह जारी रहता है?
यह सब आने वाले ग्रांड प्रिक्स पर निर्भर करता है, भले ही हमें हर बार काफी संख्या में लोग मिलते हों। चूँकि मेरे पास अधिक समय है, मैं वास्तव में चीजों को सही ढंग से करने और पहले से व्यवस्थित करने का प्रयास करता हूँ। मैं सब कुछ तैयार करता हूं: सवारों का शेड्यूल, पास... मैं टीम के सदस्यों के पहनावे का भी ध्यान रखता हूं, चाहे वे मोटो2 में हों या मोटोजीपी में, इसलिए सप्ताह आम तौर पर बहुत व्यस्त होते हैं। वास्तव में, यह कभी नहीं रुकता। बाद में मुझे थोड़ी सांस लेने का समय भी मिल सकता है, यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि ग्रैंड प्रिक्स का आयोजन अपेक्षाकृत जल्दी हो पाया या नहीं।
आप बचपन से ही अपने पिता हर्वे के साथ सर्किट में आते रहे हैं। आपने खुद से कब कहा कि आप भी इस इंडस्ट्री में काम करना चाहते हैं?
मैं इसे ठीक-ठीक नहीं कह सकता। जब मैं लगभग दस साल का था तब मैंने आना शुरू किया। मुझे यह अच्छा लगा लेकिन मैं हर समय नहीं आ सका क्योंकि मैं स्कूल जा रहा था। मुझे "मोटरसाइकिल" पहलू में विशेष रुचि नहीं थी, मुझे मुख्य रूप से आतिथ्य क्षेत्र में रहना, मेहमानों की देखभाल में मदद करना, टीम के साथ रहना पसंद था। मुझे वहां का माहौल पसंद आया क्योंकि मैं बचपन से ही सभी को जानता था।
इतना आने के बाद, मेरे पिता ने सुझाव दिया कि मैं अपने दोस्तों की तरह समुद्र तट पर, किसी रेस्तरां में या किसी दुकान में काम करने के बजाय इसे एक साल ग्रीष्मकालीन नौकरी के रूप में करूं, यह देखते हुए कि हम दर्शनीय स्थलों की यात्रा वाली जगह पर रहते हैं। मैंने लगातार दो गर्मियों में, सोलह और सत्रह साल की उम्र में ऐसा किया।
जैसे-जैसे मैं बड़ा हुआ, मुझे मोटरसाइकिल चलाने में अधिक रुचि हो गई, जाहिर है, क्योंकि मैं अधिक चीजें समझता था और हर कोई इसके बारे में बात करता था। मुझे यह पसंद आने लगा था और मैंने खुद से कहा कि मैं आगे चलकर एक प्रेस अधिकारी बनना चाहूंगा क्योंकि, चूंकि यह एक जुनून है, इसलिए यह काम जैसा नहीं लगता। लेकिन साथ ही यह काम मुझे बहुत जटिल लग रहा था, जिसमें बहुत सारी चीजें संभालनी थीं। आपको अंग्रेजी भी बहुत अच्छी बोलनी होती थी और उस समय मेरी इस भाषा को ज्यादा आजमाने की हिम्मत नहीं होती थी. मैंने बीटीएस मैनेजमेंट असिस्टेंट किया, जिसका इससे कोई लेना-देना नहीं है, लेकिन मेरे पास अभी भी एक संचार हिस्सा और एक संगठन हिस्सा था, मैंने एक्सेल पर भी बहुत काम किया और वह आज मेरी सेवा करता है। मैंने काम के दौरान भी सीखा।
और फिर एक दिन ऐसा हुआ, मैंने खुद से कहा कि मैं वास्तव में यह करना चाहता हूं। इसलिए मैंने टेक 3 में अपना कार्य-अध्ययन कार्यक्रम किया। पहले वर्ष मैं महत्वपूर्ण ग्रां प्री में आतिथ्य में मदद करने के लिए आया था, और अपने दूसरे वर्ष में मैं मोटो 2 प्रेस अधिकारी बन गया, जिसने मुझे थोड़ी सी भूमिका में डाल दिया। स्नान, भले ही मोटोजीपी की तुलना में अभी भी कम भार हो। इसने मुझे अभी भी दरवाजे पर पैर रखने की अनुमति दी। फिर हमने फैसला किया कि मैं मोटोजीपी में जा रहा हूं और मैं वहां दो साल से काम कर रहा हूं।
आपके अनुसार इस कार्य को करने के लिए आपमें कौन से गुण होने चाहिए?
मुझे लगता है कि आपको सबसे पहले धैर्य रखना होगा, क्योंकि हर चीज़ को तीन या चार दिनों में समूहीकृत किया जाता है। इसलिए सभी अनुरोध एक ही बार में आते हैं और आपको उन्हें शांति से लेना चाहिए। आपको काफी गतिशील भी रहना होगा क्योंकि यह काफी थका देने वाला होता है, जोशीला होना चाहिए क्योंकि आप अभी भी हर दूसरे हफ्ते विदेश जाते हैं, साथ ही मिलनसार होना चाहिए और अच्छी तरह घुलना-मिलना आना चाहिए क्योंकि आप अक्सर टीम के साथ होते हैं, खासकर विदेशी दौरे के दौरान जहां हम तीन सप्ताह घर से दूर बिताते हैं। आपको व्यवस्थित भी रहना होगा क्योंकि सब कुछ पाँच या दस मिनट में होता है इसलिए सब कुछ पहले से ही योजनाबद्ध होना चाहिए। हमें ठीक-ठीक पता होना चाहिए कि हम क्या कर रहे हैं और किस समय कर रहे हैं। अंत में, आपको यह जानना होगा कि ड्राइवरों को कैसे प्रबंधित किया जाए क्योंकि आप उन्हें देर से नहीं आने दे सकते, लेकिन मैं भाग्यशाली हूं क्योंकि हमारे ड्राइवर काफी अच्छे और व्यवस्थित हैं।
