बेशक, नए मोटरसाइकिल सीज़न की शुरुआत में, हर किसी को उम्मीद है। लेकिन काफी समय हो गया है जब एनटीएस आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी में उम्मीदें उतनी ही ऊंची थीं जितनी 2019 सीज़न की पूर्व संध्या पर थीं, जैसा कि यूट्रेक्ट ऑटो शो में टीम की प्रस्तुति से पता चला।
नए एनटीएस फ्रेम के साथ, नए ट्रायम्फ इंजन के आसपास कस्टम डिजाइन, एक नया डच राइडर, बो बेंडस्नीडर, और एक अनुभवी परीक्षण पायलट और प्रशिक्षक, एलेक्स डीएंजेलिसबोर्ड पर, आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी शानदार स्थिति में है।
"हम एनटीएस ढांचे वाली एकमात्र टीम हैं और यह परीक्षण के मामले में लाभ देता है", ने कहा जर्नो जानसेन, दल प्रभंधक। “हम गर्मियों से ही नए ट्रायम्फ इंजन के साथ परीक्षण कर रहे हैं और इसलिए इस इंजन के फ्रेम को पूरी तरह से अनुकूलित करने में सक्षम हैं। पिछले सप्ताह हमारे सवार बो बेंडस्नीडर और स्टीवन ओडेंडाल के मशीन पर चढ़ने से पहले एलेक्स डी एंजेलिस ने मशीन के साथ सैकड़ों परीक्षण मील की दूरी तय की। »
बो बेंड्सनीडर के लिए एक दुनिया खुल गई है। नवंबर में उन्होंने कुछ समय के लिए एनटीएस की कोशिश की, लेकिन पैर की चोट के कारण वह ज्यादा मील नहीं चल सके। वालेंसिया में पिछला सप्ताह काफी बेहतर था। “मोटो2 में मेरा पहला साल कठिन था और मेरे लिए अपनी अपेक्षाओं को व्यक्त करना कठिन है, लेकिन इस मशीन के साथ, इस इंजन के साथ जो अनुभव हो रहा है, वह वास्तव में पागलपन भरा है। यह बहुत स्वाभाविक है. वेलेंसिया में मैंने कई बार ऐसा किया जो मैंने वहां कभी नहीं किया। मैं फिर से डच बोलता हूं और हंस स्पान जैसे अनुभवी व्यक्ति के साथ काम करता हूं, इससे चीजें बेहतर होती हैं। »
हंस स्पान, आम तौर पर काफी महत्वपूर्ण, वह है जिसने उम्मीदें बढ़ा दी हैं। “इंजन और चेसिस अच्छी तरह मेल खाते हैं। आप इसे हर समय नोटिस करते हैं। पहले मेरे मन में यह विचार था कि यदि हम सारी दौड़ अंकों में पूरी कर सकें तो हमें खुशी होगी, लेकिन पहले टेस्ट के बाद मुझे लगता है कि इससे भी अधिक की गुंजाइश है। मैंने जो देखा है, उससे मुझे लगता है कि शीर्ष 10 में नियमित रूप से पहुंचना संभव होना चाहिए। एनटीएस ने जो काम किया है वह प्रभावशाली है। »
जापानी एनटीएस ने 1970 के दशक से उच्च गुणवत्ता वाले धातु प्रोटोटाइप में विशेषज्ञता हासिल की है और अंतरिक्ष और विमानन में सक्रिय है। 2017 की गर्मियों के दौरान, जब एनटीएस ने मोटो 2 यूरोपीय चैम्पियनशिप में एक प्रोटोटाइप के साथ भाग लिया, तो आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी और जापानी कंपनी के बीच पहला संपर्क स्थापित हुआ। इसके परिणामस्वरूप एक घनिष्ठ साझेदारी हुई जो अब अपने दूसरे वर्ष में प्रवेश कर रही है।
स्टीवन ओडेंडाल यूरोपीय चैंपियनशिप में मशीन की सवारी की, जिसे उन्होंने पिछले साल मोटो2 में आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी के लिए छोड़ा था। "नई मशीन पहचानने योग्य नहीं है", अनुभवी दक्षिण अफ़्रीकी ने कहा, जो टूटे हुए पैर के कारण वालेंसिया में परीक्षण के दौरान ज्यादा गाड़ी चलाने में असमर्थ था। “यह 100% सुधार है। यह इतना शक्तिशाली पैकेज है कि हमें सबसे आगे रहकर इसमें भाग लेने में सक्षम होना होगा। »
परीक्षण पायलट एलेक्स डीएंजेलिस, जो सीज़न के दौरान ड्राइवर के कोच भी होंगे, मशीन से बहुत संतुष्ट हैं। “मैं बाइक को उसके सभी सकारात्मक और नकारात्मक पहलुओं के साथ जानता हूं, और मुझे पता है कि यह कुछ स्थितियों में कैसे व्यवहार और प्रतिक्रिया करती है। जब मैं ट्रैक के किनारे से देखता हूं, तो मैं सीधे यह भी संकेत दे सकता हूं कि ड्राइवर कहां सुधार कर सकते हैं, खासकर अन्य सवारों की तुलना में।'
पहला आधिकारिक आईआरटीए परीक्षण 20 से 22 फरवरी तक जेरेज़ में होगा। इसके बाद यह स्पष्ट हो जाता है कि बेंड्सनीडर, ओडेंडाल और एनटीएस मशीन बाकी क्षेत्र के मुकाबले कैसे खड़ी हैं।
