कुछ दिनों के अंतराल पर हम मिले एलेक्सिस मासबौ यामाहा पर ब्लू क्रू फिर कैरोल सर्किट में कैंप करें जहां एफएफएम ने मिनी-ओजीपी कलेक्टिव, ओजीपी और फ्रेंच एस्पोइर टीम के ड्राइवरों को एक साथ लाया.
दोनों मामलों में, पूर्व ग्रांड प्रिक्स विजेता कुछ वर्षों में डब्ल्यूएसबीके और मोटो 7 के रैंक को भरने में सक्षम होने की उम्मीद में, युवा पीढ़ी (मिनी-ओजीपी में 3 साल की उम्र से) को अपनी सलाह देने के लिए वहां मौजूद था। अल्बिगेंसियन, जिन्होंने हमें जीपी के लिए 3 साल में एक नियुक्ति भी दी, ने हमें युवा राष्ट्रीय आशाओं के लिए प्रस्तावित दो दृष्टिकोणों के बीच अंतर समझाया।
एलेक्सिस मासबौ, हम आपको यामाहा bLU cru कैंप में देखते हैं, हम आपको एफएफएम कलेक्टिव के लिए सर्किट कैरोल में देखते हैं: क्या आप हर जगह हैं?
“हां, मैं हर जगह हूं (हंसते हुए)! इसके बाद, यह कुछ ऐसा है जो मुझे पसंद है, यह कुछ ऐसा है जो मुझे करना पसंद है और मुझे लगता है कि इसकी आवश्यकता है। इसमें मेरे पास कुछ कौशल होने चाहिए, इसलिए वे मुझे बाद में बुलाते हैं, लेकिन यह कुछ ऐसा है जिसकी मैं सराहना करता हूं और परिणामस्वरूप, हम सब कुछ करने की कोशिश करते हैं, और जब तक मुझसे कहा जाता है, हम इसमें अपना योगदान देने की कोशिश करते हैं फ्रेंच गति का निर्माण. »
सुजुका 8 आवर्स वैसे भी आपकी खबर का हिस्सा नहीं हैं?
“नहीं, हमारे लिए नहीं. स्टॉक में, हमारे पास यह नहीं है, और मैं केवल ईडब्ल्यूसी चैंपियनशिप में स्टॉक पर ध्यान केंद्रित कर रहा हूं। »
तो हम एक प्रशिक्षक के रूप में आपकी गतिविधि पर वापस आते हैं। यामाहा के लिए बीएलयू सीआरयू में कोच, फ्रांसीसी टीम के लिए यूरोपियन टैलेंट कप में कोच: क्या अंतर है?
« पहले से ही, हम समान युवा श्रेणियों में नहीं हैं। वहां, हमारे पास ऐसे युवा हैं जो bLU cru से भी कम उम्र के हैं। बीएलयू सीआरयू में, यह पहले से ही 14 साल की उम्र में शुरू हुआ था, जबकि हमारे यहां सबसे पुराना 14 साल का है, और फ्रांसीसी टीम के लिए 15 साल का है। अन्यथा, यह 9 साल की उम्र से शुरू होता है, इसलिए ये और भी छोटे ड्राइवर हैं, और हम कहेंगे कि ये इस आयु वर्ग में वर्तमान में शीर्ष फ्रांसीसी हैं जो यहां हैं, या किसी भी मामले में हमने कई सर्वश्रेष्ठ लोगों के करीब पहुंचने की कोशिश की है प्रोटोटाइप श्रेणियों में संभव है, जबकि बीएलयू सीआरयू पर हम ऐसे युवा लोगों पर हैं जो थोड़े अधिक सुपरस्पोर्ट क्षेत्र में हैं, कुछ ऐसे हैं जो युवा हैं और जिनके पास 300 और फिर 600 मोटरसाइकिलों पर शानदार क्षमताएं होंगी, और ड्राइवर भी जो ग्रां प्री में प्रतिस्पर्धा करने के लिए शायद सही आयु वर्ग में कुछ कम लोग हैं, लेकिन भविष्य के लिए धीरज में कौन अपना करियर बना सकता है। तो ये दो थोड़ी भिन्न शारीरिक पहचान हैं।
और सबसे बढ़कर, यहां, हम केवल 2 दिनों के लिए मौजूद हैं, और यह बहुत तीव्र है। हम केवल मोटरसाइकिल की सवारी करने जा रहे हैं, जबकि बीएलयू सीआरयू में, हम एक उच्च-स्तरीय ग्रीष्मकालीन शिविर में थे, जहां युवा 4 दिनों के लिए आते हैं, जिसमें 4 आधे दिन मोटरसाइकिल की सवारी और 4 आधे दिन, या तो खेल या खेल के लिए होते हैं। सहायक गतिविधि, अधिक लोगों के साथ, अधिक प्रशिक्षकों के साथ। वहाँ क्रॉसमैन थे, वहाँ गति थी, वहाँ जूल्स क्लुज़ेल भी थे जो उच्च स्तर की गति का प्रतिनिधित्व करने के लिए थे, क्रॉस के लिए गौटियर पॉलिन, इसलिए यह थोड़ा अलग प्रारूप था, थोड़ा अधिक मज़ेदार शायद bLU cRU, ताकि युवा लोग एक बेहतरीन सप्ताह बिता सकते हैं क्लैस्ट्रेस। »
आज, कैरोल में, फ्रेंच ओजीपी चैंपियनशिप के ड्राइवर और यूरोपीय टैलेंट कप में प्रतिस्पर्धा करने वाले ड्राइवर हैं, मुख्य रूप से स्पेन में और जहां आप फ्रांसीसी टीम के ड्राइवरों के साथ जाते हैं जो 3 ड्राइवरों, गुइलम प्लैंक, बेंजामिन कैलेट और एंज़ो में फैले हुए हैं। बेलोन. हम इस उच्च स्तरीय चैंपियनशिप में कहां हैं, क्योंकि मार्क मार्केज़ ने पहले ही एक युवा प्रतिभा, मैक्सिमो क्विल्स का चयन कर लिया है?
"तो वहां, कलेक्टिव पर, हमारे पास एक अच्छा हिस्सा है जो ओजीपी में हैं, यह देखते हुए कि अब नई मोटो 4 और मोटो 5 श्रेणियां आ गई हैं, लेकिन ईटीसी पायलट भी हैं, जिनमें 2 पायलट फ्रांसीसी टीम से हैं।, साथ ही माटेओ रोमन जो ईटीसी में हमारे साथ हैं। इसलिए हमारे पास लगभग सभी युवा लोग हैं जिनका हम वर्तमान में अनुसरण कर रहे हैं। हम ईटीसी में कहां हैं? हम जानते हैं कि पिछले साल से यह बेहद कठिन हो गया है क्योंकि ग्रिड कम हो गए हैं। हम पिछले वर्षों में 44 से बढ़कर अब 28 सीधे योग्य ड्राइवर हो गए हैं, एक चैंपियनशिप में जहां सप्ताहांत की शुरुआत में लगभग 60 थे। आधे या आधे से भी कम, मान लीजिए, सीधे तौर पर योग्य हैं। एक चैंपियनशिप में जहां 14 से 16 वर्ष की उम्र के दुनिया के सर्वश्रेष्ठ खिलाड़ी मौजूद हैं, चाहे वे इटालियन हों, जर्मन हों, या उससे भी आगे मलेशियाई, जापानी या थाई हों। तो हम वास्तव में लगभग सर्वश्रेष्ठ वर्तमान युवा चैंपियनशिप में हैं! हम फ्रांसीसियों के लिए यह कह सकते हैं कि पिछले साल केवल एक या दो ही थे, जिन्हें हम क्वालिफाई करने में कामयाब रहे। इस वर्ष, हम पहले ही 4 क्वालिफाई कर चुके हैं और हमने सीज़न समाप्त नहीं किया है। वर्तमान सबसे तेज़ ड्राइवर, जो गुइल्म प्लैंक्स है, कुछ समय से लगभग हर सप्ताहांत पोडियम के लिए लड़ रहा है। हमारे पास माटेओ रोमन हैं जो अब अंक हासिल करने के करीब हैं, और शायद सीज़न के अंत में और भी अधिक। और फिर हमारे पास एंज़ो बेलोन और बेंजामिन कैलेट हैं जो क्वालीफाइंग के लिए हर सप्ताहांत लड़ रहे हैं। कभी-कभी यह काम करता है, कभी-कभी यह नहीं करता है, और इसलिए अगला लक्ष्य हर बार अर्हता प्राप्त करना और अंक अर्जित करना शुरू करना होगा। तो हमारे पास 4 हैं जो पहले से ही बहुत अच्छी गति पर हैं, क्योंकि वर्तमान में उदाहरण के लिए बेंजामिन या एंज़ो के लिए जो थोड़ा दूर हैं, हम रेड बुल मोटोजीपी रूकीज़ कप और ईटीसी में शीर्ष सवारों से 2 सेकंड से भी कम दूरी पर हैं। . इसलिए हम अभी भी इस युग के उच्चतम स्तर पर हैं। »
क्या एक पेशेवर के रूप में आप जो सलाह देते हैं उसे अच्छी तरह से सुना जाता है और उस पर अमल किया जाता है?
"ठीक है, जाहिर तौर पर पर्याप्त नहीं है, क्योंकि अन्यथा यह तेजी से आगे बढ़ेगा (हँसते हुए)!" लेकिन हर चीज़ की तरह इसमें भी समय लगता है। मुझे लगता है कि यह सोचना भ्रामक है कि हम उनसे कहेंगे कि 'सबकुछ यहीं रख दो' और यह एक मिनट में हो जाएगा, और यह तुरंत काम करेगा। इसलिए इसमें समय लगता है. कभी-कभी यह थोड़ा निराशाजनक होता है क्योंकि हम चाहते हैं कि चीजें और भी तेजी से आगे बढ़ें, लेकिन अगर मैं पीछे मुड़कर देखता हूं, तो यह तीसरा साल है जब मैं फ्रांसीसी टीम और ओजीपी कलेक्टिव की देखभाल कर रहा हूं, और हम हर साल तेजी से आगे बढ़ते हैं, समूह हर साल सख्त होता जा रहा है. तो मेरे लिए, चीजें सही दिशा में जा रही हैं। बाद में, हां, हम चाहते हैं कि यह तेजी से आगे बढ़े, हम चाहेंगे कि यह इस साल ईटीसी में जीते, लेकिन यहां हम हैं, हमें स्पष्ट होना होगा, हम दूर से शुरुआत कर रहे हैं। लंबे समय तक, युवा लोगों को कम प्रशिक्षित किया गया और कम पर्यवेक्षण किया गया। वहां, जाहिर तौर पर मैं हूं, जो कुछ हद तक अग्रिम पंक्ति में है, लेकिन हम देख सकते हैं कि कई अन्य कोच भी हैं जो मैदान में युवाओं के साथ काम करना शुरू कर रहे हैं। ऐसी संरचनाएं भी हैं जो हमारे युवाओं की अधिक से अधिक देखभाल करती हैं, इसलिए अनिवार्य रूप से, यह सब एक निश्चित अनुकरण बनाता है जो युवाओं को बेहतर विकास करने की अनुमति देता है। और इसलिए मुझे लगता है कि जो युवा लोग अभी वहां हैं उनके पास भविष्य में ग्रां प्री में सफल होने का बेहतर मौका होगा। »
तो मैं वादा करता हूँ, कुछ वर्षों में, हमारे पास Moto3 में एक नया फ़्रेंच राइडर होगा?
“लेकिन यह काफी सरल है: हमारे यहां जो पहले लोग हैं, वे 14, 15 साल पुराने हैं, तो इसका मतलब है कि 3 या 4 साल में, हां, मैं उन पहले लोगों को वापस लाऊंगा जिन्हें मैंने प्रशिक्षित किया है। मुझे आशा है, वैसे भी। »
