की तरह डुकाटी और अन्य इतालवी मोटरसाइकिलें, और रुचि के कई अन्य केंद्रों के बीच, यामाहा TZ इस दौरान सुर्खियों में रहेगी संडे राइड क्लासिक 2017 जो 15 और 16 अप्रैल को पॉल रिकार्ड सर्किट पर होगा।
हाँ, लेकिन यहाँ यह है: यदि डुकाटी जीपी का केसी स्टोनर et वैलेंटिनो रॉसी यहां तक कि हममें से सबसे कम उम्र के लोगों में भी कुछ न कुछ जगाएं, यह जरूरी नहीं कि "टीजेड" के मामले में ऐसा हो, जैसा कि उन्हें बोलचाल की भाषा में कहा जाता है, हालांकि उन्होंने उत्साही लोगों की एक पूरी पीढ़ी की भावना को हमेशा के लिए बरकरार रखा है और बहुत कम महान पायलट हैं। 75/85 साल के लोगों ने एक दिन भी अपने हैंडलबार पर सवारी नहीं की है।
इसके अलावा, आज हम आपको एक प्रकार की पेशकश करते हैं "डमीज़ के लिए टीजेड" पियरे डी पॉल द्वारा लिखित, जिनसे हमने स्वेच्छा से इन स्पष्ट जुड़वां-सिलेंडरों के बारे में अधिक विस्तार में न जाने के लिए कहा।
La यामाहा TZ मोटरसाइकिल खेल के इतिहास में एक विशेष स्थान रखता है। दरअसल, अगर 50 और 60 के दशक में हर किसी के दिमाग में सबसे जरूरी मोटरसाइकिल का नाम आता है। नॉर्टन मैंक्सइसके बाद के दशकों में, निस्संदेह, यह यामाहा टीजेड थी जिसने खुद को हमारी यादों में स्थापित किया, और अधिक सटीक रूप से यामाहा टीजेड 250 सीसी, सभी निजी पायलटों के लिए उत्कृष्ट मशीन।
द्वारा निर्धारित नये नियमों से इसके जन्म में काफी मदद मिली एफआईएम 1968 का अंत। यह जापानी कारखानों (सुज़ुकी 50 सीसी 3 सिलेंडर, यामाहा 125 सीसी वी 4, होंडा 250 सीसी 6 सिलेंडर, आदि) द्वारा अपनाई गई तकनीकी वृद्धि को रोकना चाहता था।
250cc के लिए नियम अब से अधिकतम 2 सिलेंडर और 6 स्पीड होगा।
60 के दशक की शुरुआत से, यामाहा ने बहुत कम संख्या में, TD1s, और 1967 तक TD1C के साथ ग्राहक प्रतियोगिताओं का विपणन किया।
यूरोप से दूर, संयुक्त राज्य अमेरिका में अपने विशिष्ट नियमों के साथ होने वाली घटनाओं के लिए, यामाहा के पास फैक्ट्री आरडी 56 ट्विन से प्राप्त एक मशीन बनाने का विचार था, लेकिन एक मानक कांटा और एक टीडी 1 सी इंजन से सुसज्जित था।
यह मशीन वास्तव में टीडी1सी और भविष्य की ग्राहक प्रतिस्पर्धा, जो दो साल बाद 1969 में पैदा हुई थी, टीडी2 और इसकी बड़ी बहन 350, टीआर2 के बीच गायब लिंक का प्रतिनिधित्व करती है।
यामाहा ने शुरुआत में इन चमत्कारों के 200 नमूने बनाए, जिन्होंने क्रमशः 44 और 54 एचपी के साथ, तुरंत बड़ी संख्या में निजी पायलटों को आकर्षित किया, जिनके पास अब तक चुनने के लिए केवल कुछ बुल्टाको या एर्मैकची थे।
1973 में, प्रदर्शन में वृद्धि के साथ, तरल शीतलन दिखाई दिया। प्रसिद्ध TZ का जन्म हुआ!
इससे पहले इस समाधान का परीक्षण 1972 में उधार ली गई आधिकारिक मशीनों पर किया गया था ओलिवियर शेवेलियर जब अक्टूबर के अंत में रुंगिस मोटरसाइकिल महोत्सव.
इन वर्षों में, हमारी TZ को लगातार तकनीकी सुधारों से लाभ हुआ जैसे कि 1976 में कैंटिलीवर रियर सस्पेंशन, 1981 में वाल्व, जिस वर्ष 350cc का उत्पादन समाप्त हुआ। TZ.K के साथ, पहला मैग्नीशियम क्रैंककेस दिखाई दिया। 1984 में, हथियारों की होड़ की पुष्टि हो गई और ऐसे किसी भी व्यक्ति के लिए कोई मुक्ति नहीं थी, जिसने प्रसिद्ध हम्मेल सिलेंडरों का उपयोग नहीं किया था।
इस शानदार दशक के प्रतीक, जिसने इस शानदार मशीन की बदौलत मोटरसाइकिल रेसिंग के लोकतंत्रीकरण का एक रूप चिह्नित किया, शुरुआती ग्रिड जो तब एक ब्रांड कप जैसा दिखता था: 1973 में, कैस्टेलेट में फ्रेंच जीपी रन के दौरान, 24 टीजेड 250 सीसी (हरी प्लेटें) थीं पहले 29 में, और 23 टीजेड पहले 27 में 350 सीसी (नीली प्लेट) में!
एक पायलट जितना प्रतिभाशाली जर्नो सारेनिन जैसे प्रतिष्ठित 350 TZ इवेंट में जीतने जा रहा था डेटोना 200 मील और इमोला के, ग्रिड पर सभी 750सीसी की नाक के नीचे!
जब आप सोचते हैं कि आप स्थानीय डीलरशिप से TZ ऑर्डर कर सकते हैं, तो यह आपके लिए सपना बन जाता है...
यह "लोकतांत्रिक" दशक 85 के आसपास कोबास, पेरनोड, आर्मस्ट्रांग, गारेली, अप्रिलिया या होंडा जैसे कई ब्रांडों के आरएस के साथ आने के साथ समाप्त होगा। TZ तब और अधिक महंगे हो गए जब वे V2 इंजन और फिर डेल्टाबॉक्स फ्रेम में चले गए, इसलिए अधिक दुर्लभ हो गए।
हम TZ पर कुछ विश्व चैंपियंस का उल्लेख किए बिना नहीं रह सकते: जीन-लुई टुर्नाड्रे 1982 में, क्रिश्चियन सर्रोन 1984 में, चार्ल्स वॉश्ड 1986 में, जॉन कोकिंस्की 1990 में, तेत्सुया हरादा 1993 में और ओलिवियर जैक एन 2000.
आज नया टीजेड क्लब फ्रांस इस महान मशीन के 80 पंजीकृत मालिकों पर गर्व है, जो सभी की खुशी के लिए, मोटर स्पोर्ट्स की इस किंवदंती यानी यामाहा टीजेड को ट्रैक पर लाने और चलाने में संकोच नहीं करते हैं!
पियरे डी पॉल
इस अच्छे कारण के लिए कि 75 और 85 के बीच, सभी स्पीड ड्राइवर एक बार TZ चलाते थे (संपादक का नोट: इसलिए प्रसिद्ध नाम जनरेशन टीजेड के लिए एसआरसी, एक TZ जेनरेशन जिसके आसपास बनाया जाएगासुई जिसने अपना करियर ...... a TZ!!!!) पर समाप्त किया, vये यामाहा TZ आपको 125cc से लेकर 750cc तक में मिल जाएंगी संडे राइड क्लासिक 2017 जो पर होगा 15 और 16 अप्रैल पर पॉल रिकार्ड सर्किट.
