अंत में, हमने डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे में प्रवेश किया। टीओबीसी टीम के कर्मचारियों के साथ सभी प्रशासनिक कागजी कार्रवाई पूरी करने के एक अच्छे घंटे के बाद, अब हम सभी प्राधिकरणों से सुसज्जित हैं जो हमें अंदर से इस अनूठी दौड़ को लाने में सक्षम बनाते हैं।
टीम शीर्षक धारक बाध्य है, यह स्टैंड नंबर 1 में है कि टीओबीसी अपना क्वार्टर स्थापित करता है। टीम के 14 सदस्य व्यस्त हैं और हालांकि यह सीज़न की पहली दौड़ है, हमें लगता है कि बैले अच्छी तरह से विनियमित है क्योंकि हर कोई जानता है कि उन्हें टीम मैनेजर स्कॉट हारवेल के अधिकार के तहत क्या करना है, जिनके पास भी उनके अधिकार हैं। गंदा, जैसे कि जब आपको किसी कम विशाल शामियाना के लिए तिरपाल स्थापित करने की प्रक्रिया में मदद करने के लिए टीम के विशाल ट्रक की छत पर चढ़ना पड़ता है।
चर्चा तुरंत टिम्मी, उसके मुख्य मैकेनिक और बॉबी, उसके मैकेनिक के साथ शुरू होती है। ऐसा प्रतीत होता है कि चेसिस इंजीनियर फिलिप के साथ थोड़ी देर बाद प्रवाह ठीक चल रहा है। तकनीकी परिशुद्धता का स्तर बहुत तेज़ी से कई पायदान ऊपर चला जाता है, जो एक अच्छा संकेत है। दूसरे ड्राइवर और 2014 और 2015 संस्करणों के विजेता डैनी एस्लिक बातचीत में शामिल होते हैं। दो पायलटों का अवलोकन दौर, जो यह पता लगाने के लिए एक-दूसरे का आकलन करते हैं कि अगले तीन दिनों में कौन सी प्रतिद्वंद्विता या मिलीभगत उनके रिश्ते को निर्देशित करेगी।
अब रात हो गई है और यह एक अच्छे भोजन के आसपास है कि सभी कर्मचारी और दो पायलट खुद से कहते हैं कि कल, आखिरकार, यह शुरू हो जाएगा। गुरुवार का मेनू बहुत अलग होगा जिसमें दोपहर और शाम 50:16 बजे 10 मिनट के दो निःशुल्क अभ्यास सत्र होंगे। यह लंबा लग सकता है लेकिन सेड्रिक के लिए इस विशेष सर्किट को समझना शुरू करना बहुत ज़्यादा नहीं होगा।
हम वहां होंगे।
