ऑस्टिन, मोटोजीपी: क्रचलो में आपातकाल की स्थिति

नई तकनीकी स्थिति के आगमन का कैल क्रचलो के शुद्ध वेग पर कोई आंतरिक प्रभाव नहीं पड़ा। हालाँकि, उनकी निरंतरता पर बहस चल रही है। कोवेंट्री का मूल निवासी तेज़ है, लेकिन यह लंबे समय तक नहीं रहता है। इस उपलब्धि के बाद पतन कभी भी अधिक दूर नहीं होता। ऑस्टिन में, क्रूर पाठ्यक्रम का सत्यापन किया गया।

कुल मिलाकर, शानदार योग्यता और दौड़ के दौरान बार-बार गिरना। यह सब तब है जब पंक्तिबद्ध समय शीर्ष 5 का वादा करता है। कारण? बार-बार यह मिशेलिन फ्रंट टायर। पायलटों को अब समझ में आ गया है कि वही शांति के न्यायकर्ता होंगे जिनसे उन्हें निपटना होगा। एलसीआर टीम के बॉस लुसियो सेचिनेलो व्याख्या करना : " कैल उन ड्राइवरों में से एक है जो गति कम करने के लिए फ्रंट ब्रेक का बहुत अधिक उपयोग करता है और इसलिए वह अगले टायर पर बहुत अधिक भार डालता है। हम टायर निर्माता मिशेलिन के साथ चर्चा कर रहे हैं जो कैल जैसे ड्राइवरों के लिए अपने टायरों को बेहतर बनाने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है '.

लेकिन बिबेंडम से प्रकाश आने से पहले, हमें इसके संसाधनों का उपयोग करना होगा: " यह स्पष्ट रूप से एलसीआर टीम के लिए बल्कि कैल के लिए भी बहुत कठिन समय है। हमें सबसे पहले उसके गिरने का कारण समझने का प्रयास करना चाहिए। हमें बाइक के विकास पर पुनर्विचार करने और जेरेज़ से एक नई कार्य पद्धति के साथ शुरुआत करने की आवश्यकता है » वही चेतावनी देता है सेचिनेलो.

और पायलट क्या कहता है? बेहतर नहीं : "यह वर्ष का तीसरा श्वेत परिणाम है। यह वास्तव में अच्छी बात नहीं है. मैं मार्ग के एक हिस्से में बहुत ज़ोर से धक्का लगा रहा था जहाँ आपको सावधान रहना पड़ता है। हमारी बाइक में वास्तव में त्वरण की कमी थी जिसका मतलब था कि मैं इस कमी की भरपाई के लिए ब्रेक लगाने की हर संभव कोशिश कर रहा था। ऐसा लगता है कि फ़ैक्टरी सवारों को इस सप्ताह के अंत में इस क्षेत्र में कुछ मिला है, लेकिन इस समय हम अपनी ओर से जो कुछ भी करते हैं, उसमें बहुत अधिक सुधार नहीं हुआ है। '.

« हम तेजी से आगे बढ़ रहे हैं और इसमें कोई संदेह नहीं है। हम संतोषजनक गति से गाड़ी चलाने में सक्षम हैं लेकिन फिलहाल हमारे पास पर्याप्त त्वरण नहीं है। तीन पांचवें स्थान हमें चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर कब्जा करने की इजाजत दे सकते थे और मुझे ईमानदारी से लगता है कि वे हमारी पहुंच के भीतर थे। दुर्भाग्य से मैं ऐसे नतीजे हासिल नहीं कर सका और यह पूरी तरह से मेरी गलती है, दोष देने वाला कोई और नहीं है। अब से हमें बाइक को स्थापित करने के तरीके में अलग तरह से सोचना होगा क्योंकि हमने एक ऐसी दिशा का पालन किया है जो शायद उपयुक्त नहीं है। '.

कम से कम हम एलसीआर पर एकजुट हैं जबकि हम पायलट के स्वास्थ्य की स्थिति को लेकर भी चिंतित हैं। ऑस्टिन में, ब्रिटान को गाउट के एक हिंसक हमले का सामना करना पड़ा जिसने उसे यातना दी। लुसियो की बहादुर टीम में इस खराब श्रृंखला से उबरने के लिए हमें अपने दाँत पीसने होंगे।

2016 विश्व चैम्पियनशिप रैंकिंग 

स्थिति.	पायलट	Moto	देश	»
1	मार्क मार्केज़	होंडा	एसपीए	66
2	जॉर्ज लोरेंजो	यामाहा	एसपीए	45
3	वैलेंटिनो रॉसी	यामाहा	आईटीए	33
4	पोल ESPARGARO	यामाहा	एसपीए	28
5	दानी पेड्रोसा	होंडा	एसपीए	27
6	हेक्टर बारबेरा	डुकाटी	एसपीए	25
7	एंड्रिया डोविज़ियोसो	डुकाटी	आईटीए	23
8	मेवरिक वियालेस	सुजुकी	एसपीए	23
9	यूजीन लावर्टी	डुकाटी	IRL	21
10	एलेक्स एस्पारगारो	सुजुकी	एसपीए	21
11	एंड्रिया इयानोन	डुकाटी	आईटीए	16
12	स्कॉट रेडिंग	डुकाटी	GBR	16
13	ब्रैडली स्मिथ	यामाहा	GBR	16
14	स्टीफ़न ब्रैडल	Aprilia	जीईआर	15
15	अल्वारो बॉतिस्ता	Aprilia	एसपीए	14
16	मिशेल पिरो	डुकाटी	आईटीए	12
17	टीटो रबात	होंडा	एसपीए	11
18	जैक मिलर	होंडा	ऑस्ट्रेलिया	2
19	योनी हर्नांडेज़	डुकाटी	सीओएल	2
20	लोरिस BAZ	डुकाटी	प्रासंगिकता	1
21	कैल क्रचलो	होंडा	GBR	0