आज सुबह के एफपी1 को 21वें स्थान पर समाप्त करने के बाद, दानी पेड्रोसा ने बहादुरी से अपने आरसी213वी को एफपी10 में 2वें स्थान पर रखा।
पहले से कुछ भी निश्चित नहीं था दानी पेड्रोसा जो इसके बाद दर्द और ताकत की कमी से पीड़ित थेपिछले सप्ताह दाहिनी कलाई की सर्जरी. उन्होंने एक विशेष दस्ताने का भी उपयोग किया, जो सामान्य से बड़ा था।
एक सत्र समाप्त करने में सक्षम होना, यहां तक कि आज सुबह की तरह 21वें स्थान पर भी, पहले से ही एक चुनौती थी, खासकर जब से अमेरिकी ट्रैक को मजबूत ब्रेकिंग और दिशा में बहुत तेजी से बदलाव के साथ उत्कृष्ट शारीरिक स्थिति की आवश्यकता होती है।
लेकिन दिन के अंत में शीर्ष 10 में रहना केवल स्पेनिश ड्राइवर की अटूट इच्छाशक्ति के प्रति गहरा सम्मान जगा सकता है: सलाम!
मौसम के पूर्वानुमान के अनुसार शनिवार को बारिश होने की संभावना है, दानी पेड्रोसा का आज का प्रदर्शन उन्हें समग्र क्वालीफाइंग स्टैंडिंग में शीर्ष 10 में पहुंचा सकता है, जो उन्हें सीधे QP2 में आगे बढ़ने की अनुमति देगा और उन्हें पहली 4 पंक्तियों में शुरुआत की गारंटी देगा।
दानी पेड्रोसा, एफपी21 में 1वें, 2'09.111 में: "ईमानदारी से, यह पहला "परीक्षण" बहुत कठिन था। यह एक कठिन ट्रैक है और मुझे यहां सब कुछ करने में बहुत कठिनाई होती है, खासकर दिशा बदलते समय और ब्रेक लगाते समय। मैंने यह देखने के लिए धीरे-धीरे दौड़ने की कोशिश की कि मुझे कैसा महसूस हो रहा है। दर्द वही है जिसकी मुझे उम्मीद थी, लेकिन मैं और अधिक ताकत की उम्मीद कर रहा था। हम आज दोपहर एफपी2 में देखेंगे कि दर्द बढ़ता है या नहीं। यदि यह नहीं बदलता है, तो यह एक अच्छा संकेत होगा और मेरे पास संभावनाएँ होंगी; लेकिन अगर यह बदतर हो जाए... चीजें और अधिक कठिन हो जाएंगी. डामर की स्थिति मदद नहीं करती है, क्योंकि कोई पकड़ नहीं है और सतह काफी धूल भरी है। उन्होंने जो काम किया उससे धक्कों में मदद नहीं मिली और इससे पकड़ कम हो गई।”
दानी पेड्रोसा, एफपी10 में 2वां, 2'05.761 में: “मैं आज दोपहर के परिणाम से खुश हूं, क्योंकि हम अंततः मेरी अपेक्षा से बेहतर स्थिति प्राप्त करने में सफल रहे, और यह बहुत सकारात्मक है। जैसा कि कहा गया है, आज दोनों सत्र कठिन थे, विशेषकर एफपी2, क्योंकि आज दोपहर मैंने यह समझने का अधिकतम प्रयास किया कि क्या रविवार को दौड़ लगाना उचित है। आज सुबह मुझे बहुत दर्द महसूस हुआ, लेकिन मैंने सिर्फ यह महसूस करने की कोशिश की कि मैं बाइक पर क्या कर सकता हूं। मेरी गति बहुत अच्छी नहीं थी, इसलिए मैंने आज दोपहर को बेहतर स्थिति में पहुंचने की कोशिश की, और मैं परिणाम से बहुत खुश हूं। अब हमें कल की कार्रवाई से पहले सूजन को नियंत्रित करने का प्रयास करना चाहिए। यह अब हमारे सबसे बड़े लक्ष्यों में से एक है क्योंकि परिश्रम के कारण सूजन बढ़ गई है। हम कल गति को थोड़ा बेहतर ढंग से प्रबंधित करने की पूरी कोशिश करेंगे ताकि हम कुछ अंक प्राप्त करने के लक्ष्य के साथ दौड़ में आगे बढ़ सकें।
ऑस्टिन मोटोजीपी जे.1: क्रोनोस
फोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
