अमेरिका के इस ग्रैंड प्रिक्स के अवसर पर, हम इसे कायम रख रहे हैं जोहान ज़ारको के शब्दों का पूरा उल्लेख करने की आदत, कच्चे तरीके से, इसलिए बिना किसी पत्रकारिता स्वरूपण या विरूपण के।
पारंपरिक प्रेस विज्ञप्तियों के कभी-कभी थोड़े प्रारूपित संचार के साथ-साथ, मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 टीम के आतिथ्य में फ्रांसीसी सवार और पत्रकारों के बीच आदान-प्रदान एक समृद्धता और सरलता है, जिसे सच्चे उत्साही सराहेंगे (आप उनकी सभी पिछली डीब्रीफिंग हमारे यहां पा सकते हैं) अनुभाग "साक्षात्कार")।
हमेशा कुछ छोटी-छोटी बातें होती हैं जो हमें हर दिन मोटोजीपी की दुनिया में और अधिक डुबो देती हैं...
जोहान, क्या आप कल के क्वालीफाइंग के बाद कुछ और की उम्मीद कर रहे थे?
जोहान ज़ारको : “मैं हमेशा पोडियम के लिए लड़ने की उम्मीद करता हूं क्योंकि यह दौड़ का आनंद लेने का सबसे अच्छा तरीका है। वैसे भी, मुझे पता था कि इस ट्रैक पर मेरी एक कमज़ोरी है क्योंकि मैं दौड़ के लिए तैयार होने के लिए बाइक को बहुत ज़ोर से धकेल रहा था। लेकिन आप कभी नहीं जानते, आप हमेशा मानते हैं कि कुछ संभव है। शुरुआत बहुत अच्छी नहीं थी, और मैंने तुरंत अन्य लोगों के साथ चलने की कोशिश की, लेकिन इस ट्रैक पर मेरे कमजोर बिंदु, जैसे धीमे कोनों के बाद गति बढ़ाना, का मतलब था कि यह दूसरों से बहुत अलग था। इसलिए मैंने अंतर बनाए रखने की कोशिश की और मुझे लगा कि मैं आधे रास्ते के बाद रॉसी को पकड़ सकता हूं। लेकिन मैं कुछ ज्यादा ही संघर्ष कर रहा था. जब डोवी मेरे पास से गुजरा, तो ब्रेक लगाना भी उसके लिए आसान नहीं था, मैं उससे अधिक मजबूत था, लेकिन वह त्वरण में बेहतर था और समझौते का मतलब था कि वह 5वें स्थान पर था और मैं 6वें स्थान पर था।
सप्ताहांत कठिन था. मेरे लिए, यह कैलेंडर का सबसे जटिल ट्रैक है। इसलिए हमें इस छठे स्थान से खुश रहना होगा क्योंकि यह कुछ न होने से बेहतर है। बात बस इतनी है कि दूसरों की तुलना में मुझे बहुत संघर्ष करना पड़ा और मैं बहुत तेज़ नहीं था। यह इंगित करता है कि जब मेरे पास पहले दिन से, एफपी6 से और दौड़ तक सही गति होगी, तो मैं जीत के लिए लड़ने में सक्षम हो जाऊंगा।
फिर एक पत्रकार ने उनसे पूछा कि क्या पिछले साल 6वें स्थान पर रहने के बाद 7वें स्थान पर आना सुधार का संकेत है। उसे बताया गया कि जोहान पिछले साल 5वें स्थान पर रहा था, और उसने कूटनीतिक तरीके से जवाब दिया: “मैं उतना नहीं देखता। मैं जानता था कि ऋतुएँ एक जैसी होती हैं, लेकिन वे एक जैसी नहीं हैं। मैं जानता हूं कि मैंने अपना सर्वश्रेष्ठ किया और यह सबसे महत्वपूर्ण बात है, इसलिए मुझे कोई पछतावा नहीं है। मैंने टीम से बस इतना कहा, "यह कठिन था लेकिन हमने काम पूरा कर लिया।" आइए ध्यान रखें कि यामाहा एक अच्छी बाइक है, और यूरोप में वापस आते हुए, जिस तरह से हम इसका उपयोग करते हैं वह हमें रैंकिंग में शीर्ष पर पहुंचने के लिए इसका अधिकतम लाभ उठाने की अनुमति देगा।.
क्या आपको लगता है कि ट्रैक की स्थितियाँ आपकी समस्याओं का कारण थीं?
“यह संभव है, भले ही दौड़ के लिए ट्रैक की स्थिति इतनी खराब न हो। शुक्रवार, शनिवार और रविवार को मैंने बाइक पर लड़ाई लड़ी, और हम जानते हैं कि जब हम बाइक पर लड़ते हैं तो यह दौड़ शुरू करने का सबसे अच्छा तरीका नहीं है। लेकिन आप सोचते हैं कि अगर आप लड़ते हैं, तो बाकी लोग भी लड़ते हैं, लेकिन सामने वाले 4 लोग, क्योंकि डोवी भी लड़ रहे थे, इसलिए 2 यामाहा, सुजुकी और मार्क, ने बेहतर काम किया।
आपके टायरों ने कैसा प्रदर्शन किया?
“टायरों का चयन काफी अच्छा था और वे दौड़ के दौरान ख़राब नहीं हुए। मैं वास्तव में बहुत नियमित गति रखने में सक्षम था, लेकिन यह पर्याप्त तेज़ नहीं थी।
क्या आपको ऐसा लगता है कि आप मुद्दा भूल गये?
“अगर हम यहां एक अच्छा ट्यून-अप चाहते हैं, तो हमें वास्तव में स्थापित होने के लिए लगभग शीतकालीन परीक्षण करना होगा और सुबह 3 बजे से शाम 10 बजे तक 18 दिनों का परीक्षण करना होगा। इसलिए हमें विकास पर बहुत अधिक संदेह नहीं करना चाहिए, बल्कि खुद को यह बताना चाहिए कि रास्ता कठिन है और इसीलिए हमें कठिनाइयाँ हुईं। लेकिन मुझे लगता है कि सामान्य तौर पर हमारी ट्यूनिंग के लिए, हम बाइक को जानना शुरू कर रहे हैं और हमें जीत के लिए लड़ने में सक्षम होना होगा।
ऑस्टिन मोटोजीपी रेस स्टैंडिंग:
| 1 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 41'52.002 |
| 2 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | +3.560 |
| 3 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | +6.704 |
| 4 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | +9.587 |
| 5 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | +13.570 |
| 6 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | +14.231 |
| 7 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | +18.201 |
| 8 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | +28.537 |
| 9 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | +28.671 |
| 10 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | +28.875 |
| 11 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | +31.355 |
| 12 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | +34.993 |
| 13 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | +37.264 |
| 14 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | +39.335 |
| 15 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | +40.887 |
| 16 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | +48.475 |
| 17 | 45 | स्कॉट रेडिंग | Aprilia | +49.995 |
| 18 | 12 | थॉमस लूथी | होंडा | +51.115 |
| 19 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | +59.055 |
| 20 | 10 | जेवियर शिमोन | डुकाटी | +59.747 |
| 21 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | होंडा | +1'00.513 |
| वर्गीकृत न किया हुआ | ||||
| 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 10 लैप्स | |
| 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | यामाहा | 12 लैप्स | |
| 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 12 लैप्स |
