अर्जेंटीना में पिछले साल के विजेता ने शनिवार को अपना काम आसान नहीं बनाया योग्यता टर्मस मार्ग पर. हालाँकि, यह सच है कि एक साल पहले, उन्होंने इस संस्करण के लिए अर्जित अपने आठवें स्थान से भी आगे से शुरुआत की थी, जो दौड़ के दिन बारिश का वादा करता है... इसलिए सब कुछ अभी भी संभव है, खासकर तब से Crutchlow पहली ग्लेज़िंग से लड़ने की कुछ इच्छाओं को स्वीकार करता है...
कैल क्रचलो क्वालीफाइंग के दौरान पिछले टायर का प्रबंधन करने में विफल रहा और Q2 में दो त्रुटियां कीं। इस सीज़न में प्रदर्शित प्रतिस्पर्धा के स्तर को देखते हुए बहुत सारे भयावह तथ्य सामने आए। फिर भी, LCR ड्राइवर पोडियम के लिए लड़ना चाहता है।
कैल क्रचलोलास टर्मस में पिछले साल का विजेता, सबसे तेज़ समय में 0.651 क्वालीफाइंग के बाद ग्रिड पर केवल आठवें स्थान पर है मार्क मार्केज़. ' क्वालीफाइंग अपेक्षा के अनुरूप नहीं रहा, लेकिन कुल मिलाकर मुझे इस शनिवार से खुश रहना होगा “, होंडा कैस्ट्रोल-एलसीआर राइडर ने कहा। “ निःशुल्क अभ्यास के दौरान पहले दिन की कठिनाई के बाद हमने सही दिशा पकड़ ली। हालाँकि, क्वालीफाइंग में मुझे पिछले टायर के नरम होने के कारण अच्छा महसूस नहीं हुआ और Q2 में दो गलतियाँ हुईं। यह निराशाजनक है. इससे मेरे लिए रविवार को थोड़ा मुश्किल हो जाता है। कम से कम मैं दूसरी पंक्ति में रहना चाहता था '.
की टीम के साथी नाकागामी उनके ठीक पीछे वाले रैंक ने शुक्रवार को कहा कि उन्हें कोनों में प्रवेश करने में कठिनाई हो रही है। दरअसल, उसका बॉस लुसियो सेचिनेलो, पर खुलासा किया गया स्पीडवीक कि वह एक भिन्न इंजन ब्रेक सेटिंग के साथ समस्या को सुधारने का प्रयास कर रहा था।
मकई Crutchlow दौड़ के लिए एक स्पष्ट रणनीति है। “ मैं वहां रहने के लिए इंतजार नहीं कर सकता. मुझे बस पहले चरण में चार विरोधियों से आगे निकलना है... फिर मैं पोडियम के लिए लड़ सकता हूं। लेकिन मेरे सामने एक बड़ी चुनौती है. वैलेंटिनो, जैक, मॉर्बिडेली और क्वार्टारो - ये कठिन टुकड़े हैं। मुझे नहीं पता कि मैं दौड़ में क्या हासिल कर सकता हूं। मेरी दौड़ने की गति अच्छी है. लेकिन शुरुआत में मुझे बहुत अधिक समय बर्बाद नहीं करना पड़ेगा। '.
ऑस्टिन, मोटोजीपी, जे2: टाइम्स
योग्यता 2:
| स्थिति. | अंक। | सवार | बाइक | पहर | गैप 1 | पिछला। |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ध्रुव | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'38.304 | ||
| 2 | 12 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'38.458 | 0.154 | 0.154 |
| 3 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'38.468 | 0.164 | 0.010 |
| 4 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'38.545 | 0.241 | 0.077 |
| 5 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'38.548 | 0.244 | 0.003 |
| 6 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | यामाहा | 1'38.886 | 0.582 | 0.338 |
| 7 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | यामाहा | 1'38.897 | 0.593 | 0.011 |
| 8 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'38.955 | 0.651 | 0.058 |
| 9 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'39.038 | 0.734 | 0.083 |
| 10 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'39.093 | 0.789 | 0.055 |
| 11 | 44 | पोल एस्पारगारो | KTM | 1'39.489 | 1.185 | 0.396 |
| 12 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | होंडा | 1'39.520 | 1.216 | 0.031 |
योग्यता 1:
| स्थिति. | अंक। | सवार | बाइक | पहर | गैप 1 | पिछला। |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q2 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'39.064 | ||
| Q2 | 44 | पोल एस्पारगारो | KTM | 1'39.217 | 0.153 | 0.153 |
| 13 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'39.288 | 0.224 | 0.071 |
| 14 | 88 | मिगुएल ओलिविरा | KTM | 1'39.298 | 0.234 | 0.010 |
| 15 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'39.331 | 0.267 | 0.033 |
| 16 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'39.384 | 0.320 | 0.053 |
| 17 | 63 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | डुकाटी | 1'39.387 | 0.323 | 0.003 |
| 88 | 5 | जोहान जेरको | KTM | 1'39.571 | 0.507 | 0.184 |
| 19 | 36 | जोन मीर | सुजुकी | 1'39.605 | 0.541 | 0.034 |
| 20 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 1'39.978 | 0.914 | 0.373 |
| 21 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | KTM | 1'40.053 | 0.989 | 0.075 |
| 22 | 29 | एंड्रिया इयानोन | Aprilia | 1'40.118 | 1.054 | 0.065 |
