तथ्यों का स्मरण. मेवरिक विनालेस ने सभी शीतकालीन परीक्षणों पर अपना दबदबा बनाए रखा। इसलिए, जब वैलेंटिनो रॉसी ने घोषणा की कि उन्हें 2017 चेसिस पसंद नहीं है, तो उनकी बात नहीं सुनी गई, और डॉक्टर के बयानों पर विचार करने से पहले हमें मेवरिक विनालेस की समस्याओं का इंतजार करना पड़ा।
बार्सिलोना में परीक्षण के दौरान, आधिकारिक ड्राइवरों द्वारा कम से कम तीन चेसिस का परीक्षण किया गया, जो अपने 2017 चेसिस के अलावा, जर्मनी से एक को अपनाने के लिए सहमत हुए।
ब्रनो से, वैलेंटिनो रॉसी ने बाद वाले को छोड़ दिया जबकि मेवरिक विनालेस ने अपने बॉक्स में एक प्रति रखी। चेक गणराज्य में परीक्षण के दौरान, रॉसी ने मेवरिक विनालेस के विपरीत नई फेयरिंग को मान्य किया। हालाँकि, धीरे-धीरे, बाद वाले ने धीरे-धीरे वैलेंटिनो रॉसी के समान समाधान अपनाए, चाहे वे चेसिस, डेटा से संबंधित हों (voir आईसीआई) या आज से भी फेयरिंग।
मेवरिक विनालेस : “मुझे यह स्वीकार करना होगा कि ब्रनो में मुझे बहुत अधिक अंतर नहीं मिला, लेकिन रॉसी द्वारा इसे बेहतर से बेहतर इस्तेमाल करने के बाद, मैंने भी इसे करने का फैसला किया। यह मोटरसाइकिल को बारी-बारी से बदले बिना त्वरण में लाभ प्रदान करता है। » यामाहा सवार यहां अधिक विवरण दें.
जिसके लिए, भले ही परिणामी समय की हानि से उसे कोई खुशी न हो, वैलेंटिनो रॉसी अपने सामान्य हास्य के साथ उत्तर दिया: “मावरिक के लिए एक परीक्षण पायलट के रूप में, कल उसे मुझे सामने रहने देना होगा। मुझे लगता है कि विनालेस को इस बाइक पर ज्यादा अनुभव नहीं है। अपने करियर में मैं एक उत्कृष्ट टेस्ट राइडर साबित हुआ हूं और अगर यामाहा ने मेरी बात सुनी तो चीजें बेहतर होंगी। »
हम यह नहीं भूलेंगे कि यह हास्य से भरपूर एक बयान है, भले ही यह निश्चित रूप से सच्चाई का एक तत्व छुपाता है...
#ऑस्ट्रियनजीपी मोटोजीपी जे.2: क्रोनोस
| 1 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'23.235 | ||
| 2 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'23.379 | 0.144 | 0.144 |
| 3 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 1'23.621 | 0.386 | 0.242 |
| 4 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'23.754 | 0.519 | 0.133 |
| 5 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'23.780 | 0.545 | 0.026 |
| 6 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 1'23.879 | 0.644 | 0.099 |
| 7 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'23.982 | 0.747 | 0.103 |
| 8 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'23.985 | 0.750 | 0.003 |
| 9 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'24.024 | 0.789 | 0.039 |
| 10 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 1'24.185 | 0.950 | 0.161 |
| 11 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'24.220 | 0.985 | 0.035 |
| 12 | 76 | लोरिस BAZ | डुकाटी | 1'24.483 | 1.248 | 0.263 |
| Q1 परिणाम: | ||||||
| Q2 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'23.754 | ||
| Q2 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'23.849 | 0.095 | 0.095 |
| 13 | 94 | जोनास फोल्गर | यामाहा | 1'24.015 | 0.261 | 0.166 |
| 14 | 8 | हेक्टर बारबेरा | डुकाटी | 1'24.036 | 0.282 | 0.021 |
| 15 | 45 | स्कॉट रेडिंग | डुकाटी | 1'24.037 | 0.283 | 0.001 |
| 16 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 1'24.101 | 0.347 | 0.064 |
| 17 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 1'24.202 | 0.448 | 0.101 |
| 18 | 36 | मिका कल्लिओ | KTM | 1'24.261 | 0.507 | 0.059 |
| 19 | 43 | जैक मिलर | होंडा | 1'24.321 | 0.567 | 0.060 |
| 20 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'24.447 | 0.693 | 0.126 |
| 21 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'24.448 | 0.694 | 0.001 |
| 22 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 1'24.530 | 0.776 | 0.082 |
| 23 | 22 | सैम लोवेस | Aprilia | 1'24.852 | 1.098 | 0.322 |
| 24 | 53 | टीटो रबात | होंडा | 1'24.900 | 1.146 | 0.048 |
स्रोत: GPone
