इस सप्ताहांत मोटोजीपी चैंपियनशिप का ग्यारहवां दौर है ऑस्ट्रिया2016 से ग्रांड प्रिक्स कैलेंडर पर एक स्थान जो तब से डुकाटी से बच नहीं पाया है। निश्चित रूप से, लेकिन पिछले साल, पहले मोटो2 निःशुल्क अभ्यास सत्र के दौरान हुई बारिश से मोटरसाइकिलों के लिए एक अरुचिकर बात सामने आई। इसलिए रेड बुल रिंग में एक कमज़ोरी है और ड्राइवर इस प्रकरण को अच्छी तरह से याद रखते हैं। विशेष रूप से चूंकि शुक्रवार और शनिवार को स्टायरिया में मौसम का पूर्वानुमान बहुत अच्छा नहीं है...
चिंताजनक परिदृश्य. हम वास्तव में याद करेंगे कि, पिछले साल, मोटो1 के एफपी2 के दौरान, तीस मिनट में नौ से कम सवार जमीन पर नहीं थे। टर्न 1 में छह और टर्न 3 में तीन। हालांकि, टर्न 1 के पास पहुंचने से पहले, ड्राइवर सीधी दिशा से आते हैं और मोड़ में प्रवेश करने से पहले खुद को थोड़ी दूर स्थित एक दीवार का सामना करते हुए पाते हैं...
विषय गंभीर है और यह स्पष्ट रूप से कहा गया है कैल क्रचलो " अगर बारिश होती है, तो चर्चाएं होंगी और शायद एक याचिका होगी क्योंकि अगर यह पिछले साल की तरह ही है, तो आपको कल्पना करनी होगी कि हम टर्न 300 के लिए ब्रेक लगाने से पहले 1 किमी/घंटा तक पहुंच जाएंगे। अगर हम वहां गिर जाते हैं और पिछले साल मोटो2 की तरह फिसल जाते हैं, सोचो क्या हो सकता है '.
एलसीआर पायलट जिद करता है क्रैश.नेट " हम मोटो2 की तुलना में बहुत अधिक ज़ोर से ब्रेक लगाते हैं। दीवार उतनी दूर नहीं है. हममें से कुछ लोग ऐसे थे जिन्होंने पिछले वर्ष बारिश होने की स्थिति में दौड़ न लगाने का निश्चय किया था। तो हम देखेंगे कि इस बार क्या होता है। उन्होंने हमें बताया कि उन्होंने डामर पर काम किया था। लेकिन हम इसे मोटो2 के साथ बारिश में देखेंगे, क्योंकि मोटो3 हमारी तरह ब्रेक नहीं लगाता है '.
अंग्रेज इस सामान्य धारणा के साथ समाप्त होता है: " मुझे यह सर्किट पसंद नहीं है, यह इतना आसान है। मैं कम से कम 20 ड्राइवरों को जानता हूं जो मुझसे सहमत हैं। मोटरसाइकिलों के लिए, यह दुनिया का सबसे अच्छा ट्रैक नहीं है '.
