एक सर्किट पर जिसे ब्रिटन ने केवल दो दिन पहले बीटीस्पोर्ट के एयरवेव्स पर "भयानक" बताया था, कैल क्रचलो अंततः ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री के अंत में चौथे स्थान पर पहुंच गया, तीन "अति-पसंदीदा" के पीछे जो शुरू से ही जॉर्ज थे लोरेंजो, मार्क मार्केज़ और एंड्रिया डोविज़ियोसो।
महान कार्य जो ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स की पूर्व संध्या पर बहुत अधिक आत्मविश्वास पैदा करता है जिसे एलसीआर होंडा टीम का ड्राइवर जीतने से इंकार नहीं करता है। यह कहा जाए, सिल्वरस्टोन में, यह "डबल या नथिंग" होगा, कैल क्रचलो के शब्द!
"मैं इस परिणाम से बहुत संतुष्ट हूँ", हार्ड फ्रंट - मीडियम रियर टायर कॉन्फ़िगरेशन के साथ, जॉर्ज लोरेंजो से केवल 9,4 सेकंड पीछे फिनिश लाइन पार करने वाले ब्रिटिश को समझाया।
“ब्रनो में भी मैं दौड़ में मजबूत था, लेकिन अंत में पिछला टायर बहुत खराब हो गया। मैं पोडियम के लिए नहीं लड़ सका। यहां रेड बुल रिंग में हमारे पास शीर्ष तीन में जगह बनाने का कोई मौका नहीं था। मुझे पता था कि मुझे शीर्ष 5 या शीर्ष 6 से खुश रहना होगा, लेकिन हम चौथे स्थान पर रहने में भी कामयाब रहे। मैंने अच्छी गाड़ी चलाई, भले ही मैंने कुछ गलतियाँ कीं, लेकिन मैं शुरुआत में पहली गलतियों से शुरुआत नहीं कर सका। कठोर सामने वाले टायर को संभालना लगभग असंभव था और मैं पहली लैप में मोड़ #4 पर लगभग दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, क्योंकि मैंने टायर के बाईं ओर ब्रेक लगाया था जो पर्याप्त गर्म नहीं था। मैं परिणाम से निश्चित रूप से खुश हूं। हमने अब मजबूत दौड़ दिखाई है। इसका मतलब है कि मैं सिल्वरस्टोन में सब कुछ जोखिम में डाल सकता हूँ। हम वहां अच्छी दौड़ लगा सकते हैं। शीर्ष पांच में जगह बनाना सवाल से बाहर नहीं होगा, और मैं घरेलू प्रशंसकों के सामने उस पोडियम पर पहुंचने का प्रयास करूंगा। लेकिन शायद मैं सब कुछ दांव पर लगा सकता हूं और जीत के लिए लड़ सकता हूं। क्योंकि मैं घर पर जीतना चाहता हूं।”
कैल क्रचलो वह इस बात से और अधिक खुश और आश्वस्त है कि यह परिणाम रेसिंग स्पर्धाओं का परिणाम नहीं है, बल्कि सामान्य रूप से होंडा के प्रदर्शन के स्तर में प्रगति का परिणाम है, और विशेष रूप से मार्क मार्केज़, क्या वह एक बार फिर इस बात पर जोर देने से नहीं चूक रहे...
“मार्क की बाइक बदल गई है। इसमें कार्बन स्विंगआर्म है, जो पिछले टायर के तापमान और पकड़ को बेहतर बनाता है। इसके अलावा, होंडा ने इंजन के साथ भी बहुत अच्छा काम किया है। पिछले साल हम डुकाटी सवारों के साथ भी नहीं टिक सके। हम उनसे आगे नहीं बढ़ सकते, लेकिन अब हम आकांक्षा में उनका अनुसरण कर सकते हैं। इस क्षेत्र में अभी भी हममें थोड़ी कमी है लेकिन मैं शिकायत नहीं करना चाहता। मैं 15 और 2016 में केवल 2017वें स्थान पर था, अब मैं चौथे स्थान पर हूं। »
चैंपियनशिप में अभी भी 8वें स्थान पर, कोवेंट्री का मूल निवासी केवल एक अंक पीछे है जोहान ज़ारको, बिल्कुल स्वतंत्र ड्राइवरों की रैंकिंग की तरह।
दो सप्ताह में उनकी घरेलू दौड़ सिल्वरस्टोन में होगी।
ऑस्ट्रियाई ग्रांड प्रिक्स रेड बुल रिंग मोटोजीपी जे.3: स्टैंडिंग
| 1 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 39'40.688 |
| 2 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | +0.130 |
| 3 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | +1.656 |
| 4 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | +9.434 |
| 5 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | +13.169 |
| 6 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | +14.026 |
| 7 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | +14.156 |
| 8 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | +16.644 |
| 9 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | +20.760 |
| 10 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | +20.844 |
| 11 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | +21.114 |
| 12 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | +22.939 |
| 13 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | +26.523 |
| 14 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | +29.168 |
| 15 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | +30.072 |
| 16 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | यामाहा | +30.343 |
| 17 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | +31.775 |
| 18 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | +34.375 |
| 19 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | होंडा | +40.171 |
| 20 | 45 | स्कॉट रेडिंग | Aprilia | +53.020 |
| 21 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | +53.261 |
| 22 | 12 | थॉमस लूथी | होंडा | +54.355 |
| गैर Classe | ||||
| 10 | जेवियर शिमोन | डुकाटी | 18 टूर्स |
