यह मेवरिक विनालेस है जो कम से कम अपने साथी की तरह ही निराश है वैलेंटिनो रॉसी जिन्होंने उनकी ऑस्ट्रियन ग्रां प्री का जायजा लिया. और अच्छे कारण के लिए. वह छठे स्थान पर रहे, यामाहा में अपने वरिष्ठ से थोड़ा आगे और जोहान ज़ारको के उपग्रह एम1 से पीछे। साथ ही, स्पैनियार्ड ने अपना गणित लगा लिया है: पिछली पांच रेसों में, वह केवल एक बार पोडियम पर रहा है। और यहां वह अब चैंपियनशिप में दूसरे नहीं बल्कि तीसरे स्थान पर हैं, मार्क मार्केज़ से 24 लंबाई पीछे...
यामाहा में, जब चीजें गलत हो जाती हैं, तो हम चेसिस के वाल्ट्ज पर वही शब्दार्थ पाते हैं। इसलिए यह स्पष्ट है कि, नई फेयरिंग हो या न हो, इलेक्ट्रॉनिक्स पर काम हो या न हो, विषय संवेदनशील और गर्म है। जीत का लक्ष्य रखते हुए केवल छठा, Viñales अपनी हताशा को प्रकट किया: " मैं वास्तव में सामने से लड़ने की उम्मीद कर रहा था, लेकिन हमारे पिछले टायर ने अन्यथा निर्णय लिया। वह बहुत फिसल गया. और यह कोई मिशेलिन समस्या नहीं है. यह हमारी समस्या है. ज़ारको की बाइक की गति बेहतर रही। यह वास्तव में आश्चर्यजनक है कि Tech3 टायरों से हमसे अधिक उत्पादन प्राप्त करने में सफल रहता है। '.
वह पीछा करता है: " अब हम पुरानी चेसिस के बारे में बात नहीं कर रहे हैं या नहीं, विषय पीछे के टायर के उपयोग का है। खासकर जब तापमान बढ़ता है. हम काम करते हैं, लेकिन हमें कुछ नहीं मिल पाता. सौभाग्य से, सिल्वरस्टोन से पहले मिसानो में हमारा एक परीक्षण है। मैं इस पर चेसिस के साथ काम करना चाहता हूं, इस पर ध्यान केंद्रित करना चाहता हूं, हमें प्रगति करने की जरूरत है। लेकिन अगर हम कुछ आवश्यक बदलाव नहीं करेंगे तो यह असंभव होगा '.
« मुझे ज़ारको का अनुसरण करने में समस्याएँ हुईं और मैं यह नहीं बता सका कि क्यों। उसने बहुत अच्छा काम किया है, लेकिन वह ऐसा व्यक्ति नहीं है जिस पर ध्यान केंद्रित किया जाए। वह नेताओं से सात सेकंड पीछे रहे। आपको मार्क और डोवी को देखना होगा, जिन्होंने आगे बढ़कर खेला। हम अच्छे नहीं थे. शायद हमें हर समय चेसिस बदलना बंद कर देना चाहिए। आज, होंडा ने मुझे तेजी से आश्चर्यचकित कर दिया। मैं पेड्रोसा के ख़िलाफ़ कुछ नहीं कर सका '.
उसने पूरा कर दिया : " इस सीज़न के दौरान मैंने अपनी सवारी शैली बदल दी क्योंकि मैं बहुत ज़ोर से ब्रेक लगाता था और मैं थ्रॉटल पर आक्रामक था। इसने अच्छा काम किया. अब, मैं समय निकालने के लिए ड्राइविंग के प्रत्येक चरण में थोड़ा नरम हो गया हूं। लेकिन कठोर टायर के साथ मोटरसाइकिल चलाना असंभव है। शायद हमें दौड़ की अवधि के दौरान नरम टायर पर काम करने पर ध्यान देना चाहिए '.
अगली बैठक सिल्वरस्टोन में दो सप्ताह में। इससे पहले, हम मिसानो में परीक्षण देखेंगे...
#ऑस्ट्रियनजीपी मोटोजीपी जे.3 विनालेस: रैंकिंग
| 1 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 39'43.323 |
| 2 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | +0.176 |
| 3 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | +2.661 |
| 4 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | +6.663 |
| 5 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | +7.262 |
| 6 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | +7.447 |
| 7 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | +8.995 |
| 8 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | +14.515 |
| 9 | 76 | लोरिस BAZ | डुकाटी | +19.620 |
| 10 | 36 | मिका कल्लिओ | KTM | +19.766 |
| 11 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | +20.101 |
| 12 | 45 | स्कॉट रेडिंग | डुकाटी | +25.523 |
| 13 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | +26.700 |
| 14 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | +27.321 |
| 15 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | +28.096 |
| 16 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | +32.912 |
| 17 | 8 | हेक्टर बारबेरा | डुकाटी | +34.112 |
| 18 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | +36.423 |
| 19 | 53 | टीटो रबात | होंडा | +42.404 |
| 20 | 22 | सैम लोवेस | Aprilia | +52.492 |
| वर्गीकृत न किया हुआ | ||||
| 43 | जैक मिलर | होंडा | 9 लैप्स | |
| 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 22 लैप्स | |
| 94 | जोनास फोल्गर | यामाहा | 25 लैप्स | |
| 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 26 लैप्स |
