प्रत्येक परीक्षण में आशा जीवित है लेकिन, अंततः, निष्कर्ष बिल्कुल एक ही है: यामाहा में, कुछ भी नया नहीं है, या इतना कम है कि जीत के बिना श्रृंखला जारी रहने की पूरी संभावना है। वैलेंटिनो रॉसी इससे भी अधिक, वह इवाता के जहाज के शीर्ष पर अकेला था जो गंभीर रूप से हिल रहा था क्योंकि यह चालक दल था जो अब टूट रहा था। डिब्बा Viñales खाली था, और सबसे बुरी बात यह है कि उसने कुछ भी नहीं छोड़ा...
लेकिन डॉक्टर पद के प्रति वफादार रहता है, भले ही उसे ब्रांड द्वारा धुन में दिए गए निर्देश पर संदेह हो। चेक गणराज्य ग्रां प्री के बाद परीक्षणों के लिए, जिसके अंत में वह चौथे स्थान पर रहे, उन्हें इलेक्ट्रॉनिक समायोजन और एक नई फेयरिंग की पेशकश की गई। निर्णय? “ फेयरिंग व्हीलीज़ को कम करने के लिए है, लेकिन हमारे पास जो फेयरिंग है उससे मुझे वास्तव में कोई अंतर महसूस नहीं हुआ। शायद यह इसका मूल्यांकन करने का आदर्श मार्ग नहीं है। किसी भी स्थिति में, ऑस्ट्रिया में अगले सप्ताहांत हमारे पास यह नहीं होगा '.
और यह इलेक्ट्रॉनिक्स की इतनी निन्दा? “ हम रियर टायर घिसाव को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने के लिए थ्रॉटल ग्रिप के बेहतर कनेक्शन की तलाश कर रहे हैं। यह आसान नहीं है, आपको सब कुछ एक साथ रखना होगा। इसमें समय लगता है और मैं अभी भी रविवार की तुलना में अपने समय में सुधार करने में सक्षम था ". तो क्या इन विकासों को रेड बुल रिंग में लाया जाएगा? “ नहीं, मेरे पास वही बाइक होगी जो चेक रिपब्लिक ग्रां प्री में थी। हम सही रास्ते पर हैं लेकिन हमने वह कदम नहीं उठाया है जिससे हम जीत की कल्पना कर सकें '.
इस बीच, होंडा पहले से ही अगले सीज़न के लिए काम कर रही है और डुकाटी ने आगे बढ़ना जारी रखा है... जहां तक वेले का सवाल है, वह शाम 18:07 बजे तक लैप किया, जबकि सत्र 18:00 बजे समाप्त हुआ और चेकर ध्वज उन्हें तीन अवसरों पर प्रस्तुत किया गया।
