घोषणा आश्चर्यजनक थी: ऑस्ट्रेलिया में, Aprilia मोतेगी में सुजुकी के समान ऑपरेशन को अंजाम देने जा रही थी, यानी विकास कार्य शुरू करने के लिए 2019 ओपस को संरेखित करना। लेकिन सुज़ुकी ने जापान में अपने बेस के पास ऑपरेशन शुरू किया, जबकि नोआले फिलिप द्वीप से बहुत दूर है। इसके अलावा, दृष्टिकोण का संबंध परीक्षण पायलट से था सिल्वेन गुइंटोली अतिथि के रूप में पंक्तिबद्ध. जबकि इस विचार को साकार करने का वादा आरएस-जीपी के आधिकारिक ड्राइवरों से किया गया था, क्योंकि दौड़ में केवल वे ही थे। इसलिए ? यहाँ उत्तर है...
नई सुविधाओं के संदर्भ में, हमने अप्रिलिया के 2017 संस्करण को ट्रैक पर लौटते देखा... जमीन पर बॉस द्वारा ग्रहण की गई एक नीति, रोमानो अल्बेसियानो " प्रतिस्पर्धा में अक्सर कुछ कदम पीछे हटना जरूरी होता है ". इसलिए हम कहेंगे कि हमने बेहतर छलांग लगाने के लिए पीछे हटने का फैसला किया...
ऐसे देखा जाए तो आपको किसी चमत्कार की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। सचमुच, एलेक्स एस्परगारोज़ अपना ऑस्ट्रेलियाई शुक्रवार सोलहवें स्थान पर समाप्त किया, अपने भावी साथी से 1.6 सेकंड पीछे एंड्रिया इयानोन जिसे अभी भी अपनी सुजुकी का आनंद लेना चाहिए। से संबंधित स्कॉट रेडिंग, वह तेईसवें की ओर इशारा करता है...
« यह एक जटिल दिन था " पहचानना एलेक्स एस्परगारोज़. ' कम तापमान और ख़राब आसंजन ने हमारे काम को कठिन बना दिया। हमारे पास तुलना करने के लिए दो अलग-अलग बाइक हैं और ये स्थितियाँ आदर्श नहीं हैं। मैंने एफपी2 के बिल्कुल अंत में लय हासिल करना शुरू कर दिया था लेकिन मैं अभी भी उस एहसास से बहुत दूर हूं जिसकी मुझे इस सर्किट पर उम्मीद थी। कल हम तुलनात्मक परीक्षण जारी रखेंगे। हम सुधार करना चाहते हैं और ऐसा करने के लिए जो भी आवश्यक होगा हम करेंगे '.
स्कॉट रेडिंग जोड़ा गया: " मेरे लिए बाइक चलाना सचमुच बहुत कठिन था। मुझे शुरू से ही कंपन की समस्या थी और जापान में पहले दिन की तुलना में यह कहीं अधिक गंभीर थी। बस इन कंपनों के कारण, मैं दूसरे सत्र के दौरान गिर गया। हम इस पर और टायर के विकल्पों पर कल, शनिवार को काम करेंगे '.
ऑस्ट्रेलियन ग्रांड प्रिक्स, फिलिप आइलैंड, मोटोजीपी, जे.1: टाइम्स
| 1 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 1'29.131 | ||
| 2 | 9 | दानिलो पेत्रुकी | डुकाटी | 1'29.291 | 0.160 | 0.160 |
| 3 | 25 | मवरिक वीनलेस | यामाहा | 1'29.354 | 0.223 | 0.063 |
| 4 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'29.406 | 0.275 | 0.052 |
| 5 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'29.616 | 0.485 | 0.210 |
| 6 | 5 | जोहान ज़ारको | यामाहा | 1'29.686 | 0.555 | 0.070 |
| 7 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'29.739 | 0.608 | 0.053 |
| 8 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'29.838 | 0.707 | 0.099 |
| 9 | 42 | एलेक्स रिंस | सुजुकी | 1'29.918 | 0.787 | 0.080 |
| 10 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'30.133 | 1.002 | 0.215 |
| 11 | 55 | हाफ़िज़ सयारहिन | यामाहा | 1'30.179 | 1.048 | 0.046 |
| 12 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 1'30.346 | 1.215 | 0.167 |
| 13 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'30.472 | 1.341 | 0.126 |
| 14 | 44 | पोल एस्परगारो | KTM | 1'30.545 | 1.414 | 0.073 |
| 15 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 1'30.734 | 1.603 | 0.189 |
| 16 | 41 | एलेक्स एस्परगारो | Aprilia | 1'30.736 | 1.605 | 0.002 |
| 17 | 21 | फ्रेंको मोर्बिडेली | होंडा | 1'30.787 | 1.656 | 0.051 |
| 18 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'30.830 | 1.699 | 0.043 |
| 19 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'31.166 | 2.035 | 0.336 |
| 20 | 10 | जेवियर शिमोन | डुकाटी | 1'31.275 | 2.144 | 0.109 |
| 21 | 12 | थॉमस लूथी | होंडा | 1'31.539 | 2.408 | 0.264 |
| 22 | 81 | जोर्डी टोरेस | डुकाटी | 1'31.570 | 2.439 | 0.031 |
| 23 | 45 | स्कॉट रेडिंग | Aprilia | 1'32.045 | 2.914 | 0.475 |
| 24 | 7 | माइक जोन्स | डुकाटी | 1'33.633 | 4.502 | 1.588 |
