टीम राइडर एंजेल नीटो इस सप्ताह के अंत में एक जागते हुए सपने को जी रहे हैं: उन्हें घायल जॉर्ज लोरेंजो की जगह लेने के लिए आधिकारिक डुकाटी टीम द्वारा चुना गया था। भले ही उन्हें अनुकूलन करने में कुछ समय लगा, लेकिन उन्होंने अच्छा प्रदर्शन किया और कल की दौड़ में आश्चर्यचकित हो सकते हैं।
अल्वारो बॉतिस्ता उसने आधिकारिक मशीन पर सवारी करने की उम्मीद नहीं की थी, वह जो मोटोजीपी में अपनी आखिरी दौड़ कर रहा है। दरअसल, वेलेंसिया ग्रांड प्रिक्स के अंत में वह सोलह साल के करियर के बाद इस माहौल को अलविदा कह देंगे। हालाँकि, वह अगले साल डुकाटी टीम में बने रहेंगे, लेकिन सुपरबाइक में।
इसलिए यह काफी स्वाभाविक है कि डुकाटी आधिकारिक मोटोजीपी टीम ने इस सप्ताह के अंत में जॉर्ज लोरेंजो के प्रतिस्थापन के रूप में उनके बारे में सोचा। और कम से कम हम तो यही कह सकते हैं कि बॉतिस्ता अच्छा काम करता है। एफपी1 में पहले चौदहवें, फिर वह दुर्भाग्य से एफपी2 में दुर्घटनाग्रस्त हो गया और सत्र का एक बड़ा हिस्सा खो दिया। इसलिए उनका अंतिम पंद्रहवाँ स्थान बहुत महत्वपूर्ण नहीं है।
आज सुबह उन्होंने शानदार प्रदर्शन करते हुए एफपी3 में नौवां और फिर एफपी4 में दसवां स्थान हासिल किया। यदि वह स्वचालित रूप से Q2 के लिए अर्हता प्राप्त करने में सक्षम नहीं था, तो उसने ऐसा Q1 में प्राप्त प्रथम स्थान के लिए धन्यवाद किया। हालाँकि, उनका अच्छा दिन वहीं समाप्त हो गया क्योंकि वह Q2 की शुरुआत में एक बड़ी गिरावट का शिकार हो गए थे और इसलिए अपने अवसरों का बचाव करने में असमर्थ थे। इसलिए वह सत्र में बारहवें और अंतिम स्थान पर रहे।
फिर भी, वह अब तक के अपने सप्ताहांत से संतुष्ट है, और अच्छी तरह जानता है कि अच्छी दौड़ के लिए कल क्या करना है। हम देखेंगे कि क्या वह सफल होता है: “कुल मिलाकर, दिन कल की तुलना में बेहतर था, भले ही दूसरी तिमाही के पहले चरण में मेरी बहुत जोरदार दुर्घटना हुई। मुझे अभी तक जीपी2 में बदलाव की आदत नहीं है, ब्रेक लगाने पर मैं गलत गियर में चला गया और बाइक नहीं रुकी। मैं गिरने से नहीं बच सका लेकिन मैं ठीक हूं, मेरी पीठ पर केवल कुछ खरोंचें आई हैं। मुझे लगता है कि हम अच्छा काम कर रहे हैं और भले ही हवा और ठंड के कारण मौसम की स्थिति सबसे अच्छी नहीं है, फिर भी हमने वास्तव में प्रगति की है। मैं Q18 में बहुत सहज था और तेजी से, लैप दर लैप में सुधार कर रहा था। कल अच्छी शुरुआत करना महत्वपूर्ण होगा क्योंकि यहां पहली पारी मौलिक है। फिर हमें पूरी दौड़ के दौरान टायर घिसाव का सावधानीपूर्वक प्रबंधन करना होगा। अच्छा परिणाम प्राप्त करने में यह भी एक महत्वपूर्ण कारक होगा। »
ऑस्ट्रेलियन ग्रांड प्रिक्स, फिलिप आइलैंड, मोटोजीपी जे.2: क्रोनोस।
1 93 मार्क मार्केज़ होंडा 1'29.199
2 25 मेवरिक वियालेस यामाहा 1'29.509 0.310 0.310
3 5 जोहान ज़ारको यामाहा 1'29.705 0.506 0.196
4 29 एंड्रिया इयानोन सुजुकी 1'29.712 0.513 0.007
5 42 एलेक्स आरआईएनएस सुजुकी 1'30.026 0.827 0.314
6 43 जैक मिलर डुकाटी 1'30.140 0.941 0.114
7 46 वैलेंटिनो रॉसी यामाहा 1'30.270 1.071 0.130
8 9 डेनिलो पेत्रुक्की डुकाटी 1'30.328 1.129 0.058
9 4 एंड्रिया डोविज़ियोसो डुकाटी 1'30.519 1.320 0.191
10 55 हाफ़िज़ सयाह्रिन यामाहा 1'30.593 1.394 0.074
11 44 पोल एस्पारगारो केटीएम 1'30.640 1.441 0.047
12 19 अल्वारो बॉतिस्ता डुकाटी 1'32.367 3.168 1.727
Q1 परिणाम:
Q2 19 अल्वारो बॉतिस्ता डुकाटी 1'29.851
क्यू2 44 पोल एस्पारगारो केटीएम 1'30.105 0.254 0.254
13 17 कैरेल अब्राहम डुकाटी 1'30.174 0.323 0.069
14 30 ताकाकी नाकागामी होंडा 1'30.452 0.601 0.278
15 21 फ्रेंको मॉर्बिडेली होंडा 1'30.518 0.667 0.066
16 38 ब्रैडली स्मिथ केटीएम 1'30.646 0.795 0.128
17 10 जेवियर शिमोन डुकाटी 1'30.679 0.828 0.033
18 26 दानी पेड्रोसा होंडा 1'30.770 0.919 0.091
19 41 एलेक्स एस्पारगारो अप्रिलिया 1'30.911 1.060 0.141
20 12 थॉमस लूथी होंडा 1'30.958 1.107 0.047
21 81 जोर्डी टोरेस डुकाटी 1'31.141 1.290 0.183
22 45 स्कॉट रेडिंग अप्रिलिया 1'31.309 1.458 0.168
23 7 माइक जोन्स डुकाटी 1'32.639 2.788 1.330
