वह विशेष था. शिन्या नाकानो के साथ उनकी लड़ाई इतिहास का हिस्सा है, लेकिन उन ड्राइवरों के बारे में बात करते समय ओलिवियर जैक को अभी भी अक्सर भुला दिया जाता है जिन्होंने हमें रोमांचित किया। उनके द्वारा लिखे गए सबसे खूबसूरत पत्रों पर एक नजर.
इस प्रकार के पायलट का वर्णन करना कठिन है. मान लीजिए कि कुछ मोटरसाइकिल सवार स्टाइल के साथ रेस जीतते हैं: "ओजे" अपने पूरे जीवन शैली में चलता रहा, चाहे परिणाम कुछ भी हो।
250 में उनके 2000CC खिताब के लिए पहला: इसका निर्णय फिलिप द्वीप में सीज़न की आखिरी दौड़ में किया गया था। याद रखें: कड़ी दौड़ के बाद जैक अपनी टीम के साथी शिन्या नाकानो से पीछे है। दोनों टेक-3 राइडर्स अपनी यामाहा YZR250s को सीमा तक ले जाते हैं, और अंतिम लैप पर, वोल्टेज अधिकतम पर है.
ओलिवियर जैक एक शुद्ध टेक-3 उत्पाद है: वह 1995 से 2003 तक वहां रहे। यहां 125सीसी में, जापान में 1996। फोटो: रिकिता
जापानी अंतिम बाएँ मोड़ से बढ़त में उभरता है, लेकिन जैक बाहर निकलने का पक्षधर है: स्लिपस्ट्रीम पर, बुलबुले में सिर, वह 0.014 सेकंड के लिए लाइन पर अपना खिताब लेने आता है! आकाश में फ्रांस. हर किसी की याद में बसा हुआ है ये ऐतिहासिक ताज, और इस प्रकार किंवदंती 'जैक अटैक' की पुष्टि हुई।
प्रीमियर श्रेणी में पहुंचने के बाद भी, यामाहा टेक-3 के साथ, वह बहुत जल्दी इस श्रेणी में ढल गया। हमेशा आक्रमण पर रहते हुए, वह बहुत गिरे, लेकिन ग्रेट ब्रिटेन में अच्छा पाँचवाँ स्थान हासिल करने का रास्ता खोज लिया। 2002 में, उन्होंने दो-स्ट्रोक YZR500 पर दौड़ लगाई, जबकि बड़े नाम 990CC चार-स्ट्रोक में चले गए थे। सीज़न की उतार-चढ़ाव भरी शुरुआत के बाद, जर्मन ग्रां प्री साक्सेनरिंग में पहुंची। जैक बहुत सहज है, और श्रेणी के सभी बड़े नामों के सामने पोल पोजीशन लेकर चौंका देता है!
जैक एक शाश्वत बाहरी व्यक्ति था, जिसकी कोई अपेक्षा नहीं करता था। जो हमें हमारी सीट से उठा देता है. रविवार को, वह स्वयं से परे चला जाता है। वह बड़ी लीगों में खेलता है, दुनिया के सर्वश्रेष्ठ ड्राइवरों के साथ संघर्ष करता है, लेकिन जब वह दौड़ में सबसे आगे था, रॉसी, उकावा, बियाग्गी और अन्य चेका से आगे, एलेक्स बैरोस, फिर दूसरे, पहले कोने पर अंदर की ओर एक असंभव ओवरटेक का प्रयास करता है, मोर्चा खो देता है और जैक को बोर्ड पर ले लेता है।
भले ही वह गिर गया, लेकिन उस दिन उसने हमें गौरवान्वित किया. एक फ्रेंची, जिसकी मोटरसाइकल गड्ढों के ठीक नीचे 10 किमी/घंटा की रफ्तार से चलती थी, एक फ्रांसीसी टीम के सबसे बड़े लोगों के सामने खड़ी थी। जैक रेस हार गया था, लेकिन उसने सभी का सम्मान हासिल किया।
2003 का सीज़न आया, बुगाटी सर्किट पर अच्छे प्रदर्शन के साथ, "घर पर" (चौथा) और कुछ अन्य चौथे और पांचवें स्थान यहाँ और वहाँ प्राप्त हुए। लेकिन निरंतरता की कमी उसे मोटोजीपी से बाहर कर देगी, और वह 2004 के लिए खुद को हैंडलबार के बिना पाता है। वह मोरीवाकी के लिए दो दौड़ करता है, बिना अच्छे परिणाम के परीक्षण करता है और फिर चला जाता है।
लेकिन हम OJ के बारे में बात कर रहे हैं! यह इस तरह ख़त्म नहीं हो सकता! एलेक्स हॉफमैन ने अपने कावासाकी ZX-RR के साथ तीन वर्षों तक संघर्ष किया है, लेकिन कोई उल्लेखनीय परिणाम नहीं मिला है। चोट लगी है, प्रतिस्थापन की आवश्यकता है. कावासाकी, जो फ्रांसीसी की क्षमता को जानता है, जैक को दो ग्रैंड प्रिक्स के लिए बुलाता है: चीन में और फ्रांस में।
बाइक के बारे में ज्यादा कुछ जाने बिना, ब्रिजस्टोन टायरों के साथ-साथ शंघाई सर्किट की खोज करके, "जैक अटैक" ने एक प्रभावशाली बाढ़ के तहत अपने जीवन की दौड़ पूरी की। वे वैलेंटिनो रॉसी के बाद दूसरे स्थान पर रहे, लेकिन बहुत बेहतर मशीनों पर गाड़ी चलाते हुए गिबरनौ और अन्य से आगे निकल गए।. हमेशा विनम्र और विनम्र, वह मानते हैं कि "द डॉक्टर" सबसे मजबूत थे।
जैक ने घबराहट, इच्छा, तंत्रिका का प्रतिनिधित्व किया। फ़्रांसीसी भाषा बोलने का तरीका. वह था, एक ऐसा ड्राइवर जिसका वर्णन आँकड़े नहीं करते, लेकिन एक ऐसा ड्राइवर जिसे हम सभी अपने दिलों में बहुत ऊँचा रखते हैं।
आज कौन कह सकता है कि वह ओलिवर जैक से प्यार नहीं करता था। हमेशा 100%, जो कभी हार नहीं मानता, जो औसत दौड़ जैसे करतब करने में सक्षम है। जैक ने कम से कम एक बार हमारे चेहरे पर मुस्कान ला दी, एक उत्साहित हंसी, खुद से कहा: “क्या वह ऐसा नहीं करने जा रहा है? ". और यह दुनिया की सभी ट्राफियों के लायक है।
