वक्रों को देखना हमेशा दिलचस्प होता है, भले ही हम कभी-कभी उन कारकों को भूल जाते हैं जो उनके स्वरूप को समझा सकते हैं...
Viñales : यामाहा सवार धीरे-धीरे आत्मविश्वास हासिल करने के लिए दौड़ की बहुत सतर्क शुरुआत के बाद अपनी गति बढ़ाने के लिए छठी लैप तक इंतजार करता है। इसने काम किया और उसे अपनी आखिरी लैप में अपना सर्वश्रेष्ठ रेस समय हासिल करने की अनुमति दी, इस प्रकार डोविज़ियोसो के अंतिम दबाव का विरोध किया।
Dovizioso : पीछे की ओर नरम टायर के साथ ज़ारको की तरह सुसज्जित, इतालवी ड्राइवर ने दौड़ के दो तिहाई के दौरान इसे यथासंभव सर्वोत्तम तरीके से बचाया। इससे उन्हें अंतिम तीसरे में विनालेस से लड़ने की अनुमति मिली। रेस का निर्णय 19वें लैप पर किया गया था, लेकिन जाहिर तौर पर डुकाटी राइडर के टायरों की ताजगी के कारण नहीं।
रॉसी : एक बार फिर, दौड़ के सबसे सपाट मोड़ों में से एक। यामाहा सवार ने अपने टायरों में थोड़ी खराबी के कारण आराम करने से पहले 16वीं लैप तक धीरे-धीरे अपनी गति बढ़ाई।
ज़ारको : वहाँ, यह स्पष्ट है। मुलायम पिछले टायर की बदौलत रेस की धमाकेदार शुरुआत। फ्रांसीसी ड्राइवर चौथी लैप तक हमला करता है, फिर दबाव को थोड़ा कम करता है। वह सातवीं लैप में गिर गये. क्या इसका नरम पिछला टायर पूरी दौड़ में समान गति से चल सकता था? हम इस पर संदेह कर सकते हैं, लेकिन हम "एसआई के साथ" दौड़ का परिणाम कभी नहीं जान पाएंगे, खासकर जब से रणनीति शायद बारिश की संभावित वापसी पर दांव लगाने की थी...
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