कतर ग्रांड प्रिक्स मोटोजीपी जे3 फैबियो क्वार्टारो: आकर्षक तस्वीरें और एएमवी वीडियो!

यूरोप में शीतकालीन टेस्ट, मलेशिया और कतर में प्री-सीजन टेस्ट, फिर क्वालीफाइंग के लिए विभिन्न मुफ्त अभ्यास सत्र, शुरुआती ग्रिड पर उन कुछ सेकंड तक फैबियो क्वार्टारो के लिए सब कुछ सही था, जहां युवा फ्रांसीसी, 5वीं योग्यता प्राप्त करने वाला, सेटिंग करते समय रुक गया था वार्म-अप लैप के लिए रवाना।

कारण जो भी हो, निस्संदेह मोटोजीपी श्रेणी में उनके पहले ग्रैंड प्रिक्स में भाग लेने के तनाव और भावना से जुड़ा हुआ है, हम स्पष्ट रूप से उन पर पत्थर नहीं फेंक सकते हैं और इसके विपरीत, हमें उस तरीके को सलाम करना चाहिए जिस तरह से वह खुद को संभालने में सक्षम थे। और सापेक्ष घबराहट के इन कुछ सेकंड के बाद वह फिर से शांत हो गया, जिसे हमारे साथी के लिए मैक्सिम ले पिहिफ द्वारा ली गई इन कुछ तस्वीरों द्वारा पूरी तरह से प्रतिरूपित किया गया है। Mototribu.com.

शैतान, जिसने पिट लेन से शुरुआत की थी, उसने समझदारी से वापसी शुरू करने के लिए दौड़ में सर्वश्रेष्ठ लैप सेट करने से पहले अपने टायरों के गर्म होने के लिए 2 लैप का इंतजार किया, जिससे वह अंकों की पहुंच में आ गया। जाहिर है, जबकि अन्य लोग अपने पिछले टायर का प्रबंधन कर रहे थे, फैबियो क्वाटरारो उदारतापूर्वक उसे थका दिया, जिससे उसे दौड़ का अंत कम आसान मिला।

लेकिन किसी भी मामले में, यह स्पष्ट प्रतीत होता है कि यह केवल एक स्थगन है और, यदि हम 19-वर्षीय ड्राइवर की हताशा को पूरी तरह से समझते हैं, जो फिनिश लाइन पार करते ही आंसुओं में गिर गया, तो हम शायद ही अपने भविष्य के परिणामों के बारे में चिंता करते हैं...

फैबियो क्वाटरारो : “मैंने शुरुआत से पहले गलती की, जो शर्म की बात है, लेकिन बीच में करने के बजाय सीज़न की शुरुआत में गलतियाँ करना बेहतर है। पहला लैप बहुत कठिन था क्योंकि टायर अभी भी ठंडे थे और मुझे वास्तव में ब्रेक लगाने पर ध्यान केंद्रित करना था। अपनी गति बढ़ाने और आक्रमण करने से पहले टायर गर्म होने तक मैं शांत और बहुत सावधान रहा। दौड़ के अंत में मुझे थोड़ी परेशानी हुई लेकिन इस सप्ताहांत और परीक्षण के दौरान हमने यहां जो काम किया उससे मैं खुश हूं। अपनी पहली ग्रां प्री से मैंने जो सबसे बड़ी बात सीखी वह यह है कि इस श्रेणी में मोटो2 और मोटो3 श्रेणियों की तुलना में आगे निकलना कहीं अधिक कठिन है, लेकिन हमने रेस के दौरान बहुत कुछ सीखा। मैं इस श्रेणी में अपने पहले ग्रां प्री के दौरान मिले सहयोग के लिए टीम को धन्यवाद देना चाहता हूं। अब मैं अगले का इंतज़ार नहीं कर सकता. »

विल्को ज़ीलेनबर्ग, टीम मैनेजर: “सबसे पहले, मैं पूरे प्री-सीज़न और यहां सीज़न के पहले दौर में उनके उत्कृष्ट काम के लिए टीम को धन्यवाद देना चाहता हूं। दौड़ तक सब कुछ बहुत अच्छा रहा। मुझे लगता है कि कतर जीपी को सारांशित करने का यह सबसे अच्छा तरीका है! फैबियो ने ग्रिड पर बाइक रोक दी और उसे पिट लेन से शुरुआत करनी पड़ी। दुर्भाग्य से, यह एक छोटी सी गलती थी जिसका बड़ा परिणाम हुआ। हालाँकि, उन्होंने हार नहीं मानी और दौड़ में अच्छी गति स्थापित की और सोलहवें स्थान पर पहुँच गये।

मोटोजीपी, कतर जे3: वर्गीकरण

1	4	एंड्रिया डोविज़ियोसो	डुकाटी	42'36.902
2	93	मार्क मार्केज़	होंडा	+0.023
3	35	कैल क्रचलो	होंडा	+0.320
4	42	एलेक्स रिन्स	सुजुकी	+0.457
5	46	वैलेंटिनो रॉसी	यामाहा	+0.600
6	9	डेनिलो पेत्रुक्की	डुकाटी	+2.320
7	12	मेवरिक वियालेस	यामाहा	+2.481
8	36	जोन मीर	सुजुकी	+5.088
9	30	ताकाकी नाकागामी	होंडा	+7.406
10	41	एलेक्स एस्पारगारो	Aprilia	+9.636
11	21	फ्रेंको मॉर्बिडेली	यामाहा	+9.647
12	44	पोल एस्पारगारो	KTM	+12.774
13	99	जॉर्ज लोरेंजो	होंडा	+14.307
14	29	एंड्रिया इयानोन	Aprilia	+14.349
15	5	जोहान जेरको	KTM	+15.093
16	20	फैबियो क्वार्टारो	यामाहा	+15.905
17	88	मिगुएल ओलिविरा	KTM	+16.377
18	17	कारेल अब्राहम	डुकाटी	+22.972
19	53	टीटो रबात	डुकाटी	+23.039
20	55	हाफ़िज़ सयह्रिन	KTM	+43.242
		वर्गीकृत न किया हुआ
	38	ब्रैडली स्मिथ	Aprilia	2 लैप्स
	43	जैक मिलर	डुकाटी	10 लैप्स
	63	फ्रांसेस्को BAGNAIA	डुकाटी	13 लैप्स