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मोटोजीपी में हालिया नियम परिवर्तन जापानी ब्रांडों होंडा और यामाहा को एक मजबूत रियायती प्रणाली के कारण संभावित लाभ प्रदान करते हैं। हालाँकि, "सिंटा अमेरिकाना" पॉडकास्ट में डेनिस नॉयस की टिप्पणियों के अनुसार, प्रभावी कार्यान्वयन के बिना ये लाभ सैद्धांतिक बने रह सकते हैं।

रियायती प्रणाली पिछड़े प्रदर्शन वाली टीमों को विकास के मामले में, विशेष रूप से इंजन और वायुगतिकीय समाधानों के मामले में, अधिक स्वतंत्रता से लाभ उठाने की अनुमति देती है। “ रियायतों का क्या मतलब है? इसका मतलब है कि हम परिचय करा सकते हैं इंजन में नई सुविधाएँ, जो हम ला सकते हैं विभिन्न वायुगतिकीय समाधान, " व्याख्या करना नहीं हाँ. लेकिन वह चेतावनी देते हैं कि, इन फायदों के बावजूद, ठोस परिणाम फिलहाल अपर्याप्त हैं, खासकर पिछले वर्ष की तुलना में।

के प्रदर्शन का उदाहरण लेते हुए अमेरिका का ग्रैंड प्रिक्स, नहीं हाँ सतत चुनौतियों को दर्शाता है: " पिछले साल एलेक्स रिंस ने एलसीआर होंडा पर जीत हासिल की थी। इस वर्ष, एकमात्र होंडा जो समाप्त हुई वह थी लुका मारिनी, 28 सेकंड धीमी... नई बाइक के साथ फैबियो क्वार्टारो 13,8 सेकंड धीमा था। " दूसरी ओर, प्रतिस्पर्धियों में सुधार देखा गया है:"डुकाटी में थोड़ा सुधार हुआ है: मारिनी पिछले साल दूसरे स्थान पर थी और एनेया बस्तियानिनी इस साल तीसरे स्थान पर थी।" 5,8 सेकंड तेज है"।

2026 के अंत तक यामाहा में: फैबियो क्वार्टारो

« यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि जापानी निर्माता इस अवसर का लाभ उठाना चाहते हैं या नहीं »

यह गतिशीलता रियायत प्रणाली का फायदा उठाने के लिए टीमों की अलग-अलग क्षमता पर प्रकाश डालती है। “ अब होंडा और यामाहा के लिए विशेष परीक्षण करने के कई अवसर हैं, “जोड़ता है नहीं हाँ. हालाँकि, इससे पता चलता है कि इन परीक्षणों की प्रभावशीलता असमान है: " ग्रांड प्रिक्स में काम करने वाले मेरे एक मित्र ने मुझे बताया कि ये रियायतें फ़ैक्टरियों पर निर्भर करती हैं, यह उनकी क्षमता और इस समस्या को हल करने की आवश्यकता पर उनकी तीव्रता पर निर्भर करता है। "

नहीं हाँ स्थिति की तुलना बीजगणित में संघर्ष कर रहे एक छात्र की स्थिति से करती है: " उनका कहना है कि यह एक छात्र की तरह है जो बीजगणित में असफल होने वाला है, और वे पूरी रात पुस्तकालय को खुला छोड़कर एक विशेष रियायत देते हैं ताकि वह जाकर अध्ययन कर सके। खैर, यह सब इस पर निर्भर करता है कि वह इस मौके का फायदा उठाना चाहता है या नहीं। "

यह टिप्पणी मोटोजीपी जैसे प्रतिस्पर्धी माहौल में संसाधनों के रणनीतिक उपयोग के महत्वपूर्ण महत्व को परिप्रेक्ष्य में रखती है। “ क्योंकि केवल रियायतों का मतलब यह नहीं है कि प्रदर्शन में सुधार होगा, “निष्कर्ष निकाला नहीं हाँ, पर व्यक्त करना मोटरसाइकिलस्पोर्ट्स इस वास्तविकता का सामना करने वाले जापानी ब्रांडों के बारे में उनकी चिंताएँ।

डेनिस नॉयस जापानी निर्माताओं के बारे में चिंतित हैं और चेतावनी देते हैं: 'रियायतें जरूरी नहीं कि वे कम हों।'

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