मुफ़्त अभ्यास का पहला दिन वैलेंटिनो के लिए औसत रहा, नौवीं बार मार्क मार्केज़ के सर्वश्रेष्ठ समय से 0.640 पीछे रहा। यह दसवां स्थान अस्थायी रूप से सीधे Q2 के लिए अर्हता प्राप्त करता है, लेकिन तीसरे निःशुल्क अभ्यास सत्र के दौरान प्रगति करनी होगी क्योंकि अन्य प्रतियोगी निश्चित रूप से अपने प्रदर्शन में सुधार करेंगे।
सुबह का पहला सत्र संतोषजनक नहीं रहा, केवल सत्रहवीं बार रॉसी, मौजूदा विश्व चैंपियन के सर्वश्रेष्ठ समय से 2.988 पीछे। लेकिन वेले अपने सर्वश्रेष्ठ फॉर्म में नहीं थे, मोटोक्रॉस प्रशिक्षण के दौरान उनकी दुर्घटना के बाद, इटालियन ग्रां प्री के दौरान अपने भौतिक भंडार पर भारी दबाव डालकर चौथे स्थान पर रहे।
वैलेंटिनो ने दोपहर में बहुत स्पष्ट रूप से प्रगति की, 1'48.863 से 1'45.118 तक पहुंच गया, जिसने उसे शीर्ष 10 में ला दिया। सुधार के लिए उसका मार्जिन महत्वपूर्ण है, और उसे बहुत अधिक समस्या के बिना Q2 में आगे बढ़ने में सक्षम होना चाहिए।, जैसा कि था इस वर्ष सभी ग्रां प्री में मामला। अर्जेंटीना और जेरेज़ में सातवें स्थान पर योग्य, अन्यथा वह ऑस्टिन में तीसरे स्थान के साथ अग्रिम पंक्ति में था, साथ ही ले मैन्स और मुगेलो में दूसरे स्थान पर था।
वैलेंटिनो रॉसी के अनुसार, “यह शर्म की बात थी कि एफपी1 में ट्रैक गीला था, जिसका मतलब था कि पहला सत्र सिर्फ समय की बर्बादी थी। यह अंत तक गीला था. इससे हमें दुख हुआ, क्योंकि होंडा और डुकाटी के विपरीत, हम परीक्षण के दौरान यहां नहीं थे, इसलिए हमें निश्चित रूप से आज दो पूर्ण सत्रों की आवश्यकता थी।
"हमारे पास करने को बहुत कुछ है। लेकिन अंत में, एफपी2 ही एकमात्र सार्थक सत्र था... ईमानदारी से कहूं तो, दोपहर में मेरा प्रदर्शन शानदार था। रेसिंग टायरों के साथ मेरी गति देखी जा सकती थी, मैं शुरू से ही बता सकता हूँ।
“हमने कुछ बदलाव किए हैं। मुझे लगता है कि Marquez, लोरेंजो और डोवी की दौड़ गति मुझसे बेहतर है। लेकिन बाद में, हम मुलायम पिछले टायर के साथ बेहतर ढंग से गाड़ी नहीं चला सके। इसके अलावा, हम योग्यता के लिए कल तक विकास को आगे बढ़ा सकते हैं। मैं अभी केवल दसवीं कक्षा में हूं, इसलिए सुधार की प्रतीक्षा कर रहा हूं।
“यह भी सच है कि मार्केज़ के अलावा कोई भी मेरी पहुंच से बाहर नहीं है। दूसरा स्थान ज्यादा दूर नहीं है. सिर्फ़ 0,4 सेकंड।”
निःशुल्क अभ्यास के प्रथम दिन के परिणाम संशोधित:
1 मार्क मार्क्वेज़-रेप्सोल होंडा टीम-होंडा 1'44.478
2 जॉर्ज लोरेंजो-डुकाटी टीम-डुकाटी 1'44.700
3 जोनास फोल्गर-मॉन्स्टर यामाहा टेक 3-यामाहा 1'44.839
4 एंड्रिया डोविज़ियोसो-डुकाटी टीम-डुकाटी 1'44.883
5 डेनिलो पेत्रुक्की-ऑक्टो प्रामैक रेसिंग-डुकाटी 1'44.890
6 जोहान ज़ारको-मॉन्स्टर यामाहा टेक 3-यामाहा 1'45.063
7 दानी पेड्रोसा-रेप्सोल होंडा टीम-होंडा 1'45.098
8 अल्वारो बॉतिस्ता-पुल एंड बियर एस्पर टीम-डुकाटी 1'45.116
9 वैलेंटिनो रॉसी-मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी-यामाहा 1'45.118
10 हेक्टर बारबेरा-रीले एविंटिया रेसिंग-डुकाटी 1'45.311
11 स्कॉट रेडिंग-ऑक्टो प्रामैक रेसिंग-डुकाटी 1'45.375
12 एंड्रिया इयानोन-टीम सुजुकी ईसीस्टार-सुजुकी 1'45.465
13 एलेक्स एस्पारगारो-अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी-अप्रिलिया 1'45.554
14 लोरिस बाज़-रीले एविंटिया रेसिंग-डुकाटी 1'45.755
15 सैम लोवेस-अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी-अप्रिलिया 1'45.760
16 मेवरिक विएलेस-मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी-यामाहा 1'45.810
17 जैक मिलर-ईजी 0,0 मार्क वीडीएस-होंडा 1'45.868
18 कारेल अब्राहम-पुल एंड बियर एस्पर टीम-डुकाटी 1'45.932
19 कैल क्रचलो-एलसीआर होंडा-होंडा 1'45.967
20 टिटो रबात-ईजी 0,0 मार्क वीडीएस-होंडा 1'46.229
21 पोल एस्पारगारो-रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग-केटीएम 1'46.946
22 सिल्वेन गुइंटोली-टीम सुजुकी ईसीस्टार-सुजुकी 1'47.002
23 ब्रैडली स्मिथ-रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग-केटीएम 1'47.892
विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:
1 मेवरिक वियालेस-यामाहा 105 अंक
2 एंड्रिया डोविज़ियोसो-डुकाटी 79
3 वैलेंटिनो रॉसी-यामाहा 75
4 मार्क मार्केज़-होंडा 68
5 दानी पेड्रोसा-होंडा 68
6 जोहान ज़ारको-यामाहा 64
7 जॉर्ज लोरेन्ज़ो-डुकाटी 46
8 डेनिलो पेत्रुक्की-डुकाटी 42
9 जोनास फोल्गर-यामाहा 41
10 कैल क्रचलो-होंडा 40
तस्वीरें © यामाहा
