इस कैटलन ग्रांड प्रिक्स के मोड़ काफी प्रभावशाली हैं।
वे तुरंत तीसरी लैप में प्राप्त सर्वोत्तम रेस समय का खुलासा करते हैं जोनास फोल्गर, जो तब महत्वहीन नहीं है जब हम जानते हैं कि परीक्षण की शाम जर्मन ड्राइवर को उसकी पूरी टीम ने गंभीरता से व्याख्यान दिया था... जाहिर है, सबक फलदायी था!
फिर, दौड़ के पहले भाग में उल्लेखनीय अपवाद के साथ, ड्राइवरों के बीच काफी अच्छी स्थिरता दिखाई देती है जॉर्ज लोरेंजो जिसने छठी लैप से और सामान्य रेसिंग लय में लौटने से पहले छह या सात लैप तक खुद को पूरी तरह से असंगत दिखाया।
17वीं पास प्रत्येक चालक द्वारा टायर प्रबंधन के प्रभावों को चिह्नित करती है: एंड्रिया डोविज़ियोसो, जो चुपचाप पीछे इंतजार कर रहा था दानी पेड्रोसा, उस समय कमांड को जब्त कर लेता है जब इसके टायर, साथ ही इसके टायर भी जोहान ज़ारको et जोनास फोल्गर, गंभीर रूप से ढहने लगे हैं।
मार्क मारक्वेज़ एकमात्र ऐसा व्यक्ति है जो उसे उत्तर देने का प्रयास करने में सक्षम है, और यहां तक कि 19वीं लैप पर इटालियन ड्राइवर से भी तेज़ साबित होता है, इससे पहले कि बाद में पास के दौरान इटालियन ड्राइवर चीजों को वापस पटरी पर लाता है।
दौड़ के अंत में, जॉर्ज Lorenzo वह इस समय तीसरे सबसे तेज़ व्यक्ति बन गए हैं, लेकिन उनकी पिछली विसंगतियों ने निश्चित रूप से उन्हें पोडियम से दूर रखा है।
दौड़ की शुरुआत और अंत के समय के बीच बहुत बड़ा अंतर है, जिससे पता चलता है कि टायरों का परीक्षण किया गया था, भले ही डुकाटी इस क्षेत्र में दूसरों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन कर रही हो। साइकिल पार्ट के प्रश्न से अधिक, संबंधित लोग इस लाभ का श्रेय अद्वितीय इलेक्ट्रॉनिक्स के बेहतर दोहन को देते हैं...
