वैलेंटिनो रॉसी और नए मिशेलिन टायरों ने शानदार मोटोजीपी जीत हासिल कीTM आज दोपहर कैटलुन्या से। नौ बार के विश्व चैंपियन ने मोंटमेलो सर्किट पर प्रीमियर श्रेणी में अपनी सातवीं सफलता हासिल करने के लिए अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ दिया।
ग्रिड पर पांचवें स्थान से शुरुआत करते हुए, रॉसी को पहले कोने पर रोक दिया गया और आठवें स्थान पर खिसका दिया गया। कुछ शानदार युद्धाभ्यासों की बदौलत वह जल्द ही चौथे स्थान पर आ गए। कुछ लैप के बाद, उन्होंने सातवीं लैप पर दौड़ का नियंत्रण लेने के लिए होंडा राइडर दानी पेड्रोसा, पोल सिटर मार्क मार्केज़ (होंडा) और चैंपियनशिप लीडर, अपने यामाहा टीम के साथी, जॉर्ज लोरेंजो से छुटकारा पा लिया! सामने और पीछे नए मिशेलिन पावर स्लिक्स हार्ड टायरों से सुसज्जित, इटालियन ने पूरे लैप में अपनी स्थिति बनाए रखी, इससे पहले कि मार्केज़ ने पांच लैप के साथ उसका पीछा किया। यह जोड़ी जीत की लड़ाई के बीच में थी, जब रॉसी ने मार्केज़ की एक छोटी सी गलती का फायदा उठाकर अच्छी-खासी जीत हासिल कर ली। मार्केज़ चैंपियनशिप में पहला स्थान पाकर खुद को सांत्वना दे सकते हैं।
तेज़ धूप में लगभग 100 दर्शक कैटलन सर्किट के स्टैंड में मौजूद थे। ट्रैक 000 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच गया और, सतह पर थोड़ी पकड़ होने के कारण, टायर के विकल्प निर्णायक थे। अधिकांश ड्राइवरों ने दौड़ के 48 चक्करों में बेहतर दीर्घायु के लिए आगे और पीछे कठोर टायरों को चुना। पेड्रोसा ने पीछे की ओर एक मध्यम रबर और सामने की ओर एक कठोर टायर के साथ एक अलग विकल्प चुना: एक संयोजन जिसने उसे पोडियम पर चढ़ने की अनुमति दी।
चौथा स्थान सुजुकी राइडर मेवरिक विनालेस को मिला, जबकि पोल एस्परगारो ने अपने "प्राइवेट" यामाहा पर फर्स्ट इंडिपेंडेंट राइडर लिया, एक प्रभावशाली परिणाम जो मध्यम मिशेलिन पावर स्लिक्स टायरों के प्रदर्शन को भी साबित करता है क्योंकि स्पैनियार्ड चुने गए केवल दो में से एक था। मध्यम आगे और पीछे. कैल क्रचलो (होंडा) ने एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी) और अल्वारो बॉतिस्ता (अप्रिलिया) से आगे छठा स्थान हासिल किया। डेनिलो पेत्रुकी (डुकाटी) और जैक मिलर (होंडा) ने शीर्ष दस में जगह बनाई, बाद वाले ने मोटोजीपी में अपना सर्वश्रेष्ठ परिणाम दिया। 17 साल की उम्र में एंड्रिया इयानोन (डुकाटी) के साथ टक्कर के बाद लोरेंजो ने फिनिश नहीं देखीe गोल। यह दौड़ की एकमात्र दुर्घटना थी और लगातार दूसरी घटना में, टायरों के कारण कोई दुर्घटना नहीं हुई, जो पूरे सीज़न में मिशेलिन की प्रगति को साबित करती है।
एक दुखद दुर्घटना के बाद, जिस पर सप्ताहांत में शोक छा गया, दौड़ एक नए ट्रैक कॉन्फ़िगरेशन पर हुई। शुक्रवार को दूसरे मोटो2 फ्री अभ्यास सत्र के दौरान, स्पेनिश राइडर लुइस सैलोम (24) टर्न 12 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए और उनकी चोटों के कारण मौत हो गई। इस हादसे के बाद सुरक्षा कारणों से रूट में बदलाव किया गया. दुर्घटना के दृश्य से बचने के लिए दौड़ टर्न 1 पर एक चिकेन के साथ सर्किट के एफ12 संस्करण पर हुई। मिशेलिन लुइस सैलोम के परिवार, दोस्तों और टीम के प्रति अपनी हार्दिक संवेदना व्यक्त करता है।
मिशेलिन सोमवार को एक दिन के परीक्षण के लिए मोंटमेलो में रहेगा जहां मिशेलिन पावर स्लिक्स के नवीनतम विकास का परीक्षण और सभी ड्राइवरों द्वारा सत्यापन किया जाएगा।
वैलेंटिनो रॉसी - मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी:
“हम थोड़े चिंतित थे क्योंकि एक दिन पहले, हमें कठोर टायर का उपयोग करने में एक छोटी सी समस्या का अनुभव हुआ था। लेकिन आज तापमान अधिक होने से सब कुछ ठीक रहा। मुझे लगता है कि सभी को थोड़ा-बहुत स्पिन का अनुभव हुआ, लेकिन टायरों ने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया और मैं परिणाम से खुश हूं। »
निकोलस गौबर्ट - मिशेलिन मोटरस्पोर्ट में उप निदेशक, तकनीकी निदेशक और मोटोजीपी कार्यक्रम पर्यवेक्षक:
“शुक्रवार की दुर्घटना के बाद यह सभी के लिए एक कठिन सप्ताहांत था और मैं सबसे पहले लुइस सैलोम के परिवार और दोस्तों के प्रति अपनी संवेदना व्यक्त करना चाहूंगा। त्रासदी है। »
“जहां तक दौड़ की बात है, हमारे पास ऐसे टायरों का चयन था जो सभी परिस्थितियों को कवर कर सकते थे, लेकिन हमें पकड़ में इतनी कमी की उम्मीद नहीं थी। ट्रैक पर बहुत कम पकड़ थी और सभी टीमों को मशीनों से सर्वश्रेष्ठ प्राप्त करने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ी। सर्किट कॉन्फ़िगरेशन में बदलाव से टायर के काम में भी बदलाव आया। दौड़ के लिए, ट्रैक का तापमान लगभग 50 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच गया, अधिकांश ड्राइवरों ने नए हार्ड कंपाउंड को चुना। घिसाव की काफी उच्च दर के बावजूद, हम समग्र प्रदर्शन से संतुष्ट हैं। वैलेंटिनो की रेस अच्छी रही और जब मार्क ने उसे धमकाया, तब भी उसके टायर प्रशंसकों के लिए रेस को एक यादगार अंत प्रदान करने के लिए अंतिम लैप में अच्छा प्रदर्शन कर रहे थे। एक और सकारात्मक बात यह है कि चेकर ध्वज तक गहन लड़ाई के बावजूद टायरों के कारण कोई दुर्घटना नहीं हुई। यह हमारे लिए एक नया कदम है और हम सही दिशा में काम कर रहे हैं। सोमवार को हमारा एक परीक्षण सत्र है जहां सभी ड्राइवर नए उत्पादों का परीक्षण कर सकेंगे। इसलिए हम सीज़न की दूसरी छमाही और अत्यधिक मांग वाले सर्किटों के लिए बहुमूल्य जानकारी इकट्ठा करने की उम्मीद करते हैं। »
