असामान्य 2020 मोटोजीपी सीज़न अब ख़त्म हो चुका है और अगले साल का इंतज़ार करने का समय आ गया है।
यामाहा में, पहले "वर्ल्ड आफ्टर" अभियान ने मुंह में एक मिश्रित स्वाद छोड़ दिया, तकनीकी समस्याओं का मिश्रण लेकिन साथ ही 7 रेसों में से 14 जीतें, या 50% सफलता!
अंत में, इवाता की फर्म ने अनुमति दे दी फ्रेंको मॉर्बिडेली "सरल" एम1 स्पेक ए की सवारी करते हुए उप-विश्व चैंपियन बनना, जबकि फैक्ट्री मोटरसाइकिल से लाभान्वित होने वाले तीन सवारों को बेहतर माना जाता है, मेवरिक विनालेस, फैबियो क्वार्टारो और वैलेंटिनो रॉसी, क्रमशः 6वें, 8वें और 15वें स्थान पर रहे।
उत्तरार्द्ध ने अपने माउंट की स्थिरता की कमी के बारे में बहुत शिकायत की, जो पकड़ की स्थिति, तापमान और मार्गों के आधार पर, उनके अनुसार, नरक की तरह काम करता था या ड्राइव करने योग्य नहीं था। फ्रेंको मोर्बिडेली बहुत अधिक शिकायत किए बिना अपने आनंदमय रास्ते पर चलते रहे...
अन्यत्र की तरह फैबियो क्वाटरारो कई अवसरों पर इस तथ्य का उल्लेख किया गया है कि उन्हें 2020 मॉडल के विपरीत, अपनी 2019 यामाहा को "अपनी" बाइक के रूप में महसूस नहीं हुआ, यह जानना दिलचस्प नहीं है कि क्या ग्रांड प्रिक्स नियम 2021 में यामाहा को अपने सभी पायलटों को समान मोटरसाइकिलें प्रदान करने के लिए अधिकृत करेंगे। जिसका उपयोग किया जाता है फ्रेंको मोर्बिडेली इस साल…
इस बिंदु पर, प्रसिद्ध छोटी पीली किताब में 2020 के दौरान संशोधन प्राप्त हुए और यह स्पष्ट प्रतीत होता है:
"एक सवार की मोटरसाइकिल विशिष्टताएँ।"
एक ड्राइवर किसी भी समरूप विनिर्देश (वायुगतिकीय, इंजन या किसी अन्य समरूप भाग विनिर्देश) का उपयोग करके 2021 सीज़न शुरू कर सकता है। मार्च 2020 में निर्माता द्वारा अनुमोदित किया गया था।
उदाहरण:
किसी निर्माता को 2021 सीज़न की शुरुआत में अपनी मशीनों का उपयोग करके किसी भी उपयोगकर्ता को आपूर्ति की गई मशीन विनिर्देश के प्रकार को बदलने की अनुमति है।
उदाहरण के लिए, 2020 ड्राइवर 2021 में जारी रहेगा, लेकिन उसे या तो अपग्रेड मिल सकता है (उदाहरण के लिए, स्पेक ए से स्पेक बी तक) या टियर डाउनग्रेड (स्पेक बी से स्पेक ए तक)।
इसी तरह, यदि किसी निर्माता के पास 2020 सीज़न में 2 स्पेक ए मशीनों + 2 स्पेक बी मशीनों का उपयोग करने वाले चार ड्राइवर हैं, तो निर्माता 2021 के लिए कोई भी संयोजन चुन सकता है, जैसे 4 स्पेक ए मशीनें या कोई अन्य संयोजन। »
तो हां, अगर यामाहा चाहे तो 2019 में फैबियो क्वार्टारो को "अपनी" 2021 बाइक वापस दे सकती है!
लेकिन, कम से कम तीन कारणों से, वह निश्चित रूप से ऐसा नहीं करेगी...
सबसे पहले, एक निर्माता के लिए, वापस जाना कोई विकल्प नहीं है। यह न केवल इसकी इंजीनियरिंग टीमों द्वारा किए गए कार्यों की अस्वीकृति होगी, बल्कि सबसे बढ़कर, अतीत में लौटकर हम भविष्य का निर्माण नहीं कर सकते। सबसे खराब स्थिति में, यदि नए विकास संतुष्टि नहीं लाते हैं, तो हम एक निर्माता को मौजूदा समाधानों को बरकरार रखते हुए देख सकते हैं, जैसा कि होंडा के मामले में हुआ था जिसने 2014 का फ्रेम तैयार किया था। मार्क मारक्वेज़ तीन वर्षों के दौरान. लेकिन एक "पुराने" मॉडल को दो साल बाद फैक्ट्री टीम में उतारने के लिए इसे पहले कभी नहीं देखा गया है...
दूसरा कारण तकनीकी है. हमारी जानकारी के मुताबिक, अगर यामाहा के इंजन की ताकत फ्रेंको मॉर्बिडेली के थ्रस्टर्स के समान है मेवरिक विनालेस, फैबियो क्वार्टारो और वैलेंटिनो रॉसी, मोटरें स्वयं अलग हैं और केवल समर्पित चेसिस में ही फिट होती हैं। सीधे शब्दों में कहें तो, आप इंजन को माउंट नहीं कर सकते फैबियो क्वाटरारो के चेसिस में फ्रेंको मोर्बिडेली, और इसके विपरीत। इसलिए स्पष्ट रूप से अधिक अनुकूल चेसिस में नवीनतम 2020 इंजन और इलेक्ट्रॉनिक विकास (समस्याओं के बाद विश्वसनीयता को बनाए रखने के लिए काफी हद तक कम कर दिया गया) से लाभ उठाना असंभव है। फ्रेंको मोर्बिडेली, जो विकास का एक दिलचस्प मार्ग बन सकता था।
अंत में, हम उस टिप्पणी को नजरअंदाज नहीं कर सकते जो एक प्रतिष्ठित लेकिन विवेकशील पैडॉक तकनीशियन ने हमें बताई थी: “यामाहा में, हर साल फैक्ट्री राइडर्स सुझाव देते हैं कि पिछले साल का मॉडल बेहतर था। इस साल फैबियो क्वार्टारो और मेवरिक विनालेस के साथ यही मामला था, जिन्होंने फ्रेंको मॉर्बिडेली की बाइक को प्राथमिकता दी होगी, लेकिन पिछले साल मेवरिक विनालेस के साथ भी, जिन्होंने फैबियो क्वार्टारो की बाइक को प्राथमिकता दी होगी, और इससे पहले जहां यह कहा गया था कि जोहान ज़ारको की बाइक आसान थी मेवरिक विनालेस और वैलेंटिनो रॉसी की तुलना में सवारी करना। यदि यह सब इतना सरल होता, तो 3 में यामाहा फैक्ट्री के सवारों को Tech2021 में जोहान ज़ारको की बाइक देने के लिए पर्याप्त होता! »
कभी-कभी सवारों के बयानों से एक कदम पीछे हटना पूरी तरह से अनावश्यक नहीं लगता है, और यही कारण है कि यामाहा प्रतिगामी रास्ते पर नहीं जाएगी, हालांकि उसे ऐसा करने का अधिकार है...
