यह एक व्यस्त कैल क्रचलो है जो वर्तमान में सेपांग ट्रैक पर काम कर रहा है। और अच्छे कारण के लिए: वह एकमात्र होंडा ड्राइवर है जो अभी भी अपेक्षाकृत सक्षम है और आरसी213वी पर गंभीरता से काम करने के लिए पर्याप्त अनुभव रखता है। और होंडा को अपने इंग्लिशमैन की और भी अधिक आवश्यकता है क्योंकि नए मिशेलिन रियर टायर का उसके व्यवहार पर प्रभाव पड़ता है...
यह कहा जाए: यह केवल पर ही नहीं है डुकाटी कि हम नए आवंटन को लेकर चिंतित हैं मिशेलिन जहाँ तक पिछले टायर की बात है। के घर पर होंडा, हम चेहरे भी बनाते हैं। कैल क्रचलो इसे ज़ोर से और स्पष्ट रूप से घोषित करें: नए RC213V को नियंत्रित करने के लिए अभी भी बहुत काम करना बाकी है जो इसके 2020 टायरों से मेल खाना चाहिए। मेरी टीम और होंडा आधी रात या दो बजे तक काम करते हैं “, एलसीआर होंडा राइडर ने घोषणा की। “ वे कुछ ऐसा ढूंढने का प्रयास कर रहे हैं जो काम कर सके। क्योंकि इस वक्त मोर्चे का हाल पिछले साल से भी ज्यादा खराब है। "
चिंताजनक भाषण क्योंकि फ्रंट टायर के साथ यही सनसनी थी, जो 2019 में होंडा के लिए नुकसानदेह थी..." हम मिशेलिन टायरों के लिए आवश्यक साफ़ लाइनों पर सवारी नहीं कर सकते ", उन्होंने आगे कहा: " हम बहुत मजबूत वी लाइनें लेते हैं। यह हमेशा होंडा की शैली रही है, लेकिन फिलहाल आप मिशेलिन टायरों के साथ ऐसा नहीं कर सकते। आपको तेज़ गति से गाड़ी चलानी चाहिए। लेकिन ये बाइक हमें ऐसा नहीं करने देती. हमें अगले पहिये के अनुभव को बेहतर बनाने की जरूरत है। »
कम से कम यह कहना चिंताजनक है! “ यह एक लंबा दिन था, इसमें कोई संदेह नहीं। बाइक पर 64 चक्कर... यह कठिन था। फिलहाल उतनी सकारात्मकताएं नहीं हैं। " वैसे, Crutchlow परीक्षण के दूसरे दिन अपने व्यक्तिगत सर्वश्रेष्ठ में सुधार नहीं करने वाला एकमात्र मोटोजीपी राइडर था। शुक्रवार को चौथे स्थान के बाद केवल बारहवें स्थान पर रहा शनिवार को. ' लेकिन हम लगातार बने रहे, भले ही हम शायद एक लैप में पर्याप्त तेज़ नहीं थे। लेकिन जैसा कि मैंने कहा, हमें बहुत सारे परीक्षण करने हैं। कल वह दिन है जब हम एक लैप समय निर्धारित करने का प्रयास कर सकते हैं और शायद तेज़ हो सकते हैं उसने कहा।
34 वर्षीय ब्रिटान जोर देकर कहते हैं: " मोर्चे के बारे में मेरी भावना शायद पिछले साल की तुलना में इस समय और भी खराब है, जो सकारात्मक नहीं है. लेकिन दिलचस्प पहलू भी हैं. इंजन पिछले साल की तुलना में थोड़ा अधिक शक्तिशाली लगता है, जो हमेशा अच्छा होता है। लेकिन हमें बाइक पर सवारों की भावना को बेहतर बनाने की जरूरत है। »उत्तर कल, रविवार? खुद को आश्वस्त करने का यह आखिरी मौका होगा...
मोटोजीपी, सेपांग जे2 टेस्ट: समय
